Проблемы с электрикой из-за обрыва провода.

[Андруха]

Привет, делюсь печальным опытом. После субботней рыбалки, в воскресенье решил вывезти своих на природу, пожарить сосиски на мангале. заварил чай с лимоном, ем утренний бутер с салом и луком-звонок. Это друг, заглох микробус,надо тащить на галстуке в ремонт. Обещаю быть через 15 мин. Прихожу в гараж, при попытке завести-неудача. Все символы -горят. Спиралька погасла-ключ на старт-тишина. Стартер стоит. Открыл капот-проверил клеммы аккума-норма. Пробую снова-удача! Еду-не работают щетки, омыватель, попогрей, печка-климат. Притащил друга, по пути несколько раз сама включалась печка, вырубалась или сма или при газовании, или при попытке вкл попогрей. Омыватели, дворники, попогрей-не работают. Нашли мастера, стали ковырять- у гаража машину заглушил и больше не смог завести. пока ждал проверил и заменил (на всякий случай) все необходимые предохранители. Результата нет. Мастер вышел, подумал сунул руку-пошевилил реле в блоке предохранителей под капотом слева и о чудо-машина ожила. Причина ясна-плохой контакт. Осталось заехать в теплый бокс и устранить. При заезде опять завел только после шевеленья реле. В боксе заменили реле-ноль. Стали снимать блок-пришлось ослаблять крепление топливного фильтра-а там все новое и блестящее. Меряем тестером токи на контактах-показатели не стабильные. Подозрение на замок зажигания-вскрываем под рулевой колонкой. долго ищем-все в норме, а жизни нет. В конце концов, удается подтвердить исправность всего, кроме косы  проводки от блока слева под капотом до замка зажигания и блока предохранителей в салоне. снимаем колесо, защиту, добираемся до косы-...Вон оно чё!!!Защитный пластик косы протерт в  месте касания прластиковой защиты над колесом, изоляция трех проводов повреждена до жилы, один-красный плюсовой провод перетерт напрочь, все в зеленых окислах меди. Вот и сложная симптоматика-пошевелил-есть контакт(сел в машину, хлопнул капотом). Устранили, после сборки заметил, что не горит зеленое кольцо вокруг замка зажигания, но этим займусь позже. Буду рад если кому-то это облегчит поиск и устранение трабла. Удачи.

[pei44]

Недели три назад, когда жена уезжала в Казань на тусовку Шкода-клуба, решил поискать неисправность в электрике её Шкоды. Симптомы: переодически самопроизвольно гаснет подсветка панели приборов и почти всех кнопок и т.п. Так что нашёл, установщики сигнализации навешали таких соплей, поубивалбы, все соединения что нашёл пропаял, пока вроде всё в порядке.
Мараль: в электрике в первую очередь ищи отсутствующий (сгоревший предохранитель, обрыв) или плохой контакт (замыкание обычно само себя проявит).
Плохой контакт чаще всего бывает:
1) в местах "работы" мастера с кривыми руками;
2) в разъёмах (даже когда в наличии позолоченные контакты, разъёмы надо переодически расстыковать-состыковать);
3) в местах переключений (реле, переключатели);
4) в местах изгибов и изломов (хорошо когда можно отследить место визуально и дефект не переменный).
Так что всем тестор в помощ!

[megranny]

Да таких мест,где может быть обрыв или КЗ полно.Можно вспомнить сколько,по-моему, Romeo возился с поиском глюка при заводке машины.Искать-не переискать.

[Алексей(Степанов)]

renovatio

[Staska]

Тааааак, т.е. теперь ещё и слева по ходу движения? У Renovatio справа было.....

[PuzA]

А у меня обогев заднего стекла стал сам включатся, и с кнопки не выключатся.... пока вынул предохранитель, тоже вот надо разбираться, или в блоке климата что-то, или еще где-то, релюшка же вроде сама замыкаться не может?

[megranny]

renovatio

Прошу прощения,пытался найти эту тему,да не получилось.

[pei44]

Не буду заводить новую тему, эта по названию вполне подходит.
Как то месяца три назад ехал ночью по МКАДу, неожиданно перестала работать автомагнитола, загорелась лампочка ABC, снизилась яркость подсветки приборной панели и отключился климат. Притормозил на ближайшей остановке, не глуша полез под капот, темно, а фанарик на кануне выложил, короче повглядывался, попринюхивался, ничего не определив потихоньку поехал домой. Через десяток км неожиданно работа электрики возобновилась. Ну думаю масса где то подкисла, а теперь "протряслась". Так и ездил, даже в отпуск на Дон под Волгоград мотался. А тут в пятницу ездил по делам, потом сосед попросил ему помочь, от дома завёлся и доехал до магазина нормально, в магазине пробыл с пол часа, после чего завестись не смог, померил заряд АКБ, печально-11,96 В. Провода для "прикуривания" всегда с собой, проблема найти донора, все боятся за свою электронику. Попросил газелиста, он сделал вид, что по русски не понимает, хорошо старичок на Шеви Нива подъехал, от него и завёлся. Дома зарядил аккумулятор, поставил, завёлся. Мерию напряжение, нет заряда АКБ, сразу почему то зацыклился на отказе гениратора. Однако замена гениратора на новый ничего не дала, пришлось ехать сдаваться электрику Виктору в "Корейский внедорожник". Он выслушав меня быстренько пробником определил дефект - отказ силового провода, того, что идёт от блока предохранителей к клемме "В" генератора. На 2.9 это больное место (с его слов), силовые провода у корейцев сделаны из не качественной меди. Так что у меня похоже появился запасной генератор, надо будет его проверить.
Делаем выводы, не спешите с заменой генератора если пропал заряд АКБ, проверяйте сначала силовые провода.
На 2.5 тоже есть слабое место, в колодке соединения (с его слов).

[The Lynx]

У меня  как-то раз перегорел совсем плюсовой провод от генератора. Еду себе по варшавке на работу и тут замечаю что моргает подсветка приборки. Заглушил и всё... не то что завестись, даже не дергал стартёр. Благо тестер всегда с собой, померял напряжение - 8 вольт!!! (а вы тут про  11 пишите ). Вызвонил друга из Чертаново, прикурили и поехали к нему в сервил в Бирюлево (благо рядом), напомню дело было утром при поездке на работу, около 7:30 утра. Так вот пока ехали в сервис у меня загорелось на приборке всё, что только можно... т.е. не работала ABS, АКПП (была по сути одна передача на 30 км/ч), подушки, полный привод, спидометр и прочие стрелки, короче ЭБУ ушел в конкретный аварийный режим "лишь бы была искра"

[diz1987]

То же вышел из строя силовой провод с генератора, нужно менять. В атосервисе сказали, что не обязательно искать оригинал. Может, кто-нибудь посоветует от какой машины можно найти замену.

[Виталя]

diz1987,да бери от любой машины, гланое чтоб сечение было такое же или чуть больше, ну и длинны провода хватало. В ПВХ изоляции, резина около горячего двига быстро высохнет и  рассыплется. Я себе по теплу тоже все силовые провода и клеммы буду менять, осталось дождаться тепла. А плюсовой вообще загорался возле генератора (КЗ + масла там хватает), хорошо вовремя заметил и потушил. Зато потом сделал тройную изоляцию (с перепугу), гофры два слоя и моток изоленты хорошей.

[diz1987]

Мне в автоколонне сделали, зуб дали, что на грузовиках ставят и "работают без проблем". Только, вот меня то же напрягло, что изоляция резиновая. Может в грузовиках под капотом пространства и дыр побольше вот и продувается лучше -  не так жарко. Думаю воспользоваться проводом от "прикуривателя".

[pei44]

Лучше упакуй провод в термостойкую гофру которую используют при прокладке оптоволоконных кабелей.