Вибрация двигателя 2.5 на холостом ходу

[vasil80]

Датчик поменял температуры и давления на впускном коллекторе ....ребята ....я уш и забыл, как это должно быть .....на сухом асвальте не подрасчитал с газом при трогании ...шлифовал, как молодой )) (колёсики 265*75*15) в динамике чувствуются явные улучшения...более отзывчивая на педаль, динамичная.....набор оборотов без намёка на провалы.....завтра попытаюсь сбросить оставшуюся ошибку по этому датчику...
Вывод однозначный: этот датчик не вечен, чистка-ерунда, его нужно менять по мере появления симптомов.
Брал через экзист.

[мфорд]

я датчик поменял,но динамика не при разгоне не та,и шлифануть я не могу на грунтовке,вот и думаю куда копать дальше

[vasil80]

я датчик поменял,но динамика не при разгоне не та,и шлифануть я не могу на грунтовке,вот и думаю куда копать дальше

Как заводится? дым есть? какого цвета? а на тяге? ЕГР заглушен? Обратку чистил? Коробка как переключается (рывки есть)  ? Обороты стабильные? Турбина звуки издаёт? Масло не гонит? ...надо начать с симптомов.....опиши всё..

[vasil80]

мфорд, твои посты почитал ...вижу егр заглушен ..и с обраткой ты пытался бороться)) (надеюсь клапан обратки ты поменял)...не плохо бы продиагностировать боливара.....что-то может вылезти объективное.....на грунтовке он вообще шлифовать должен ....даже со снятым разъёмом датчика во впускном и не смотря на плавающие обороты...(яб впускной почистил .снял бы падлу и почистил ...прокладку надо новую приготовить), померил бы компрессию и надо найти откуда гонит масло первым делом. Если всё уже гуд, то можно приподнять вестгейт, но это лишь припарка умирающей турбине.

[мфорд]

вестгейт поднят,заводится с жик и уже работает,т.е с 1/4 оборота,дыма нет,работает ровно,на диагностику не ездил,головка меняна до меня 5000км,блин уже не знаю что ему надо,думаю съездить зажигание выставить,х.з мож поможет

[MOH532]

    Не зажигание, а угол впрыска. Думаю - деньги на ветер... У тебя угол устанавливается автоматически т.к. ТНВД электронный. Нужно копать дальше.




   П.с. ещё раз смотри компрессию и зазоры клапанов, думаю, что не хватает мощности двига.  

[мфорд]

тогда что настраивается индикатором? компресия 30 на всех цилиндрах со слов бывшего владельца

[MOH532]

    По 30 только на новых двигах! Проверяй компрессию!



   П.с. Индикатором проверяется начальная установка ТНВД (По шильдику - 7 гр. +/- 1 гр.).

[мфорд]

ОК проверю,у меня даже не сапунит(чуть просматривается белый пар) когда газану сильно,думаю что зря клапан ЕГР заглушил,если бы плохая была компресия, то дым валил бы из шланга

[мфорд]

    По 30 только на новых двигах! Проверяй компрессию!



   П.с. Индикатором проверяется начальная установка ТНВД (По шильдику - 7 гр. +/- 1 гр.).

бывший владелец выставлял на глаз

[vasil80]

..забодяж диагностику...таки должно лечится..по ошибкам подумаем всем миром..глянь чё было .сбрось чё сможешь ....словам предыдущего ..яб не стал верить наверное ...

[мфорд]

у меня такое впечатление,что топливо не подаётся вовремя когда начинаю давить на педальку,поэтому и происходит тупизна динамики

[MOH532]

   А это уже ближе к функционированию форсов и давлению в ТНВД, хотя всё должно работать слаженно. И степень сжатия, и угол впрыска, и синхронность срабатывания впрыска по давлению, и соответствие давления ТНВД, и соответствие наддува с турбины, и наличие пропадания давления по наддуву (турбина. шланги, дыры и т.п.). Но так как сейчас рассматривается вопрос ХХ, то в первую очередь нужно обратить внимание на функционирование форсов и давления в ТНВД (пл.пара).

[boatsman]

Шевелил датчик температуры, что на мозги

Приветствую. Немного не по теме. А где этот датчик стоит? Один на входе в головку, а этот? А то пытаюсь бороться с непоняткой по температуре и не знаю куда залезть.

[boatsman]

Датчик поменял температуры и давления на впускном коллекторе.  Брал через экзист.

А номерки можешь подсказать. я на екзисте 4 разных еомера нашел. какие заказывать?