Maximus- мой Терракан 2.5 2001г.

[Maximus]

Всем привет, пробег 160175 км, 22 февраля поменял масло, все филитры, прошприцевал все крестовины, проверил ремни, уровень масла в АКПП, раздатке, мостах, поменял трапецию на дворниках, и сгоревший моторчик (сгорел, как только от дома отъехал в сторону сервиса, ток что возвращался отъехав километра два). Масло подорожало существенно, 28 декабря брал по 975 руб за 4 литра, вчера взял по 1170 руб за канистру. Покупка всех четырех филтров 1650 руб, 1170 руб за масло (3 литра осталось еще с предыдущей замены), и сама работа 2000 руб. Проверили еще подвеску, в переди надо менять "косточки" с двух сторон, и маятник на подходе, в задней все нормально. Итого 4820 руб. и времени около двух часов. Есть не рабочий моторчик, кто-то писал, что там где контактная группа что-то окисляется, посмотрел, у моего старого все нормально, и трапеция старая есть, помниться что кто-то тоже искал кусок какой-то к ней, пока не буду выбрасывать.

[Борисыч]

Я сказал бы,что все оченно даже бюджетно.Жить с нашими насекомыми вполне можно не особенно финансово напрягаясь,учитывая возраст, пробег и класс авто.

[Maximus]

Это точно, согласен на все сто, но еще, я обслуживаюсь у своего приятеля, цены приемлиемые в принципе, не скажу, что я иду по спец тарифу, т. к. за такие деньги, и такое отношение считаю, не корректным просить скидки.

[Алексей(Степанов)]

Maximus, а в этом месте, где ты обслуживаешься, не требуются еще клиенты?

[Maximus]

Без проблем, привезу, покажу, а по дизелю, регулировка клапанов, замена ремня ГРМ, это в "Дизель-Мастере" на Новожителей Украиныке, а все остальное в Кунцево (не путать с Кунцевским рынком, просто не далеко).

[Maximus]

Всем приве! 22 марта, когда на одометре было 163125 км поменял передние торнозные колодки, стойки стабилизатора поперечной устойчивости на переднй оси, и маятник, а заодно установил и недавно приобретенные защиту коробки и раздатки. Итог: колодки: 1200 руб., стоимость "косточек" по 350 руб. за штуку, 1200 руб. маятник, и работа вместе з заменой всего перечисленного и с установкой защиты 1000 руб. Времени ушло 1 час.

[Maximus]

Всем привет, на одометре 167325, заменил масло, фильтра (кроме салонного), проверил ремни, уровень в коробке, мостах, итог: топливный фильтр-350 руб, масляный 350 руб, воздушный 300 руб, масло 8 литров 2350 руб, работа-400 руб, итого-3750 руб. При осмотре ходовой выявлено-износ задних тормозных колодок (хватит на 1000 км примерно), и износ тормозных колодок стояночного тормоза, так что буду все это приобретать на неделе и в следующие выходные менять. Теперь при замене масла надо снимать защиту коробки. И еще где-то сверху начало масло выдавливать, хотя на уровне это не сказывается, от замены до замены езжу, и долив не требуется, все остается на том же уровне почти...

[Maximus]

Вот, отмотал свою сотню, все что было с машиной писал в отчетах до этого, сейчас хочу сказать, что не вошло в них. За эти 100 тыс км три раза ездил на эвакуаторе в сервис, все разы были в черте города, так что проблем не было, тем более, что эвакуация и техпомощ в пределах МКАД и плюс 50 км у меня бесплатная, два раза ерунда, лопались патрубки, в первый раз верхний, а в третий раз нижний, но при хороших руках эти вещи можно было устранить прямо на месте. Снять, ортезать и посадить на место, да антифриза долить. Во второй раз были проблемы серьезнее, генератор накрылся, об этом писал раньше. Менял лобовое стекло, поймал камень, а в остальном только расходники. В целом как и любой не новый автомобиль Терик требует внимания, и те затраты которые есть считаю вполне приемлимыми, если учесть класс машины. В последнюю замену масла не получилась прошприцеваться, заехал первого числа, легкий стук в передней подвеске который был устранился подтяжкой косточки "правой", в целом осмотр ходовки выявил необходимость скорой замены втулок стабилизаторов поперечной устойчивости, заднего и переднего, а так же замены верхних шаровых опор., ну и еще жду когда привезут тормозные колодки ручника.   

[AlexTer]

Борис.. будь добр - не выбрасывай старые верхние шаровые.. мне для экспериментов нужны они..

[Maximus]

Ок, договорились.

[Maximus]

Долго собирался посмотреть состояние верхних шаровых опор, приобрел их по 750 руб. за штуку (54440-H1000), и заодно поменять колодки ручного тормоза (1800 руб за комплект, 58350-H1А40), приобрел еще резинки стабтлизатора поперечной устойчивости переднего (54816-Н1000) и заднего (55816-Н1000). При вскрытии обнаружилась вещь, которую ни как не обнаружить без разборки. Сайлент блоки верхних рычагов не просто умерли, такое чувство, что их нет! Хотя при движении это не ощущалось?! Пробежка по Кунцевскому рынку ни чего не дала, поэтому ограничился только заменой тормозных колодок ручника, и сборкой передней подвески в первоначальное состояние. На недели буду приобретать, пока не знаю что, к ПАДЖЕРО эти сальники идут только в сборе с рычагами, посмортим, что есть на наш автомобиль...

[ColonelU]

Превед!
Все в общем-то просто.
Ось верхнего рычага         54410-H1100
Сайлент-блок верхнего рычага  54430-H1100
Часто замены одних только сайлент-блоков недостаточно, ось тоже страдает, сайлент-блоки на ней оставляют выработку пояском. Менять как на жигулях - снять рычаг, выжечь старые сайлент-блоки, задавить новые. Можно до кучи верхнюю опору сменить, для ресурса так сказать.

[Электрик]

Можно, так сказать, для общего развития, картинку этого безобразия? 

[Maximus]

ColonelU благодарю за практичный совет, завтра буду заказывать, отпишусь, что получилось, при замене постораюсь все сфоткать, и разместить...

[ColonelU]

Красивого рисунка не получилось. Да, еще эта ось довольно дорогая, с-сабака. Я полтора года назад покупал за тыщу.