Внимание ТОРМОЗНЫЕ ШЛАНГИ!

[Staska]

удивляясь: чо ж не работает другой, целый контур тормозов?

В чём же в итоге причина?
Или это она:

Похоже, от АБС в такой ситуации больше вреда, чем пользы. Как и во многих других ситуациях. По крайней мере, от "хундаевской" АБС..

А АБС, кстати, не Бош ли, мадэ ин жОрмани?!....

[leonidsss]

В самую дырочку!
То leonidsss
Да уж...я тоже тут "звонок" получил, в начале июля.
Лопнул передний шланг, да так удачно! Заехал я по дороге домой в лавку за пивОм - живым, вкусным, холодным. Взял пивА, сел в машину и разворачиваюсь к выезду на весьма оживленную улицу. Тут-то он и лопнул!
И ведь что,сцуко, характерно: от совсем махонького такого усилия на тормозной педали, практически на стоячей машине.
Я к тормозам вообще  с особым пиететом отношусь, 2 раза в сезон как минимум разбираю суппорта, очищаю направляющие пружинки колодок, смазываю везде, где надо, дорогущей спецсмазкой. То же самое при замене колодок или дисков. И кажный раз проверяю эти самые шланги - нет ли вздутия при нажатии на педаль, да что есть силы! И в последний раз проверял в мае, при смене резины на летнюю.
И такое подлое предательство с их стороны!
Вот уж точно: "губит людей не пиво!" Если б не оно, родимое, собрал бы я на ближайшем светофоре в кучу и машины, и людей...
Дотащился я потихоньку домой, удивляясь: чо ж не работает другой, целый контур тормозов? На самом малом ходу, при положении селектора АКПП "нейтраль" - и то не тормозит, ручником "ловить" приходится!
Дома вытер пот во всех местах, выжрал бутылку коньяку и сделал два неутешительных вывода:
1. Них.я Карея - не Япония! (в очередной раз). "Гавно-солдат, хотя и старается..."
2. Похоже, от АБС в такой ситуации больше вреда, чем пользы. Как и во многих других ситуациях. По крайней мере, от "хундаевской" АБС..."Прокачивается" она при работающем двигателе в сторону повреждения "со свистом" и не создаёт никакого давления в исправных суппортах!

З.Ы. Шланги заменил на немецкие NK. Вгорячах свернул голову одной тормозной трубке - зато теперь знаю, где быстро могут сделать на заказ любую тормозную/топливную трубку из немецкого "сырья" отличного качества.

Вот и у меня такая же ерунда была. Шланг лопнул при совсем маленьком усилии на педальке. Видимо срабатывает эффект демпфера, на может большой поток тормозухи просочиться через маленькое отверстие в тормозном шланге, а при слабом потоке жижа легко просачивается под внешний шланг, и тот рвется от избыточного давления. на которое он не рассчитан. При этом торомозуха вытекает полностью из поврежденного контура, и, кстати, АБс здесь не при чем, у меня АБСа нет, но тормоза все равно не работали. совсем. Как сказали сервисмены, в наших машинках только при повреждении заднего контура передок будет тормозить, т.к.отсечется поврежденный контур, а в случае повреждения переднего контура жижа просто уходит из главного цилиндра и задний тоже перестает работать.

[AlexTer]

На этот случай в дальние поездки нужно брать болт с мелкой резьбой и флакон тормозухи..  вкрутил болт вместо трубки поврежденного контура, прокачал и потихоньку добрался до ближайшего сервиса..

[Дмитрий17RUS]

Насколько теорию помню, колдун стоит в одном контуре, он в зависимости от %загрузки зада разрешает % жидкости течь из этого контура к задним цилиндрикам. А разделены контуры на главном, и при повреждении, если это заложено конструкцией, из поврежденного жижа вытекает, потом поршень главного из-за этого дальше уходит и перекрывает отверстие для новой подачи в поврежденный контур (чтобы вся жидкость не вышла), а второй поршень главного и второй контур остаются в работе.

[maremona]

Насколько теорию помню, колдун стоит в одном контуре,

Это в системе без АБС, при ней - колдуна нет...

[maremona]

На этот случай в дальние поездки нужно брать болт с мелкой резьбой и флакон тормозухи..

ППКС!
Тормозуха у меня была, подливал, за год уже второй раз выручает...(я вообще много чего с собой вожу - некоторые смеются... ) а трубку - тонкогубцами в бараний рог!!

[maremona]

 

Видимо срабатывает эффект демпфера, на может большой поток тормозухи просочиться через маленькое отверстие в тормозном шланге, а при слабом потоке жижа легко просачивается под внешний шланг,

Лёня, не смеши физику...
Уж скорее мощными торможениями шишак под внешней оболочкой надувается (а вернуться в систему жижа не успевает), и потом достаточно маленько добавить - и шишак рвется. А при мощных торможениях (я как раз перед этим по МКАДу отжигал - ажно щас мурашки по спине) не рвется -  потому что ПРАВЕДНИКИ МЫ!

[maremona]

и, кстати, АБс здесь не при чем,

Как же "не при чем"?
Должна быть очень даже "при чем", функцию разделителя должна выполнять (потому и в мануале предписано прокачивать её с дилерским тестером, чтобы клапана напрямую открывались - НЕ ДОЛЖНА ОНА ПРОКАЧИВАТЬСЯ ПРОСТО ТАК!)
Но имеем мы таки то, что имеем! В старом добром "зубиле" контура четко разделялись, тормозила при этом похуже - но ТОРМОЗИЛА!

Как сказали сервисмены, в наших машинках только при повреждении заднего контура передок

Сервисмены, как обычно, пиз..т, как Троцкий: работа клапана регулировки тормозного усилия на заднем мосту - это одно, а для разделения тормозных контуров как раз предназначены ДВА поршня в ГТЦ.
Сервисмены и прозвали-то этот клапан "колдуном", ИМХО, потому, что плохо представляют себе смысл и принцип его работы. Их любимое "рацпредложение": убрать клапан к черту, заменить "тройником" - это вместо примитивной регулировки...
Дмитрий17RUS выше излагает абсолютно в дырочку!

[leonidsss]

Лёня, не смеши физику...
Уж скорее мощными торможениями шишак под внешней оболочкой надувается (а вернуться в систему жижа не успевает), и потом достаточно маленько добавить - и шишак рвется. А при мощных торможениях (я как раз перед этим по МКАДу отжигал - ажно щас мурашки по спине) не рвется -  потому что ПРАВЕДНИКИ МЫ!

Ну это вопрос спорный... Но как показывает практика - шланг рвется именно при слабом нажатии на педаль, а не при резком. Хотя вполне возможно что это просто совпадение...

[leonidsss]

Как же "не при чем"?
Должна быть очень даже "при чем", функцию разделителя должна выполнять (потому и в мануале предписано прокачивать её с дилерским тестером, чтобы клапана напрямую открывались - НЕ ДОЛЖНА ОНА ПРОКАЧИВАТЬСЯ ПРОСТО ТАК!)
Но имеем мы таки то, что имеем! В старом добром "зубиле" контура четко разделялись, тормозила при этом похуже - но ТОРМОЗИЛА!Сервисмены, как обычно, пиз..т, как Троцкий: работа клапана регулировки тормозного усилия на заднем мосту - это одно, а для разделения тормозных контуров как раз предназначены ДВА поршня в ГТЦ.
Сервисмены и прозвали-то этот клапан "колдуном", ИМХО, потому, что плохо представляют себе смысл и принцип его работы. Их любимое "рацпредложение": убрать клапан к черту, заменить "тройником" - это вместо примитивной регулировки...
Дмитрий17RUS выше излагает абсолютно в дырочку!

Ну а как тогда объяснить такой факт... У меня когда шланг раванул передний левый, тормозуха просто самотеком из него выходить стала, пока бачок не опустел полностью.

[Дмитрий17RUS]

Я и говорю: если конструктивно выполнено. Если помните, в ВАЗе с бачка выходит 2 шланга к главному цилиндру, поэтому один контур полностью можно отсечь. Не всё в ВАЗе г..

[leonidsss]

Я и говорю: если конструктивно выполнено. Если помните, в ВАЗе с бачка выходит 2 шланга к главному цилиндру, поэтому один контур полностью можно отсечь. Не всё в ВАЗе г..

В ВАЗе, насколько я помню, бачок был выполнен с внутренней перегородочкой, поэтому в случае падения уровня жидкости ниже определенных пределов контуры переставали сообщаться между собой. А вот как это сделано на терехе я не знаю. А закон сообщающихся сосудов еще ни кто не отменял. 

[Дмитрий17RUS]

И перегородка в том числе служила для раздельного питания контуров. Пока с одного полностью жидкость не выдавит-его не перекроет.

[pei44]

maremona, удовлетвори наше любопытство, что за немецкие шланги поставил, где можно разжиться и маркеровочку, если можно, опубликуй!

[AlexTer]

Тормозуха у меня была, подливал, за год уже второй раз выручает...(я вообще много чего с собой вожу - некоторые смеются... ) а трубку - тонкогубцами в бараний рог!!

трубку в рог- жестоко)))потом еще трубку покупать.. лучше болтик с собой возить, от крепления заднего кардана ГАЗ 3110..