На что я бы поменял своего Таракашку????

[Виталя]

А суперселект  теперь просто добавка к данному универсала...

[Андруха]

Виталя, по жизни задней подвески -на своем за десять лет менялось по подвеске только все переднее (у меня дизель езжу сам 5 лет, первые годы- сервис книжка) может из-за того что все же езжу 80% по дорогам, вожу мало в багажнике, гоняю не очень агрессивно пробег 20-30 тыс км в год. Менял сзади резинки стабов .. Перед рычаги в сборе менял один раз, ступичные 1,5 раза, шаровые, "косточки", резинки стабов, наконечники рулевые.., подушки под двигателем..Для 10 лет - меня абсолютно устраивает.
А суперселекс сделает любую машину ласточкой!

[nikolai]

Привет народ.Подскажите нужен второй авто в семью , сегодня смотрел киа серато 2009г и ситроен с 4 хетч ,про киа все ясно а вот с французами дел не имел француз 12 года и пробег 90 тыр против 125 тыр киа всю голову изломал чего взять может имел кто дело с ситроенами подскажите плиз в какую сторону смотреть.

[pei44]

Французы геморны и дороги в эксплуатации!

[nikolai]

Да глянул вроде не особо

[avant]

Французы геморны и дороги в эксплуатации!

Подтверждаю как СТОшник. Машина должна быть японской. Или как более дешевый аналог корейской.

[Сергей297]

Подтверждаю как СТОшник. Машина должна быть японской. Или как более дешевый аналог корейской.

....неее, машина должна быть немецкой!!!! а если эконом вариант то корейской это тоже что что и япония но дешевле.
...конструктивно японопром - полный отстой, сделано всё через  .

[trojan]

может имел кто дело с ситроенами подскажите плиз в какую сторону смотреть.

Тезка, привет! Сталкивался с подобным выбором - купили для жены пежо 308. Ситроен тоже самое: по подвеске все стандартно  -из дорогого замена задних сайлентблоков - трудоемко менять. Двигатель ЕР6, который не турбо. 120лс. Слабые места - цепь растягивается +- к 90 тыс. - если цепь меняли - то все ок. Если нет цену запчастей можешь посмотреть в интернете. Далее может течь масло) из разных мест: 1) между двигателем и корпусом, куда вкручивается масляный фильтр. Как называется хз - в таракане 2,9 тож есть такая проблема, но редко... меняется прокладка маслоохладителя. На пежо/ситроене тож самое, но как там правильно называется хз. Прокладка дешевая - можно заменить самому, если руки на месте 2) подтекает стакан (корпус) самого масляного фильтра - в пежо фильтр не металлический, а меняется только фильтрующий элемент. Сам стакан пластиковый. Оригинал цена 4000 но не пугайся - аналог 270 рублей - тож самое.
Если совсем масло ест - это колпачки - сам бы менять не стал, поэтому нюансов не опишу. Знаю только как на жигулях это делать))

АКПП - все хают, что тупая, ненадежная....но очень ремонтопригодная. Цена на ремонт в разы дешевле. Починят где угодно. Если с ней все в порядке, то не пинается и для города нормально.

Итого:
1) машина не страшная по обслуживанию, но и не простая как таракан 2,5
2) по ремонту не так дорого. По удобству - да - неочень удобно, но оочень много материалов и форумов как что делать.
3) Если выбирать, то у знакомых, спрашивать менялась ли цепь, сколько ест масла. Как часто меняли масло и какое лили - тоже важно.
4) либо сканером

А если не для девушки авто и нужна просто рабочая лошадка - то корейцы - заместо серато можно взять рио/солярис.

[Эдвард]

pei44,

Французы геморны и дороги в эксплуатации!

да не скажи это про Пежо. У меня сейчас вторая машина в семье Пежо -407. 2006 г.вып. 2,2  автомат, бензин. Машина хорошая, не убиваемая. За 4 года эксплуатации поменял опоры нижние, два сайлентблока передних, подшипники колес (они на Пыжах меняются каждые 100 000 км пробега, по регламенту), ремень ГРМ с помпой и роликами, ну и соответственно расходники (фильтра, колодки, масла и т.д.). Да, есть у модели некоторые недостатки (чуть жестковато включается АКПП, на холодную подшумливают балансировочные валы), но недостатки есть у каждой модели. Ещё у Пыжа стоят все защиты, убить двигатель и АКПП практически не возможно, стоит куча защит.
А на счет цен, скажи на какую машину можно купить топливный фильтр за 143 рубля? У знакомых была машина Пежо 307, за 3 года ни одной поломки.
 Рекомендую покупать Пыжа.

[nikolai]

Машина нужна по городу и дальних поездок ,киа старше на 3 года ,рено даже в салоне новьем пахнет вот и думаю в какую сторону смотреть все голову изломал

[Sergeste]

новый паджерик спорт - любопытно, какие у него будут цифры продаж, или это имхо еще одну модель - из ряда немногих оставшихся приличных "средних" рамных внедорожников, - такими ценами и комплектациями (только один и только бензиновый мотор и только с автоматом) приговаривают у нас к  вымиранию?:
 https://auto.mail.ru/article/61457-novyi_mitsubishi_pajero_sport_nazvany_rossiiskie_ceny/

[Bratan4eg]

ребят а можно коротенько о киа спортедж , хендай тюссон и хендай сантафе первых поколений, что да как машины, они очень похожи, я все что знаю что у тушкана отключаемый полный а у сантафе постоянный хочу вас послушать а не форумы другие ))) почему спрашиваю года в отличии от таракана посвежее, а как акпп там и тд , какие косяки

[klimanch]

Bratan4eg, у знакомого был сантафе, там на заднем кардане вроде как муфта электронная стоит, когда машину продавал она была не исправна хотя он только асфальт на не полировал и несколько раз в снегу с ним ковырялись смотрели как это работает

[Sergeste]

а у сантафе постоянный  хочу вас послушать а не форумы другие ))) почему спрашиваю года в отличии от таракана посвежее,

Санта ….имхо за исключением внешнего дизайна, это был оч.приличный кроссовер.
А знаешь почему? а Потому что - он не свежее )))) - был создан и презентован синхронно на пару с нашим Терраканом. и производство его тоже закончилось +/- в те же года, что и Терр (правда еще немного дольше выпускался Тагаз).
Было емнип пара движков – дизель (емнип 2 или 2,4) и бензин 2,7, и еще была богатая американская комплектация с нашим V6 3.5. (к нам ее тоже завозили неофициальные дилеры). в заднем мосту лсд. Раздатка там совершенно другая нежели у нас и проще – с вискомуфтой, обычный момент 40:60.

[roman881]

Туксон и спортейдж привод ТОД(только подключается задок а основной передний привод),санта постоянный полный 60на40 с вазкомуфтой,есть с ЛСД мостом.В полне приличные автомобили без современных наворотов,основные агрегаты стары как мир и проверены временем,дизеля с бошевской аппаратурой.Как по мне санта самый путевый из этих вариантов и места поболее и покомфортнее.