обороты холостого хода

[retobolil]

кАроче! лично у меня проблема оказалось в следующем:
лопнул, сцука, колокол и прям падлюка по гнезду ентого датчика. При вибрации, ! особенно на холодную, датчик отклонялся на куске отломанного колокола и плавал от маховика туда-сУда и тем самым влияя на ХХ не правильным своим сигналом ))
сегодня обнаружил ентот трабл, поначалу и не заметил даже, потом когда открутил его, пошевелил и запустил двигатель, всё стало видно! попробовал от руки его туда сюда пошевелить, обороты ещё хуже задергались. я не говорю что у всех так, но проверить стоит, там трещина Агромная, но сразу её и не видно, особенно на заглушенном двигателе.
Колокол как раз есть запасной, остался от старой коробки, половину болтов открутил, осталось открутить бублик и падать коробас вниз со стороны ДВС и заменить колокольчЕг этот
нашлась работка на уикенд, блин
  зы так же от чрезмерной вибрации обломило кронштейн щупа акпп, сам щуп постоянно вылетал, обломило так же кожух (пыльник) маховика с изолятором который

[Эдвард]

vova22, с ремнем врядли проблема будет. Я когда ловил зажигание по всякому было с углом зажигания: плохо тянул, плохо заводился, громкий стук, дым и всякая бяка, но ни неустойчивые обороты.

[Эдвард]

retobolil, ну ни хрена у тебя вибрация была!!!!

[retobolil]

retobolil, ну ни хрена у тебя вибрация была!!!!

быват, у клубня тоже лопался колокол.

[vova22]

А в чем может быть причина такого удовольствия?

[pongoma]

pongoma, ты пишешь, что когда на педальку газа нажмёшь, обороты выравниваются. А при этом что показывает тахометр, когда обороты выровнялись?

Когда педаль отпускаеш стрелка тахометра опускается на третью риску и обороты начинают скакать к верху, а когда на педальку чуть-чуть нажмёш стрелка поднимается ближе к серединке третьего деления до тысячи и двс выравнивается.

[Эдвард]

pongoma, очень похоже на датчик "газа" попробуй подрегулировать его. Стоит под капотом слева. по ходу движения, под  сектором пружины, где тросик оборотов, на корпусе. Крепиться 2-мя болтиками снизу. Они эти болтики имеют сектор регулировки.
Может поможет.

[pongoma]

Эдвард, Спасибо за совет, я пробовал регулировать тросиком так-как не знал что можно сам датчик регулировать. Попробую датчиком, но мне кажется надо на диагностику ехать, а она за 400 км и то по предварительной записи а там начнется давай насос переберём , распылители поменяем, а хотелось бы к адекватным дизелистам попасть.

[stason969]

гулять обороты могут из-за умирающего генератора

[Эдвард]

pongoma, да, прошли и эту историю. Из-за датчика скорости мне чуть не поменяли ТНВД за 60 000 целковых! А вот у меня вторая машина Пежо-407, так я и ездил на диагностику в Москву за 460 км, т.к. в Брянске пройти диагностику пыжика по хорошему практически не возможно. Прошел у двоих (один из них вновьоткрывшийся официальный дилер) деньги на ветер. Оказалась мелочная причина. А чуть не развели на хорошее бабло!

[Эдвард]

pongoma, очень важно, что бы правильно был отрегулирован впрыск. Правильно установленное зажигание , с этого нужно начинать.

[vova22]

Согласен полностью... из за неправильно отрегулированного впрыска идет несовмещение сигналов датчиков оборотов ТНВД и коленвала,ЭБУ при этом будет пытаться выровнить эти показания.... это и есть одна из главных причин плавания оборотов

[retobolil]

из за неправильно отрегулированного впрыска идет несовмещение сигналов датчиков оборотов ТНВД и коленвала

это как это?
там прямая передача через ремень ГРМ, сигналы никак не изменятся и никакого не совмещения не будет.
неправильный угол опережения впрыска внесёт коррективу только в жёсткость/мягкость работы ДВС. обороты могут быть при этом неустойчивые, ито если уж чрезмерно выкрутить ТНВД, хотя думаю прорези не дадут так уж сильно увести угол, после запуска корректировкой займется автомат опережения, он на 2-3 градуса по любому сгладит, может не хватить для нормальной работы, но ДВС не заглохнет, потряхивать будет, постукивать. Это к плаваньям оборотов отношения не имеет. (мы говорим про тнвд с электронным управлением).
подача! да она может привести к плаванию, но плавание будет плавное, заторможенное, запоздалое.
гувернер управляется сигналом датчика положения педали акселератора, ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ! (90% всех косяков с подергиванием), датчиками оборотов.

это и есть одна из главных причин плавания оборотов

- не согласен

[pongoma]

ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ! (90% всех косяков с подергиванием)

Это каким датчиком температуры?

[retobolil]

Это каким датчиком температуры?

который над первым горшком вкручен, по нему траблы часто бывают, то с проводкой (перетирается в жгуте над свечами накала), то с самим датчиком.