Проставки под шаровые опоры

[Dummy]

Вот задумался тоже насчет проставок... Неужто никто так и не сделал себе. На Нивах это очень распространненое средство восстановить геометрию подвески после лифта

Изготовление проставок - сложная работа. Почитай тут http://td.pajero4x4.ru/?p=169
 Что касается восстановления геометрии - развал слегка можно поправить если убрать регулировочные шайбы (длинные), для хода подвески вниз подрезают верхний отбойник.

[HAMMER256]

В общем пришло время менять шаровые, и так как хотел соорудить проставки, снял старую отпилил шар с пальцем, примерил и пришел к выводу что дело того не стоит!слишком большой угол  получается и много чего нужно переделать+манипуляции с рычагом (верхнем) будем ездить так!

[Astral]

Зачем делать проставки под низ? Из-за этого шруз к рычагу прижмется, можно сделать только под верхнюю шаровую, а развал компенсировать ставя лишнии шайбы. Скоро сделаю и выложу все, потерпите.

[Dutygarry]

Я тоже считаю, что правильнее колдовать с верхним рычагом !

Проставка под нижнюю шаровую не нужна :
Во-первых : из-за того , что нижний рычаг длиннее верхнего . И при установке проставки под нижнюю шаровую влечет к серьезному изменению развала в минус, и не на всех машинах поможет убирание развальных пластин.
Во-вторых : серьезного подьема авто эта мера не даст , т.к верхних рычаг все-равно уткнется в отбойник..

А дает только возможность не накручивая торсионы поднять авто !!!

Этот способ аналогичен накручиванию торсионов.

Способ колдовства в верхним рычагом :
На наших авто верхняя шаровая устанавливается сверху сквозь рычаг и направленна вниз. Переставьте ее снизу под рычаг ( не забыть изготовить и установить 3мм металлическую пластину по форме шаровой сверху на рычаг, чтобы не вырвать болты из рычага !!!) и Вы получаете возможность, еще докрутив торсионы , поднять авто на 10 мм при сохранении хода подвески вниз .. 
Развал при таком способе ползет в плюс , а значит лечится добавлением шайб !
Этот метод очень подходит тем, у кого нет уже возможности регулировать развал  из-за отсутствия шайб ...

Ну, конечно , этого мало !!! Тогда ставим проставку 10-15 мм между новым положением шаровой и рычагом  .

Итог,  накручивать торсионы еще на 10-15 мм..(Общий подъем 20-25 мм)

[klimanch]

Мы на ниву по этим схемам делали,

[pahan`]

Вот выкладываю, как и обещал чертежик проставки под верхнюю шаровую, возможно после изготовления, нужно будет подогнать немножко напильником по месту, по крайней мере, мне пришлось, и не забудте заказать или изготовить регулировочные шайбы для развал схождения, а то будете ждать как я неделю. И будет необходимо подобрать более длинные болты под эти шайбы.
Имхо админы - перенесите картинки в FAQ что ли, что бы не потерялись.
Вообщем чертеж проставки

[klimanch]

pahan`, фотки есть ДО и ПОСЛЕ, насколько приподнялся, торсионы подкручивал, пластины развала убирал или добавлял?
Жду ответа!

[pahan`]

Фото пока нет, т.к пришлось всю конструкцию обратно разобрать, тк у нас в наличии нет шайб регулировочных, я заказл - придут где то через неделю, тогда сделаю фото, шайбы соответсвенно нужно добавлять и менять болты на более длинные.
На вид когда поставили - перед почти сравнялся с задом (напомню у меня стоят пружины от патруля без срезки витка), хотя по логике нужно крутить еще торсионы, вообщем через неделю примерно выложу фотки.

[klimanch]

pahan`, ну тогда отдаю на изготовление. Пластины у меня есть, когда делал сход развал почему то их вытащили. Спасибо за чертеж.

[pahan`]

Кста, чертеж делала контора которая изготавливала проставки, т.е чертеж был выполнен по уже готовой проставке, с некоторыми доработками, вплане минимизации подгона.
При установке - необходимо будет немного подогнуть промежуточное крепление тормозного шланга, дабы высвободить немного его длинны, так же при установке были опасения про выпад шруса из ступицы, но не оправдались - даже со срезанными отбойниками и установленными проставками ничего не выпадает, но есть одно НО - если в данной конфигурации вывесить передние колеса полностью вниз, то пыльник шруса начинае немного тереть нижний рычаг, следовательно особо не буксовать если сел на защиту и вывесил колеса, либо полностью не срезать отбойник, либо подбирать пыльник с меньшим диаметром гофры.

[fa11er]

ставил себе проставы, под шаровые даже неподкладывал шайбы регулировочные, вроде пока нормально )

[HAMMER256]

fa11er,а с этого места поподробней

[Виктор П.]

тк у нас в наличии нет шайб регулировочных

Так  с классики же подходят

[Виктор П.]

pahan  а из какого материала сделаны проставки ?

[pahan`]

даже неподкладывал шайбы регулировочные,

У меня даже не вооруженным глазом видно было, что колеса стояли "ромбом", новую резину жалко, решил подождать, пока придут и по хорошему развал сделать)

Так  с классики же подходят

не совсем, на классике если не ошибаюсь они ввиде буквы П, а у нас ввиде Ш, если малоли один болт прослабнет то считай половина может вывалится, короч была такая идея, но на сервисе отговорили, тк итак изменения в подвеску вносятся не хилые, а тут еще шайбы не совсем те.

pahan  а из какого материала сделаны проставки ?

А это уж как сам захочеш, хоть капралон, хоть полиуретан, хоть сталь, у меня из стали.