Установка задних пружин от Ниссан Патруль (NISSAN PATROL, SAFARI) Y61/Y60

[retobolil]

Большой Дим, пускай даже отсоединяется одна ось, нагрузки на кардан не будет, его можно рукой остановить (если он всёже будет вращаться от сателитов). вопрос вообще не про кардан, при лифте передка кардан никаких углов не меняет. еси его привязать жестко, то он вращаться вообще никогда не будет Чё вообще про кардан вопрос зашёл ?

[Сергей297]

Сегодня, что-бы всё окончательно уточнить загнал машину на подъёмник, вывесил задние колёса, включил передачу,.........
В положении 2Н передний кардан не крутится, стоит на месте, его можно легко крутить рукой, без усилия, так-как он в свободном состоянии не входит в зацепление ни с раздаткой, ни с редуктором моста.

[retobolil]

Сегодня, что-бы всё окончательно уточнить загнал машину на подъёмник, вывесил задние колёса, включил передачу,.........
В положении 2Н передний кардан не крутится, стоит на месте, его можно легко крутить рукой, без усилия, так-как он в свободном состоянии не входит в зацепление ни с раздаткой, ни с редуктором моста.

на самом деле судя мо схеме вторая ось не отключается. НО! сателлиты и ведомая ось свободно вращаются, так как момент  уходит  на "обрубок" отключенной полуоси, вот всё и вращается свободно, на  самом деле вращается  "огрызок" в мосту, но по сути в конечном счёте разницы нет, так как в таком случае нагрузка с колёс на дифф не передается, только масло разгоняется и не более того. Кардан от вращения переднего колеса как может крутиться,  так может и не крутиться, зависит от трения в различных местах диффа (температуры масла в дифе и т.д.)

[Большой Дим]

Большой Дим, пускай даже отсоединяется одна ось, нагрузки на кардан не будет, его можно рукой остановить (если он всёже будет вращаться от сателитов). вопрос вообще не про кардан, при лифте передка кардан никаких углов не меняет. еси его привязать жестко, то он вращаться вообще никогда не будет Чё вообще про кардан вопрос зашёл ?

Да не про кардан, а про углы ШРУС при закрутке торсионов, кардан это так,к слову. Я и говорю что на поджеро, или на галопере, где стоят Хабы или муфты при отключенном переднем приводе привода не вращаются, ШРУСЫ стоят на месте и не изнашиваются. А у нас вместо шрусов  стоят болванки.
P.S Но ведь передний кардан в 2Н все таки крутится

[Сергей297]

и говорю что на поджеро, или на галопере, где стоят Хабы или муфты при отключенном переднем приводе привода не вращаются, ШРУСЫ стоят на месте и не изнашиваются. А у нас вместо шрусов  стоят болванки.

Большой Дим,Ты сам то понял, что написал???

P.S Но ведь передний кардан в 2Н все таки крутится

Если он крутится, значит редуктор не впорядке, требует проверки.

[MOH532]

   Серёг, привет! Я вот смотрю и так же иногда становлюсь в ступор! То необоснованное аппонирование, то дайте ответ, а я потом проконтролирую. Иногда клубни просят быстрого ответа, а после этих выссказываний - противно! Так давал бы клубням советы и пожелания сам! В общем момент неприятный...  

[Сергей297]

MOH532,Привет! мне не нравится когда чего-то не знает и упорно что-то доказывает уверенный в своей правоте.

[MOH532]

   Серёг, самое негативное не в этом, а в том, что чел делает ссылки на "туповатую" литературу (В издании автодата - уже найдено столько ошибок, что - мама - не горюй), не зная самой сути и практики!).


  Большой Дим  - ты не обижайся уж если что не так? - Ведь всяко бывает!?... Ведь все на форуме пытаются помочь друг-другу, поспорить. найти верные варианты, а не сопостовлять данные в книге с ответами...

[retobolil]

Да не про кардан, а про углы ШРУС при закрутке торсионов, кардан это так,к слову. Я и говорю что на поджеро, или на галопере, где стоят Хабы или муфты при отключенном переднем приводе привода не вращаются, ШРУСЫ стоят на месте и не изнашиваются. А у нас вместо шрусов  стоят болванки.
P.S Но ведь передний кардан в 2Н все таки крутится

да чё этим шарнирам будет без нагрузки, там же смазка. в конечном счёте можно хабы поставить, читал  где-то на терики ставят

[HAMMER256]

darkside1980,а болты верхних шаровых родные оставили или поставили усилинные?

[darkside1980]

HAMMER256, родные

[Большой Дим]

Серёг, самое негативное не в этом, а в том, что чел делает ссылки на "туповатую" литературу (В издании автодата - уже найдено столько ошибок, что - мама - не горюй), не зная самой сути и практики!).

А где Вы прочитали что я ссылаюсь на книгу от автодаты??? У меня и книги такой нет. Пользуюсь шоп-мануалом на английском. Или это тоже "туповатая литература"?

[darkside1980]

господа вы ушли от темы !
p.s. просьба модераторов почистить тему от флуда не по теме.

[retobolil]

darkside1980,а болты верхних шаровых родные оставили или поставили усилинные?

HAMMER256, родные

а я новые ставил, старые больно "старые" теперь на них другая нагрузка, очково как-то гнльё ставить

[pahan`]

Вот и я поставил таки пружины от патруля, торсионы тоже подтянули, отбойники подрезали, шаровые нерешились переносить под рычаг, т.к. контактная площадка под рычагом неровная, и площадь опоры получается в два раза меньше,
так же поставил внутрь пружин пневмобалоны airlift, шланги сразу заменил на резиновые, только вот не нашёл как вывести их в багажник, заглушка (через которую все выводят) у меня оказалась не сквозная. Так же не смог вытащить домкрат из штатного места, может какой фиксатор есть?
вообщем было

стало

Доволен, машина стала больше похожа на джип, шрусы кстати работают под вполне нормальными углами, единственное жестковато пока, думаю попозже переделать крепление задних амортизаторов, что бы ход задней подвески был нормальным. Единсвенное что настараживает - появился низкочастотный гул/вибрация на скоростях 30-60 км/ч, и похоже пропадает когда сзади сидят пара пассажиров.
П.С. кстати пружины встали не совсем идеально, конец витка, полностью не заходит в чашку.