Плохо заводится на холодную

[11ru]

что-то не вижу...подсоби пожалуйста.

http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,16081.0.html

[kamon]

Спасибо. Прочитал, перемещаюсь в ту тему)). Правда не помогло пока...

[ridman]

А у меня вот такая ситуация (может, кто подскажет)
С наступлением легкого мороза (-5 -6 градусов) машина стала заводиться только после длительного вращения стартером. При этом есть вспышки, как бы "вот-вот заведется".
Я думал - свечи. А сегодня попробовал перед запуском покачать "лягушку". Завелась с полоборота. Ч
Свечи ставил оригинальные год назад. Полгода назад заменил топливный фильтр в сборе.
Стартер тоже новый (чуть больше года), крутит очень хорошо.
Почему может плохо заводиться? Воздух где-то? Вода? После двух нажатий кнопка "лягушки" становится тугой и машина сразу заводится.

[vasily-fateev]

А у меня вот такая ситуация (может, кто подскажет)
С наступлением легкого мороза (-5 -6 градусов) машина стала заводиться только после длительного вращения стартером. При этом есть вспышки, как бы "вот-вот заведется".
Я думал - свечи. А сегодня попробовал перед запуском покачать "лягушку". Завелась с полоборота. Ч
Свечи ставил оригинальные год назад. Полгода назад заменил топливный фильтр в сборе.
Стартер тоже новый (чуть больше года), крутит очень хорошо.
Почему может плохо заводиться? Воздух где-то? Вода? После двух нажатий кнопка "лягушки" становится тугой и машина сразу заводится.

Проверяй какая свеча не работает. Акум. на зарядку.  Воздух с фильтра страви, а лучше замени уплотнительное колечко. Пора и антигель заливать в топливо

[ridman]

Проверяй какая свеча не работает.

Так если бы были нерабочие свечи, машина бы и после подкачки не заводилась сразу. Разве нет?

Пора и антигель заливать в топливо.

В -5 вроде рановато еще.

Прям вот как порог какой-то. В -1 без проблем, с полтычка. В -5 приходится крутить или подкачивать.

P.S. А как стравить воздух из фильтра?

[ridman]

Все, вопрос, мне кажется снят. Не завелась сразу и после подкачки. Завтра поеду менять свечи.

Upd:
Свечи менять не пришлось. Не было контакта между проводом и шиной свечей. После зачистки и протяжки гаек машина завелась сразу.
Кстати, эту неисправность можно определить по яркости ламп приборной панели. После того, как гаснет спираль, напряжение на свечи подается еще несколько секунд, после чего яркость ламп заметно увеличивается. При плохом контакте яркость меняется очень слабо, почти незаметно.

[chef1979]

Тоже проблема с заводкой на холодную, до - 15 заводится с брелка, после все, маслаеш, маслаеш, схватилось, еще маслаеш разгоняешь, все завелась, бывает черный дым вылетит, бывает нет. В - 20 машина 2 часа стоит на подогреве 220в. А заводится вообще не хочет, изредка схватывает и все, я и трубку от фильтра откручивал, теплую саляру из дома приносил, и тнвд горячей водой поливал, без толку. Так то я ночью прогреваю если погода на - идет, она без проблем часов 5 стоит и заводится, но сейчас погода с ума сошла, только -10, через час уже - 20 или -1, фиг угадаешь. И когда на холодную заводится, обороты должны на 1500 быть, потом по мере прогрева снижаться, а у меня провал какой то, заведешь обороты прыгнут и на 600-500 падают, двигатель колбасит сек. 15-20, потом поднимается до 1000, рабочий режим 650-700. Датчики температуры все поменял, воздуха поменял, ноль эмоций. Че делать, куда лезть ?

[chef1979]

Что вы говорите про заслонку вестгейта, на что она влияет, где стоит и как проверить рабочая она или нет?

[chef1979]

Лягушка соляру не качает , свечи проверял прозванивал цешкой.

[Sharipovo]

chef1979,У тебя походу топливо откатывается обратно в бак.Пока не накачает давление в корпус колбасит(иногда,когда топлива мало так же).Свечи луяше проверять визуально-должна начинать нагреваться с кончика.У меня одна нагревалась с середины,естественно дольше-тоже колбасило после пуска.Ну а про запуск на холодную-проверяй компрессию,мой аппаратуру с форсунками.

[chef1979]

Мучился с 8 утра и вот в 16 часов он завелся. Снял фильтр топливный с лягушкой, начал сливать с него, какая то белая тянущаяся бяка полилась с него, в бензине его промыл, у лягушки клапан какой то металлический стоял, в полу открытом состоянии, открутил я его,  там мелких соринок много было и закрывать не давали, промыл все протер, залил полный свежей саляры, попробовал из банки в банку, все качать начал, поставил, накачал лягухой и ура, на с дохнувшем АКБ схватилось и тыр, тыр, завелась собака. правда симптомы остались те же, поколбасило на низких оборотах и  все в норму встала. Машина даже динамичный ехать стала.

[smv]

СПЕЦИАЛИСТЫ ПОДСКАЖИТЕ!!!!
На морозе не смог завести, посадил аккумулятор, после зарядки машина стала тяжело заводиться даже в теплом гараже +5 градусов, свечи и топливный фильтр поменял, не помогает, при движении если заглушить  на панели приборов спираль (датчик прогрева свечей) тухнет моментально и опять начинаешь долго крутить стартер. Либо завожу из последних сил, либо сажаю аккумулятор.
Может вопрос в каком-то реле?

[J290]

smv,
проверьте состояние стартера.
а зачем вы глушите при движении ?

[kamon]

Сегодня поставил новый аккумулятор, перебранный стартер. Накачал лягушку...пару раз хватило (это хорошо) и результат не заставил себя ждать. В голове не укладывается, но факт остается фактом. С 3-го, 4-го оборота мотор завелся и без всякого эфира. Радует. Теперь начинаем борьбу с незапуском с ключа (не заводится с ключа, только если бросить плюс на стартер). Где-то читал про плюс на 85-ю ногу...попробовал, но провод оказался вонючий и однажды щелкнув, реле затихло. Следующий шаг - поход на авторынок и покупка хороших проводов для опытов и хорошей изоленты.

[J290]

проверьте цепь управления реле стартера,согласно схемы
"-"должен подаваться через переключатель АКПП ,в положении P и N