Что я улучшил бы в Терракане (проблемные места)

[Костя Самарский]

Подумываю вот поменять свой авто Опель Зафира В 2007гв (1,8л 140лс 7 мест) на терракан.
Мне Зафира уже из-за клиренса не нравится и резина там низкопрофильная по кочкам и бездорожью жалко на ней ездить...
В городе и по трассе - супер, но хочется уже попроще, поспокойнее...

Хотелось бы от первоисточника узнать за что не любите свои авто?

[megranny]

Мне кажется некорректный вопрос.Если не любить свою машину,то зачем она вообще нужна.Я по-разному использовал все свои машины,но любил я их всегда,ругаешься бывает как с человеком,обзовешь по всякому(Например в общении с совковскими поделками это сплошь и рядом),потом миришься и снова любишь.Уверен,что даже Таракановладельцы, попавшие на ремонт топливной,не перестали любить свои аппараты.
Другое дело,что не нравится или какие недостатки в процессе эксплуатации Террика.
Не буду говорить,что испытываю,только положительные эмоции от этой самой эксплуатации,но хорошего гораздо больше,поэтому к минусам отнесу лишь относительную дороговизну расходников(оргин.)+масло надо много и часто менять,а плохое,читай дешевое,заливать не хочется+критичность к топливу(только проверенные заправки)+постоянные присадки в топливо+экономия от эксплуатации дизеля с учетом вышеизложенного оказалась мифом,т.к.лично мне дизель обходится дороже зажигалки.

[Сергей163]

Подумываю вот поменять свой авто Опель Зафира В 2007гв (1,8л 140лс 7 мест) на терракан.
Мне Зафира уже из-за клиренса не нравится и резина там низкопрофильная по кочкам и бездорожью жалко на ней ездить...
В городе и по трассе - супер, но хочется уже попроще, поспокойнее...

Хотелось бы от первоисточника узнать за что не любите свои авто?

КоСТЯ ПРИВЕТ !!! НАШ агрегат точно не проще,не спокойнее,ето зверь:мощный,быстрый ,сложный ну и капризный(в плане топлива) р\s ; если хош пиши в личку ,встретимся ,познакомимся,все покажу расскожу об машинке. ......р/s  Серж Самарский!

[Genzo]

Новерное про "не любите" надо спрашивать в разделе "Продам Терракан"
А про "не нравится": у меня движок 2,5 дизель. Не нравится:
1) шумноват по сравнению с бензинками. Хотя дизель есть дизель, но всё равно не очень приятно.
2) движок 2,5 конечно слабоват по конским силам. Но для любителей размеренной езды вполне сойдёт.
3) опять же 2,5 ест прилично солярки. 2,9 вроде гораздо меньше.
4) трудновато достать запчасти. Всё в основном под заказ и долго ждать доставки. Но фильтр топливный и маслянный подходит от японок.
5) продолжение 4 пункта: всё таки корейские машины ещё не на каждом СТО чинят. Но тут уже от региона зависит.

Вот вроде и всё в плане "не нравится". Получилось достаточно мало. Плюсов как уже писали побольше. Но об этом уже в другом месте

[Евгений Петрович]

Согласан с megranny, в отсутствии любви к Таракану жителей форума, да и меня упрекнуть трудно, но некоторые особенности сего аппарата вызывают недоумение, а порой и озадачивают. По порядку опишу собственные ощущения:
1. Маневренность- требуется 3 или 4 перестановки для парковки мажду а/м или на парковке;
2. Обзорность сзади- глядя в зеркала заднего вида (а они почему-то вытянуты по горизонтали, хотя    напрашивается по вертикали) вроде-бы хватит двигаться задним ходом, выходишь из машины и удивляешься: ещё метр пути можно ехать. Нижний срез заднего стекла опустить бы на сантиметров 15;
3. Место водителя- так и не удалось усесться нормально: недостаточно регулировок подушки по высоте,  под коленями сантиметров семь пустоты, буду под салазки что-то подкладывать. из-за заниженной посадки водителя и "дутых" боковин кузова теряет смысл разглядывать колею под задним колесом, не говоря уже о переднем. Расстояние между педалями тормоза и "газа" не исключает одновременного их нажатия, что обеспечило несколько неприятных ситуаций на дороге;
4. Обзорность спереди- в процессе движения никак не могу отделаться от ощущения, что смотрю некий широкоэкранный фильм, причём экран сверху ограничен верхним срезом стекла, дополненным противосолнечными козырьками, прибором с часами, а снизу- развитым капотом с "ноздрёй" забора воздуха;
 5. Чересчур информативный руль. Как будто по канату шагаешь. Заменил практически всё, что относится к передней подвеске и рулевому. Сумма затрат печалит. Стало лучше, но до приемлемых ощущений далеко.
С машиной расставаться не планирую, буду дальше удивляться.
 

[сергей44]

Я покупал в связи с пополнением в семье.кроватки.коляски и пр.поездив понял что мне нужен минивен.знал что авто будет ехать медленно.но ни как не думал что будет тяпать столько горючки.жесковат.в остальном все хорошо

[S.Aleksandr]

Я покупал в связи с пополнением в семье.кроватки.коляски и пр.поездив понял что мне нужен минивен.знал что авто будет ехать медленно.но ни как не думал что будет тяпать столько горючки.жесковат.в остальном все хорошо

сергей44, ни однократно в твоих постах читал и удивлялся про жёсткость машины. Я поездил ни на одном десятке машин и по своим ощущениям считаю что Таракан одна из мягких. На той неделе прокатился на машине нашего одноклубника АнтонаЕкб (патроловские пружины, выкрученные торсионы, амортизаторы Кони) и понял, что всё зависит от человека, точнее от того что ему по душе. Ему нравится жёсткая машина, а мне чем мягче тем лучше. Может тебе стоит обратить внимание на ходовку и её настройки?

[сергей44]

S.Aleksandr, по ходовке только был в профи кв.заменили все что было нужно.отрегулировали торсионы.у федчука купил и там же заменил задние пружины.поставил оригинал.для меня он жесткий .да и детей в креслах так на кочках трясет.что просыпаются и начинают орать. Ты когда нибудь ездил на 140 ом кузове мерседес? вот такая работа подвески мне нравится.я тут на рекстоне не давно проехал.там где на терракане трясет сильно.рекс мягенько проходит.так что привык я к мягенькой подвеске а теперь мучаюсь

[Noks1]

сергей44, трудно ожидать от рамного внедорожника мягкости мерса в 140 кузове. Разные у них задачи Болячек и слабых мест в Терракане не больше и не меньше чем в другой машине. Тем более ко многим авто попало через вторые руки.

[ptichkin]

Если нужен клиренс - проще приподнять авто (проставки в пружины, колеса побольше)...
А если в говны иногда хочется, то проще купить вторую авто (низко бюджетную НИВУ, Козла )
А по трассе комфортней и дешевле на Зефире зажигать!
Это моё ИМХО....

[klimanch]

сергей44, у меня каябовские пружинки, торсиончики подкручены, но машинка не так уж и жестко прыгает, ребенок спит спокойно на протяжении всего пути, был галлопер вот там еще было мягче хоть он и на рессорах был.

А тут меня растраивает этот пневмоклапан, и вся это эпопея с включением передка. Буду думать про какой нибудь моториус влабудить туда вместо клапана.

[сергей44]

Noks1,про болячки я вобще не говорю.по мне так их у машин нет.есть вовремя не устраненные проблемы.то что я не первый хозяин у авто.как это может отражатся на жескости подвески.тем более я ее перебрал

[сергей44]

klimanch,я с пружами и торсионами эксперементировать не хочу.только победил "увод влево"

[Noks1]

то что я не первый хозяин у авто.как это может отражатся на жескости подвески.тем более я ее перебрал

Про вторые руки к жёсткости не относится, это я в общем сказал про болячки.

[klimanch]

сергей44, как победил увод в лево? подробно и с картинками