Установка задних пружин от Ниссан Патруль (NISSAN PATROL, SAFARI) Y61/Y60

[babai]

Просто. Как на Ниссан с кузовом R 50. Там заводское исполнение В верхней чашке делается отверстие и ставится отбойник от ГАЗели. Только внутри пружины. Плюс отключаемый СПУ. Примерно так.

[retobolil]

а мне кажется загнёт резинку на хорошей выбоене и привет отбойнику, застрянет гденить между витками (крнечно чисто ИМХО), чем лучше штатного исполнения? чисто гипотетически? при всём при том ещё пружину вкорячить нужно с таким отбойником.
кстати что такое спу? (кроме "Социалистическая партия Украины"  ниче не нашёл )

[babai]

Не у кого еще не загнуло. СПУ- Стабилизатор поперечной устойчивости. Большое зло на пересеченной местности. Люди вторые пружины вкорячивают, а тут какой то отбойник

[retobolil]

ну в общем-то наверное будите ставить сфоткайте

[Сергей297]

retobolil,На "классике" ВАЗ стоят отбойники внутри пружин, не загинает, нормально всё работает, приходилось грузить до того, что машина ехала на отбойниках. И ничего с ними не случилось.

[retobolil]

retobolil,На "классике" ВАЗ стоят отбойники внутри пружин, не загинает, нормально всё работает, приходилось грузить до того, что машина ехала на отбойниках. И ничего с ними не случилось.

я просто вспоминаю горький опыт по установке отбойников от волги в перед (более высокии чем штатные, для выкрученных торсионов), хватило на неделю, разлетелись, масса терика и нагрузка всёже больше чем у вазов, плюс некий  колхоз, придает энтропию практичности данной доработки. и какой в итоге смысл-то? чем лучше того что реализовано сейчас? что даёт этот отбойник в пружине, какой плюс относительно штатного исполнения?

[babai]

какой плюс относительно штатного исполнения?

Никакого плюса. Кроме эстетики. Нравится мне именно отбойник в пружине, а не на раме. Когда поставлю, обязательно сфотографирую и выложу на форуме
Сегодня замерил расстояние от асфальта до арки, получилось 890 мм.

[retobolil]

babai, ждём фоток!

[babai]

Кстати. Когда менял пружины увидел вот такое и ужаснулся. Заодно поменял тормозные шланги и колодки. Медные кольца один в один от ВАЗа.

[Сергей297]

babai, Молодец, вовремя тебе приспичело пружины менять. Ещё протянул-бы время и шланг мог-бы лопнуть.

[babai]

Ну вот и под итожим. Машина после установки пружин поднялась. По дороге едет как по рельсам. Лежачих полицейских не замечает. Я доволен. Жду прихода колес от Vampa. За это время поставлю защиту, спальник, силовые пороги. Останется дождаться когда ребята сделают шноркель, установить его и я к сезону охоты готов. Уже сил нет, так на охоту хочется.

[Сергей163]

я просто вспоминаю горький опыт по установке отбойников от волги в перед (более высокии чем штатные, для выкрученных торсионов), хватило на неделю, разлетелись, масса терика и нагрузка всёже больше чем у вазов, плюс некий  колхоз, придает энтропию практичности данной доработки. и какой в итоге смысл-то? чем лучше того что реализовано сейчас? что даёт этот отбойник в пружине, какой плюс относительно штатного исполнения?

Выкрутел торсионы на 10 оборотов и зад поднял(пружины от копейки)  два года мотаюсь,и НИЧЕГО!

[retobolil]

Выкрутел торсионы на 10 оборотов и зад поднял(пружины от копейки)  два года мотаюсь,и НИЧЕГО!

кто спорит, я сам выкрутил просто проставки сделал из капралона под отбойнки, чтобы торсионы излишне не выкручивались, ибо замена на волговские не прокатила

[Виталя]

babai, разница в новых пружинах была какая-нибудь? Я имею в виду метки (правая - левая) пружинка?

[babai]

Виталя,
Нет. Меток нет никаких. Кроме каталожного номера. Устанавливал витками меньшим шагом вверх. Я так думаю, что если разница должна быть у правой и левой пружины, то и каталожные номера у них должны быть разные. Я же брал один каталожный номер. Поэтому они одинаковые.