Впускной коллектор

[Noks1]

Warlock, Я так понял если датчик исправен, но старый, то замена на новый - это привентивная мера.

[maremona]

Я так понял если датчик исправен, но старый, то замена на новый - это привентивная мера.

Абсолютно научно и политически грамотно!
Наблюдения показывают, что эти датчики со временем умирают, по-видимому, от высокой температуры. А стоИт он у нас так "глубоко" (в развале блока, под трубой системы охлаждения, в задней части блока) и неудобно, что надо ,ИМХО, использовать любую оказию для его "освежения".
Ещё такой куръёзный момент: "хвостик" проводки этого датчика мешает обыкновенной серой помойной/гаражной крысе забираться для ночлега в уютное и укромное теплое местечко - полость в развеле блока, под "тосольной" трубой.
И она, сцуко, отгрызает его нафиг!
Рекомендую при замене датчика на новый защитить его "хвост" гибкой кабельной броней, вреда не будет...
Кстати, на свечах экономить не стОит, по той же причине - неудобно менять, лучче  новые и долговечные ставить...

[Warlock]

maremona, 39510-39810 это он?

[Noks1]

maremona, 39510-39810 это он?

Да, это он.

[Warlock]

Гмм... ладно, заменим и его до кучи.

[Serg_Bobr]

По моему это уже лишнее!!! Если работает, чего его менять, там ломаться нечему - как комплектующие компьютера или работают или не работают. Если так рассуждать, то можно до кучи еще и головки блока поменять.

[Warlock]

Serg_Bobr, да, возможно Вы правы. Оказалось, что для смены этого самого датчика нужно снимать ещё и нижнюю часть коллектора (соответственно, нужны прокладки). В-общем, я отказался.

[maremona]

Оказалось, что для смены этого самого датчика нужно снимать ещё и нижнюю часть коллектора (соответственно, нужны прокладки). В-общем, я отказался

Я ж говорю: при удобном случае освежить.
Чтоб потом, когда откажет - а отказывают массово,  мотор при этом работать не перестает, в отличие от компьютера - не разбирать пол-машины.
"Хозяин - барин"
Комплект прокладок воздухана у хорошего хозяина должен лежать про запас, ИМХО. Расходники это.
Сообщения объединены: 28 Марта 2011, 15:25:52

там ломаться нечему

Владельцы самых разных авто по всему миру убедились, что ломаться таки есть чему. 
Отдельная тема на автофорумах про диагностику, ремонт и взаимозаменяемость этих датчиков, широко- и узкополосных. Уж очень они в цене большой разброс имеют и стоЯт порой в неудобных местах , типа как у нас...
Энтузиасты успешно переставляют их в "удобные", доступные места блока.

[Noks1]

Подниму темку. Вообщем ситуёвина такова. На выходных переобулся и стало тихо в салоне, шипы не коцают, но появился звук стучащих клапанов. Вообщем так, при начале движения и плавном наборе скорости всё тихо, но если надо ускорится, при нажатии газа, чуток начинают клацать клапана. Это что датчик детонации или гидрики?
Зы. На холодную и после прогрева всё тихо, гидрокомпенсаторов не слышно.
Уровень масла сегодня не проверял, завтра гляну.

[Валерий(69)]

Noks1, Может бензин?

[Noks1]

Noks1, Может бензин?

Есть такая мысль. Постараюсь выкатать весь что сейчас есть. Потом залью полный бак и посмотрю что будет.

[Валерий(69)]

В случае с бензином, если звенят юбки поршней (детонация), то низкое октановое число по моторному методу (думаю не выше 81 при норме 83), соответственно ОЧ по исследовательскому методу будет не выше 90. Симптомы: повышенная детонация под нагрузкой, будет тупить при разгоне, повышенный расход топлива.

[Noks1]

Симптомы: повышенная детонация под нагрузкой, будет тупить при разгоне, повышенный расход топлива.

Про расход не скажу, а вот тупизна есть.
Зы. Вот сцуки не бензин, а ослиная моча

[Dummy]

Постараюсь выкатать весь что сейчас есть.

А может сразу 98 наполам?

[Noks1]

А может сразу 98 наполам?

Тоже можно.