Внимание ТОРМОЗНЫЕ ШЛАНГИ!

Цитата: leonidsss от 20 Сентября 2011, 16:03:39

Но как показывает практика - шланг рвется именно при слабом нажатии на педаль, а не при резком.

Леня, это хлипкая внешняя оболочка лопается при слабом нажатии (точнее, кому как повезет), а "силовые" слои разрушаются, безусловно, сочетанием высокого давления и старения/внешних разрушающих воздействий.
Кстати, статистика (по результатам моего опроса потерпевших и автослесарей) показывает, что лопаются шланги почти всегда рядом с одной из трубок-обжимок, а в нашей конструкции карейская мысль помимо двух законцовок-штуцеров применила ещё дополнительную посередке (крепление к рычагу) - вот вам и удвоенное количество "критических" точек и, соответственно, вдвое бОльшая вероятность несчастного случАя. Embarrassed

Во всех наставлениях по ремонту сказано: при любых работах, требующих отсоединения тормозного цилиндра со скобой от суппорта - подвешивать их проволочным крючком к пружине/рычагу и т.п. А часто вы видели "сервисменов", которые выполняют это правило? В лучшем случае примостят кое-как на рычаг подвески, при малейшем толчке "оно" падает и дергает несчастный шланг - вот и начало разрушения его силовой оплетки. Мой лопнувший шланг такое пережил, это я точно помню - ибо крючок для подвешивания скобы у меня всегда в машине, а в тот раз я расслабился, поленился вовремя дать пинка "сервисмену" ботинком 48 размера... *kuzkinamat*

	Автор	Тема: Внимание ТОРМОЗНЫЕ ШЛАНГИ! (Прочитано 82352 раз)
0 Пользователей и 4 Гостей смотрят эту тему.