Загудел мост!

[Baste]

Пару можно убить, только если кататься с развалившимися подшипниками, без масла, или после разборки сие может быть результатом неправильной регулировки (пятно контакта и зазоры).

[Savant]

  А подскажите пожалуйста, какие передаточные числа бывают на редукторах у Терракана. Я кроме 4.875 ничего не встречал. Про Галлопер рассказывать не надо. Это на нем, если я не ошибаюсь, было три разных передаточных числа.
  Есть возможность заказывать в Корее редукторы с ЛСД. Новые - 950 баксов, б/у 380 баксов. Из Владивостока доставка транспортной компанией - отдельная цена. Думаю не такая уж и большая. Единственная оговорка - за новый редуктор предоплата.
  Про числа спрашиваю, потому что корейцам трудно объяснить такие нюансы, может у Террика и нет других чисел.

[Kin]

Всем здраствуйте.Подскажите ответ на больной вопрос.Вышел из строя(восстановлертю не подлежит)редуктор заднего моста.На новый нет финансов.Из б\у родной не нашел а нашел от Хендай Галопер2.Передаточное число как у родного 5.285.Суть вопроса-подойдет или нет.Стоит ли заказывать.

Видимо ещё и 5.285

[Kin]

Воодушевлённый случаем с Alex007 (БОНДЫЧ), в среду прибыл в Профи-КВ на замену подшипников заднего моста.
Простое покручивание колёс никаких замечаний не вызвало. Стали делать вскрытие.
Вскрытие показало:
Cправа похоже была замена полуоси в сборе со всеми потрохами (всё как только с конвеера). Подшипник без нареканий.  Оставляем.
Cлевой стороны подшипник был не то, что бы пипец, но и не в лучшем виде.  Решено, меняем.
Cобственно результат… Фокус не удался.  Как гудело на 70-ти, так и гудит.


А, вот ещё! При снятии тормозного диска, оттуда вывалилась накладка колодки ручного тормоза!
Так, что если давненько туда не лазили и собираетесь снимать тормозные диски, запасайтесь сразу колодками ручника. Наверняка понадобятся.

[БОНДЫЧ]

Kin,!!! Дружище, я разве говорил что у меня пропало подвывание в заднем мосту?
Мой задний редуктор поет! Но это совсем другая песня!
 Просто до замены  подшипника правой полуоси - вой и гул был раза в 2 сильнее...и в других тональностях !  Как бы дуэтом пели: редуктор и подшипник полуоси.. жуть!
А щас терпимо... песенку поет тока пара редуктора...но терпимо..!

Потому и есть смысл у кого гудит в зад...це   в  первую очередь проверить подшипники полуосей. Чтобы с испугу не менять редуктор, когда виною песни только подшипничек полуоси...

[Kin]

Alex007 (БОНДЫЧ), Привет!!!
Ну... сказал, что почти.
Подшипники по любому надо было проверить, а то поменяешь редуктор и... поймёшь, что дело не в "бобине". Теперь зато знаю, что именно воет.
Жаль, что диагностировать всё это сложно, пока оно совсем не развалится. Тот же редуктор, Николай покрутил руками и никаких проблем не заметил. А ведь воет гад.

[glock17]

  А подскажите пожалуйста, какие передаточные числа бывают на редукторах у Терракана. Я кроме 4.875 ничего не встречал. Про Галлопер рассказывать не надо. Это на нем, если я не ошибаюсь, было три разных передаточных числа.
  Есть возможность заказывать в Корее редукторы с ЛСД. Новые - 950 баксов, б/у 380 баксов. Из Владивостока доставка транспортной компанией - отдельная цена. Думаю не такая уж и большая. Единственная оговорка - за новый редуктор предоплата.
  Про числа спрашиваю, потому что корейцам трудно объяснить такие нюансы, может у Террика и нет других чисел.

у меня пара 4.222 (а вообще их три разных)
замена всех кишков переднего моста, плюс регулировка, на праздники буду ставить на место

[Renovatio]

Приветствую!
У меня странная проблема. После смены масла в заднем мосту, в который влезло 3,6 л. масла вместо положенных 2,8 л., стал пропускать сальник хвостовика, немного, но тем не менее регулярно. Прочел, что надо почистить сопун, он был действительно грязный, продул компрессором, собрал, но масло все равно продолжало подтекать. Поехал на замену. Все установили, собрали и как только выехал на шоссе почувствовал, что по всей машине разносится вибрация на 40, 60, 80 км, на 80 такая, что бутылка воды в подстаканнике скачет и все что где-то лежит гремит. Поехал обратно, подняли машину и стали слушать, когда колеса вывешены, вибрация такая, что аж страшно. Снова открутили кардан, причем как и в первый раз аккуратно, чтобы шлиц не сбить, открутили гайку хвостовика. Вспомнил, что в книжке указан момент затяжки 216 Нм, моментным ключом затянули. Вышло, что в первый раз пневмогайковерт не дотянул до положенного момента. Хотя при 216 Нм гайка затянулась сильнее, чем была с самого начала. Поехал, вибрация заметно меньше, но абсолютно четко ощущается на 80, на 100 словно пропадает, на 120 и дальше при любой скорости сохраняется и лишь немного меняет тональность.
Раз такое дело считаю надо попробовать затянуть еще, к примеру, на 225-230 Нм.
Для всех в сервисе это необычная ситуация, тем более, когда собирали, по оставленным, при разборе меткам.

Кто что посоветует, очень нужны свежие идеи, чем больше, тем больше шансов найти истину.

[Vlad]

Тоже есть вибрации описанные Renovatio, а где ета гайка хвостовика находится и в чем ее назначение? Если можно с картинко.

[leonidsss]

Тоже есть вибрации описанные Renovatio, а где ета гайка хвостовика находится и в чем ее назначение? Если можно с картинко.

Если я правильно понял, то речь идет о гайке, которая фиксирует фланец хвостовика на валу. (На картинке она находится под гаечным ключом  )

[Vlad]

Ясно, т.е. кардан снимать.

[maremona]

А не пробовал кардан при сборке относительно фланца хвостовика повернуть? Первым делом следовало бы, причем за счет сервиса...
Чудес-то не бывает. Путают взаимное расположение при сборке сплошь и рядом - вот и начинает гудеть.

[Renovatio]

Когда поехал второй раз на устранение вибрации, переставили на 1 шлиц чашку, что на  хвостовике, и вибрация почти пропала. И сказали, что в первый раз тоже на 1 шлиц переставили, то есть в сумме на 2 шлица. Но критическое значение 80 км/ч сохранилось, несильно, но четко вибрация прослеживается. На высокой скорости пока не проверял, не было повода на МКАД выехать. Вообще очень странно, так как все и в сервисе и мои друзья, знакомые, горят, что положение чашки на хвостовике не влияет ни на что, вот если бы кардан снимали и прикрутили иначе, там все понятно, но и кардан подвязывали и за его шлицом следили, он не мог провернуться.

Даже не знаю, чтобы убрать вибрация совсем нужно еще переставить чашку или может пойти ухудшение? Потому что разница от каждой перестановки очень ощутимая.

[maremona]

Гы! это и называется "найдите опытным путем..." У редуктора - свои вибрации, у кардана - свои, сложишь их удачно, в противофазе - будет счастье!!

[Renovatio]

Вопрос в том, что не могли же в сервисе перепутать положение относительно начального так лихо, 2 шлица уже немало. Можно или еще провернуть в сторону этих двух перестановок, вдруг совсем исчезнет или наоборот назад на 1 шлиц от самого первого варианта, но там что-то все было очень плохо.