Что то с электрикой...

[retobolil]

в момент поворота ключа в положение ЗАЖИГАНИЯ, лампы приборки вспыхивают для диагностики (так сказать проверка самих лампочек), независимо от исполнительных (контрольных) датчиков, кароче должны они гореть полюбому, зацеплин датчик или нет. может лампочки перегорели просто? или контактик где-то хромает. под лампой "заряда" подразумевается аккумулятор на картинке? тоже должна вспыхивать. у меня такая бойда была когда гена накрылся, не только лампа заряда чудила, вся линейка нижняя

[Сергей297]

MOH532,Здрасти, здрасти тов.Сталин!!!
Мне ещё интересно какая может быть связь между ними???

[Сергей297]

retobolil,Так вот они не горят, эти две лампочки, ни когда просто зажигание включено, ни когда двигатель работает.
Но зарядка идёт, значит гена работает, освещение нормальное.
Это чё враз обе лампочки перегорели одновременно???

[Фарт]

Дамы и Господа. Все ваши проблемы, которые указаны в данном топе, - имеют одну природу. В весенне-осеннее время, особенно сейчас, в салон террика наносится много влаги(снег). Влага попадает под коврик. С водительской стороны, под ковриком, проходит жгут всяких проводов, которые идут и на приборную панель и по остальным приборам и лампочкам. Снимите накладку и просуньте руку под покрытие, если влажно - ищите именно там все ваши проблемы. Проводки тоненькие, окисляются. Обязательно нужно подергать все, по очереди. Зачастую проводок, внешне, может казаться целым, но стоит взять рукой, вся обмотка осыпается в руках.
Помните, всякие Барабашки и Нечистые Духи водятся именно там  

[retobolil]

retobolil,Так вот они не горят, эти две лампочки, ни когда просто зажигание включено, ни когда двигатель работает.
Но зарядка идёт, значит гена работает, освещение нормальное.
Это чё враз обе лампочки перегорели одновременно???

может у них общая цепь на плате приборки, какойнить контакт общий, смотреть нужно схему

[Сергей297]

Так вот они не горят, эти две лампочки, ни когда просто зажигание включено, ни когда двигатель работает

Всё, разобрался!!!! Был обломан проводок (один из двух), которые идут из жгута на двухконтактный разъём, на генератор.
Сейчас всё загорается и когда положено гаснет.
 



А ведь мне ещё в армии прапорщик говорил: "электроника не работает по двум причинам, нет контакта где он должен быть, и есть контакт там, где он "нахрен" никому не нужен.



На фильтре есть датчик, и проводок к нему. Но проводок умело замаскирован, так сразу и не разглядишь.

[niknik]

Вот решил перед поездкой к электрикам спросить Ваше мнение по моей проблемке.
Дело в том что три дня назад утром нормально завелся пару часов поездил и встал на пару часов, за бортом -6 габариты не выключал понадеявшись на автомат отключения замка на фары не смотрел (кстати при вытаскивании ключа последнее время бывает и не срабатывает)Через два часа с запуска не завелся пошел с ключа, а хрен.... кроме щелчков ничего не услышал Прикол в том что вытащив ключ щелчки продолжались пока на тормоз не надавишь Взял зарядный (показал 12,1в)15 или 20 минут подзарядил 13,5 завелся с полпинка Дальше проблем не было,а на следующий день тот же сценарий Правда на сей раз убедился,что габариты не горят Остальное один в один Заехал в магазин АКБ проверили вилкой все ОК(генератор ОК) Вчера и сегодня никаких нареканий, правда и замок и стартер пропшикал ВДшкой т.к. грешу на них Кроме этого машина щекочет током после поездки причем ощутимо Горит предохранитель на туманки нового хватает минут на 5(плюнул больше не меняю) последний раз за собой и предохранитель на свечи накала прихватил 10А(замигала спиралька и Чек загорелся на приборке)  Забыл совсем год назад мне сигнальщик подцепил новый провод на водительскую и заднего пассажира дверцы, родной где то оборвался
Вот вроде и весь опус.........   

[Виталя]

niknik, зажигание может работать на заглушенной а/м если у тебя турботаймер (когда жмешь на тормоз он деактивируется). При нормальном заряде батарейки начни с малого проверь контакты минусового (плюсового) провода к клемме, на массу кузова и двигателя. У меня было нечто похожее - взял клещи и заново их обжал, начал заводиться нормально, а то выходные простоит и 50:50. По поводу горящих предов - надо найти где у тебя КЗ (м.б. внутри лампы, патрона и т.д.). Ну а дальше в лес больше дров. Удачи

[retobolil]

Вот решил перед поездкой к электрикам спросить Ваше мнение по моей проблемке.
Дело в том что три дня назад утром нормально завелся пару часов поездил и встал на пару часов, за бортом -6 габариты не выключал понадеявшись на автомат отключения замка на фары не смотрел (кстати при вытаскивании ключа последнее время бывает и не срабатывает)Через два часа с запуска не завелся пошел с ключа, а хрен.... кроме щелчков ничего не услышал Прикол в том что вытащив ключ щелчки продолжались пока на тормоз не надавишь Взял зарядный (показал 12,1в)15 или 20 минут подзарядил 13,5 завелся с полпинка Дальше проблем не было,а на следующий день тот же сценарий Правда на сей раз убедился,что габариты не горят Остальное один в один Заехал в магазин АКБ проверили вилкой все ОК(генератор ОК) Вчера и сегодня никаких нареканий, правда и замок и стартер пропшикал ВДшкой т.к. грешу на них Кроме этого машина щекочет током после поездки причем ощутимо Горит предохранитель на туманки нового хватает минут на 5(плюнул больше не меняю) последний раз за собой и предохранитель на свечи накала прихватил 10А(замигала спиралька и Чек загорелся на приборке)  Забыл совсем год назад мне сигнальщик подцепил новый провод на водительскую и заднего пассажира дверцы, родной где то оборвался
Вот вроде и весь опус.........   

даже не дочитал, реле сто процентов, смотри реле пятиконтактнгое, силовое в блоке слева по-ходу под капотом, херовничает оно

[niknik]

retobolil. А поподробнее?

[retobolil]

вот это скорее всего

[niknik]

Понял завтра буду посмотреть! Еще бы найти эту хрень в продаже

[MOH532]

   Я б еще подсоветовал. - Подключить мультиметр между + аккума и далее (в разрыве) и посмотреть силу тока... Если  , то искать источник потребления.   

[retobolil]

Понял завтра буду посмотреть! Еще бы найти эту хрень в продаже

ага фиг её найдешь таку, искал что толку, тока заказывать разобрать да почистить можно (конструкция позволяет, не то что маленькие релшки), причём отрабатывать-то может, тока вот пятно контакта из-за нагара не пропускает нужного тока. у меня косяки пошликогда я с дуру миликоном залил всё 

[retobolil]

   Я б еще подсоветовал. - Подключить мультиметр между + аккума и далее (в разрыве) и посмотреть силу тока... Если  , то искать источник потребления.   

да кстати в общем как я понял не понятно, аккум просаживается или ещё чтото? если точно аккум, то релха не причём