РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ 2.5

[джиджи]

я тут

у нас 1 месяц на контрактники японские

узнал в глобал авто, они у нас торгуют контрактниками, они сказали по поводу гарантии (поставили, завелся, работает и вот вся гарантия)

[Электрик]

Чёта не пойму в той же Глобе на сайте контрактный стоит 55 тыр., а за 135 уже новый лежит, правда на старекс, но на Терр я думаю примерно столько же будет... в чём смысл капиталить за 90 с большим хвостом?

[Vadik]

Тогда уж точно новый нужно!! и забыть надолго-наслаждаться))

[poisk]

верхний патрубок

Тоже туда хотел, но не нравится что как и в случае со штатным при утечке антифриза датчик останется сухим, но другого легкодоступного не придумал.
А насколько показания на нем отличаются от родного?

[1zmei]

ктонибудь пытался колхозить электро вентиляторы вместо виско ятакое делал на бензинках и было счастье. на Стасике буду пробовать после 5 июня скорее всего буду брать вентилятор от Газели вместе с дифузором он практически охватит весь радиатор

[Федор]

1zmei, кто то 100 % так и делал , поищи поиском .

[Rombr]

У меня стоит электровентилятор от мерса 320го вот только от кокого не знаю точно, вентилятор имеет 45см (родная крыльчатка - 46см) в диаметре, шел с дифузором, предохранитель поставил на 60 ампер ( 40ки) горят и реле включения вентилятора на 70А корейский (они у нас стоят на накал свечей если не ошибаюсь, в верхнем патрубке установлен датчик японческий на 92 градуса. Дует как ненормальный, но нужно колхозить плавный пуск, ибо берет на себя при пуске дофига. У меня акум 115тый это терпит если меньше ампераж то х.з.   

[1zmei]

У меня стоит электровентилятор от мерса 320го вот только от кокого не знаю точно, вентилятор имеет 45см (родная крыльчатка - 46см) в диаметре, шел с дифузором, предохранитель поставил на 60 ампер ( 40ки) горят и реле включения вентилятора на 70А корейский (они у нас стоят на накал свечей если не ошибаюсь, в верхнем патрубке установлен датчик японческий на 92 градуса. Дует как ненормальный, но нужно колхозить плавный пуск, ибо берет на себя при пуске дофига. У меня акум 115тый это терпит если меньше ампераж то х.з.   

я ставил от газели и у него плавный пуск при его включении было впечатление что машина прибавила скорости в верхний патрубок ставил трубку с отверстием под датчик включения вентилятора (стальной патрубок штатний толи Газель толи Волга точно непомню) датчик включения вентилятора брал от жигулей (классика) самый холодный и так как верхний патрубок самый горячий то включение вентилятора происходило еще раньше

[Rombr]

У меня тоже трубка в верхнем патрубке стоит с датчиком, единственное это я японский датчик ввернул он и габаритами поменьше да и честно говоря доверия у меня к нему побольше. Силыч борей хотел поставить для плавного пуска, так у него характеристики слабые мне не подходят, а альтернативу пока не нашел.

[NVF]

Вот и у меня возникла данная проблема, БК показывает аж до 115 градусов, стрелка поднимается на 1 деление выше нормы, проверил гидромуфту она действительно остановилась, а также после того как остыла машина завел и посмотрел как быстро она нагреется, нагрелась быстро аж до 100, причем нижний патрубок как был холодный так и остался, врубил кондиционер вентиляторы не закрутились(хотя как я понял должны вроде были, вообще с момента приобретения авто я не разу не видел чтобы они крутились). Как закрепить гидромуфту (тепломуфту) я так и не понял. Да печка дует воздух горячий. Пришел к выводу, что надо менять гидромуфту и термостат. Подтвердите плиз мое решение. Ехать в Казань в понедельник, а я уже боюсь, хотя приехал от туда с такой проблемой.

[Сергей297]

причем нижний патрубок как был холодный так и остался,

NVF, Неисправен термостат. Или в системе воздух не прокачивает.

[Игорь10RU]

1zmei,   

я ставил от газели и у него плавный пуск при его включении было впечатление что машина прибавила скорости в верхний патрубок ставил трубку с отверстием под датчик включения вентилятора (стальной патрубок штатний толи Газель толи Волга точно непомню) датчик включения вентилятора брал от жигулей (классика) самый холодный и так как верхний патрубок самый горячий то включение вентилятора происходило еще раньше

фотографий не осталось .... случайно?....

[MOH532]

NVF - ты скромно умолчал про ЧЕК? - Меняй помпу и главный радиатор! - Всё встанет на свои места.

[NVF]

NVF - ты скромно умолчал про ЧЕК? - Меняй помпу и главный радиатор! - Всё встанет на свои места.

действительно не загорался.

[MOH532]

NVF - тогда может и не страшен чёрт, как его малютки! - Продиагностируй датчик температуры. Посмотри контакты на ЭБУ. - Мож копеху и съэкономишь...