Не работает центральный замок

[MACTAK]

Разбирал я полностью замок (механизм) там смазки с гулькин .... нос, поэтому:

Больше склонен к застыванию старой смазки

, а вот конденсат, с долей вероятности, я же вынес другую теорию, по поводу работы механизма, считаю, что там мм играют большую роль на работу самого механизма, ведь надо было придумать металл работающий в паре с пластмассой, идиотизм....

[retobolil]

Или при частично подсевшем аккуме

99% ОНО!
наблюдается фигня с напругой, генуз заменил, похоже аккум ерундит, или утечка где (немного пошаманил сегодня, стало в режиме покоя 0,02 А. было 0,07 А). зарядил хорошенько аккум, ЦЗ стал работать нормально. помониторю ещё пару дней, надеюсь обшивку дверей сымать не придётся да и замки работают нормально, открывают и закрывают полностью, без "серединных остановок".
MOH532, спасибо за наводку!

[Piter]

retobolil,
я две недели ездил без подзарядки от гены, правда летом, проблем с ц.замком не было, думается скорее фактор запускающий этот геморой не акб, а температура. Скорее контакты(соединение) или проводка подгнивает. Ну или супер-гипер-профи установщики косяков добавили. Короче искать наверно нужно. Костя слушай может повышенная напруга слегка (хлопнула) конденцаторы по питаню в блоках ц.з. потекли слегонца вот при пониженных температурах скачки да помехи сказываться начали. Возможно сдохший реле-регулятор должен был о себе метки оставить, ген то у тебя веть мощнее стоит значит и напругу должен был гнать выше чем у стандартного.

[retobolil]

retobolil,
я две недели ездил без подзарядки от гены, правда летом, проблем с ц.замком не было, думается скорее фактор запускающий этот геморой не акб, а температура. Скорее контакты(соединение) или проводка подгнивает. Ну или супер-гипер-профи установщики косяков добавили. Короче искать наверно нужно. Костя слушай может повышенная напруга слегка (хлопнула) конденцаторы по питаню в блоках ц.з. потекли слегонца вот при пониженных температурах скачки да помехи сказываться начали. Возможно сдохший реле-регулятор должен был о себе метки оставить, ген то у тебя веть мощнее стоит значит и напругу должен был гнать выше чем у стандартного.

эти симптомы ужебыли в прошлом году, в холодное время года, к лету всё прошло я и расслабился, сейчас вот опять нчалось тока более прогрессивно. хз посмотрю что будет завтра, сегодня ездил, ни разу не глючил, посмотрю недельку, один жучёк убрал сегодня, может правда разряжен был аккум. напруга по прибору 14,1-14,2 В. утром замерю аккум до пуска в "покое". если покажет меньше 12,7 - значит аккум кончился, тк как сила тока в "гаражном" хранении 0,02А. да и я его прокачал вчера хорошенько, 15 часов при 9А, напруга была 16-17В.

[Staska]

да и я его прокачал вчера хорошенько, 15 часов при 9А, напруга была 16-17В

Ну аккум видимо на свалку, тут как раз и морозец на недельке обещают, донора/пусковое приготовил?

[Piter]

retobolil,
15 часов при 9А, напруга была 16-17В - чёт многовато для напруги похоже аккум становится какумом.
Смогёшь при пуске напругу глянуть? если меньше 8,7 то он точно плавно переходит в разряд какумов.
А веть морозов то ещё нету.
У Эрика мой акб стоит если совсем грусно станет,от тебя там не далеко, только звякни сперва чтоб я предупредил парней там.

[retobolil]

16-17В - чёт многовато для напруги

имеется ввиду напруга зарядная! а не с АКБ. так то он сегодня нормуль работал, сейчас в гараже был померил (АКБ постоял 5 часов в "покое" на авто с утечкой 0,02А) напруга 13,03В, утром ещё гляну. всётки склоняюсь к тому что активная антенна подъедала его, не прально подсоединил, антенна постоянно была включена, даже без ключа в замке. думаю по ночам он тупо разрежался. Хорошо бы, чтоб это так и было, ато вчера на охоте застрял в сугробе, дак ещё и акум сдох, еслиб не мимо проезжающий егерь ваще жопа былабы (свой акум с уазика снял, я запустился), я ещё перед этим чуть козла не завалил, а лицензии то нету короче повезло ))

[PuzA]

Заряжать напряжением выше 14,5 В крайне губительно для аккума, выкинь зарядник такой...

[retobolil]

Заряжать напряжением выше 14,5 В крайне губительно для аккума, выкинь зарядник такой...

ну зря ты так это на автомобиле напруга заряда не должна быть от 13,9 до 14,5В, автомобильный генератор никогда не прокачает до конца аккум, только зарядником можно на 100% его зарядить и напруга должна быть как раз 16-16,5В
вот кстати: http://avto3.com/Battery/battery.html

[Зёма]

Всем привет,почти такая же хрень с центральным замком,даже бывает открывание и закрывание целой серией ,не может ли быть причиной плохая масса кузова?И подскажите где у нас штатная масса на двиг.и кузов?

[Gsmov]

Еще попробую,кстати разъёмы эти слева,под боковушкой,у левой ноги водителя.

 
Алексей распиши по цветам к какому проводу на фишке подключить зеленый,а к какому синий.по твоей схеме не могу понять. что за провод синий 5 с право(у меня в верхней колодке такого нет)

[Gsmov]

Алексий,
up

[Алексий]

http://www.msvmaster.lv/car-alarm/connecting-the-car-alarm/746-installation-and-connection-of-car-alarms-in-the-hyundai-terracan-.html

[Gsmov]

спасибо

[retobolil]

Всем привет,почти такая же хрень с центральным замком,даже бывает открывание и закрывание целой серией ,не может ли быть причиной плохая масса кузова?И подскажите где у нас штатная масса на двиг.и кузов?

меняй замки в водительской двери! или ставь наши 5-ти контактные (я так сделал). там начинают глючить концевики в самих замках!!!