Взаимосвязь ошибок по двигателю и работа АКПП.

[MOH532]

   Ещё раз обращаюсь к данной теме, но уже в рубрике Дв.2.5.
  "Сегодня был ещё на одной диагностике. Ошибок по АКПП опять не выявлено, нарисовались ошибки по двиг. Я их переписал с монитора.(дословно):
 1. Р 0110 - Впуск. Воздух, Температура. Сх.Ошибок.
 2. Р 1116 - Наддув. Нажать. Датчик MAL.
   Ошибки (мастер) все сбросил. Сказал - устранить. Возможно из-за них не идёт сигнал на 4 передачу. Что нужно менять (какие датчики) не знаю, но когда ехал домой при 2.7 показал скорость 100 км/ч.
   Он сказал, что при подгоревших фрикционах 4 передачи вылезла бы ошибка. АКПП могла перейти в аварийный режим работы. Не исключена потеря  контакта. (Я как-то сидел в болоте)."
   У меня сложилось такое впечатление, что при несоответствии каких - либо параметров на двигателе, с ЭБУ идут сигналы на гидроблок АКПП о каких - то
ограничениях в работе АКПП. Для меня вопрос сложный - нужно иметь толковую документацию (схемы). Может кто владеет вопросом? 

[Валерий(69)]

Может в мануале на английском языке? Вот стандартные решения:

датчик положения рычага выбора диапазона.
блок управления АКПП.
соленоид, управляющий переключением 3-4.
клапаны гидравлической части системы управления АКПП.
датчик скорости автомобиля.
датчик температуры масла в трансмиссии.
фрикционные элементы управления АКПП, используемые при переключении 3-4.

[матрос]

а может все проше... попробуй просушить контакты... после отсидки в болоте сам бог велел воды набрать.. и провода заодно просуши как девушка феном волосы...

[MOH532]

    Спасибо, понял.