TOD vs EST

[as_uno]

как раз это и имел в виду когда сказал что ТОД хорошо, но в него надо добавить немного ЕСТ

Не вижу смысла в этих преобразованиях, по крайней мере для себя
1)В TOD нравится именно управляемость, ухудшать её даже на лето, даже с целью экономии зап.частей не вижу смысла.
2)Для бездорожья собственно тоже, жёстко распределять 50:50 это функция понижайки, она есть по умолчанию.

[StreloK]

Дифференциал повышенного трения ( LSD мост) . Обычно используются фрикционные диски, конусы или шестерни для снижения взаимного проскальзывания колес. Не блокируют дифференциал на 100 %

Я и не говорил что он будет блокировать 100%  межколесный диф, но с ним получше то чем без.

А если водитель едет на заднем приводе и попадает на гололёд то при раздатке EST в лучшем случае кувет , как получилось у меня , а TOD при проскальзывании колёс автоматически включит полный привод и выровнит машину

У меня родственник ездит лет 10 на Part-time, паджерик 1, крузак 80, ездит круглогодично практически ежедневно в основном за МКАДьем в районе 100 км. Так вот бывали и снега и заносы и гололеды и т.д. и все о.к ,  тут дело как водитель поведет себя в случае заноса на скользкой дороге и именно от навыков водителя зависит дальнейшее развитие событий. Я был свидетелем (пассажиром) противоположной описанной Вами darkside1980 ситуации, т.е. машину подключившейся передок выкинул с трассы, т.к. при заносе задок машины занесло, а передок, подключившись уже на сухом резко направил  (и кстати выровнял) в кювет. Машина прямолинейно ушла с трассы. А вот действительно профи в вождении мне как то обЪяснил , что с полноприводной машиной при экстремальной ситуации ооочень трудно (практически нереально) справится (что, кстати, во многих источниках есть), когда на задне-,передне- приводной куда более проще (в чем я лично не раз убеждался ). Сугубо мое мнение - на скользкой трассе привод на одну ось и меньше скорость.
Во блин пока писал еще 2 ответа

[ColonelU]

Позволю себе внести кой-какие уточнения.
Для тяжелых условий TOD хлипковат. Хотя если вовремя включать понижайку, то будет как ЕСТ. И по части проходимости почему-то часто уступает ЕСТ, достаточно вспомнить дядь Леву на Селигере. Не зря он свою электроблокировку для TODа после этого изобретать начал.

И с какой-то невероятной безопасностью TODа тоже позволю себе не согласиться. Полный привод иногда порождает ложное чувство безопасности, когда все боязливо жмутся к обочине, а ты чувствуешь себя королем автострады. Но это чувство и есть самая главная опасность. Попробовал на себе. Когда понесло, можешь какие угодно педали жать, ручки дергать, руль можно крутить, а можно бросить. Юлил бы жопой, как все, просто физически не смог бы до опасной скорости разогнаться.  Так что запишите мой голос за дядь Лешу Степанова.

[StreloK]

Когда понесло, можешь какие угодно педали жать, ручки дергать, руль можно крутить, а можно бросить

Я об этом же грю.

[Федор]

darkside1980,darkside1980, на 60 км в кувет улететь ---это тебе сильно не повезло . И на Тоде думаю такое возможно , при критических обстоятельствах . Это моя первая зима на терике  , раздатка ЕСТ .Так вот мои ощущения ---машина просто охренеть как прет по снегу . Пробовал засадить в мокром снегу , сел на раму  и плюс колеи глубокие ,но спасибо понижайке , раскачал и без посторонней помощи вырвался .Сейчас езжу с ощущением безнаказоннасти ( хотя знаю это в какой то степени самообман )Терик ни разу пока не подвел . Таскал газель по сугробам за жопу  на понижайке , мне показалось , что я еду на тракторе ))) По управляемости разницы ни чувствую ( в смысле комфорта ) , что на заднем  или на полном(хуже не становиться ) . Переключаю часто , туда сюда ( по необходимости ) На поворотах ДРИФТОМ  не балуюсь ))) ИМХО ---ЕСТ  всетаки ближе к телу .

[druoo]

у меня ЕСТ, переключаюсь на 2Н очень редко, постоянно 4Н. Мне так удобнее и проще, не забивая себе голову вопросом "А сработает ли при повороте мой полный привод или нет"...
Как мне объяснили доступным языком...
ЕСТ - это механическое подключение при помощи пневмопривода. без всякой электроники. подходит для бездорожья
ТОД - это электроника, более новый вид раздатки, более комфортен, но для бездорожья не есть хорошо...
ИМХО... может я ошибаюсь...

[Elchin483]

привет пожалуйста обесните что такое (ИМХО) ? до приезда Москву долго думал что такое МКАД )))))))))) Московское Колцевая Автомобилная Дорога... а что такое ИМХО ?

[Федор]

ИМХО ----извините , могу хе...ню отчебучить . Это дословно .

[Volvovod80]

И́МХО  — известное выражение, означающее «по моему́ скромному мнению»
Сокращение ИМХО используется в основном для указания на то, что некоторое высказывание — не общепризнанный факт, а только личное мнение автора, и он его никому не навязывает. Нередко указывает также и на то, что автор не до конца уверен в верности своего заявления.
 

[mousemike]

Я даже  на полном приводе тоже улетел в отбойник на КАД вокруг СПб, унесно, так что в одинаковых условия вобщем то одинаково. а вот насчет надежности - Думаю EST получше , что для бездрожья и для мокро-грязных проселков самое то, там можно спокойно на ест 4н кататься. Я так зимой

[as_uno]

И́МХО  — известное выражение, означающее «по моему́ скромному мнению»
Сокращение ИМХО используется в основном для указания на то, что некоторое высказывание — не общепризнанный факт, а только личное мнение автора, и он его никому не навязывает. Нередко указывает также и на то, что автор не до конца уверен в верности своего заявления.
 

Это расшифровка аббревиатуры принятая во всём мире, в России она приобрела другое значение - Имею Мнение, Хрен Оспоришь

[as_uno]

ЕСТ - это механическое подключение при помощи пневмопривода. без всякой электроники. подходит для бездорожья

Как оно может быть механическим если подключается с кнопки (колёсика). Поэтому и есть сомнения в его "жёсткости"

[MOH532]

   Есть электронно-электромеханическое (ТОД), и есть электромеханическое (ЕСТ). Так вот второе надёжнее. "Не кулик - своё болото не хвалю".







____________________________________________________________
  ... Чем проще, тем надёжнее... И.Ст.

[Elchin483]

спасиба за обеснение!as_uno,Volvovod80,Федор,

[Volvovod80]

Всегда рад помочь.