EGR у 2.9

[Никита]

Как проверяли соленоид (идея не моя, не уверен что верная). Сняли трубки. Передняя (по ходу движения авто) на работающем двигуне имеет вакуум, задняя - идёт на клапан. Есть понимание, что соленоид замыкает/открывает соединение между этими двумя трубками, т.е. клапан управляется вакуумом. Потянули лёгкими воздух из задней трубки - клапан вроде щёлкает. Потом одели трубку на соленоид и стали его продувать - не продувается, т.е. закрыт. Попытались принудительно открыть: скинули разъём и подали с аккума 12В на контакты. Ничего не изменилось - соленоид не продувается. Так сделали вывод о его неживости.

[Никита]

Меня одно смущает: нормальное положение клапана - закрытое. По идее, неисправный/отцепленый соленоид равен закрытому EGR. Усилие на прожим со стороны выпускного коллектора - от 5 до 10 кг, по ощущениям. Т.е. пальцем прожать можно, но непросто. Вопрос: каково давление газов со стороны выпускного коллектора? Может ли клапан травить и даже быть открытым под их давлением? Если да, то эффективное глушение EGR - только пластиной.

[Staska]

А вот при снятии впускного коллектора обнаружилась такая картина, что хоть святых выноси. Загажено сажей и смолистой субстанцией всё. Хотя сам коллектор объёмный и место свободное ещё было , выгребли стакан каки. Но самый гайморит был в воздушных каналах уже в блоке цилиндров. Там они существенно сужаются и основная пробка образуется именно в этом месте. Взяли металлическую полосу вроде линейки и стали выгребать сажу. Ложками.

Никита, а всю эту гадость разве не было видно, когда снимешь патрубок между интеркулером и впускным коллектором? На подогреве разве ничего не было, чист?
Интеркуллер чистил, промывал?
Как состояние патрубков от воздушного фильтра до турбины, и от турбины до интеркулера, масло есть?
А к ЕГР от впускного тоже трубка - как её состояние, чистая?

[Валерий(69)]

3. Почитал про ЕГР, нашол эту пластмассовую коробочку с двиму трубками к ней, на форуме пишут что ставят железную прокладку, так вот где эта прокладка ставится и под чем и в каком месте? на форуме нет таких фото, только показано где глушить маленькую трубочку

Я бы вам не советовал этого делать, если ЕГР не исправен, то лучше его заменить. На 2,5  можно и нужно его глушить.

[PuzA]

под сам клапан, между клапаном и выпускным коллектором..

[John89]

Ну так вот где этот клапан то, это такая круглая штука с трубкой сверху?

[PuzA]

на выпускном коллекторе, сверху.. она там одна.. к ней вакуумная трубка подходит

[БОНДЫЧ]

Тема про 2.9 потому задам здесь вопрос...
По поводу глушения ЕГР на 2.9 судя по всему мнения разделились (Лев сказал что надо глушить..Валерий69 вот не советует)!
Решил по теплу заняться промывкой интеркуллера (выходной патрубок весь в масле..), заодно подумываю заглушить клапан ЕГР, хотя он вроде работает.

Покажите на картинке 2.9 куда ставить заглушку?

[klimanch]

Трубочку дергаешь с этого клапана и будет тебе заглушен сей девай-с для экспериментов.

[БОНДЫЧ]

Трубочку дергаешь с этого клапана и будет тебе заглушен

klimanch,...Ты хочешь сказать, что сдёрнул трубку и клапан постоянно будет закрыт и бяка в приёмный коллектор больше не пойдёт?
Или всё ж надо ещё и жестянку-прокладку ставить?

[klimanch]

Alex007 (БОНДЫЧ), для начала попробуй так, если понравится то всегда успеешь сделать мерало прокладку или ты сразу хочешь ему дыхание перекрыть во впускной коллектор?

[БОНДЫЧ]

или ты сразу хочешь ему дыхание перекрыть во впускной коллектор?

Вот именно... Только это не дыхание, а  "перегар"! Хочу что бы он из картера не шёл во впуской коллектор и не заси...л там всё!

Просто про ЕГР у 2.5 писано-переписано, а про 2.9 кроме того, что он (ЕГР) стоит из чисто  экологических соображений, ничего нет.
 Как глушить..куда ставить? Какие последствия будут у 2.9? Ни картинок ..нифига.
Вот и спрашиваю.
Мне Лев ткнул пальцем в мотор и сказал :"Вот здесь все глушат ЕГР"...В принципе запомнил, но картинку бы глянул.

[klimanch]

Alex007 (БОНДЫЧ), дай вин кодик, посмотрю где у вас стоит этот клапанчук и фото выкину

А вот про последствия я сказать точно не могу

[БОНДЫЧ]

... посмотрю где у вас стоит этот клапанчук и фото выкину

Дык стоит то он с тылу ДВС, чуть ниже вот этого загаженного выходного патрубка с интеркуллера...Туда надо ставить жестянку-заглушку..)))


Хотелось бы описаний от тех, кто глушил ЕГР на 2.9...

[PuzA]

не надо трубочку сдергивать, надо в трубочку шарик от подшипника туго загнать, или болтик какой-нить с круглой шляпкой.. В принципе этого достаточно, он не будет чадить во впускной коллектор, но при условии, что он не прогоревший, и не заклинивший. Если же он негерметичен, то вырезают прокладку из жести, и стаят ее между выпускным коллектором и самим клапаном...