Впускной коллектор

[Noks1]

Двигателя один в один...

У них же и стырин номер ремонтной части коллектора

[Макаров9]

Добавлю к своему посту №475 - на стороне оси заслонок, которая смотрит в сторону салона, должна стоять "хитрая" втулка с пружинным замком. Сам я ее в живую не видел, т.к. кто-то из старых хозяев с "чудо"-ремонтниками видно ее или потеряли, или сломали, т.к. ось просто была вставлена в какой-то обточенный медный жиклер непонятного типа. За что их надо бы  , т.к. такой похабщины я еще не видел... Чтобы исправить положение, т.к. все это было уже убито до умопомрачения, я выточил в комплекте с промежуточными втулками (которые между заслонками на оси стоят) втулку таким же диаметром (около 11,5 мм) и длиной 15 мм. Потом взял меднографитовую втулку от стартера ВАЗ-2108 (d-12/D-15/H-16), расверлил/раззенковал старое посадочное место для втулки с 14 до 15,5 мм и посадил втулку туда на герметик. При дальнейшей сборке узла новая втулка вошла в нее как родная и без каких-либо сильных болтаний (как там и росла). Само посадочное место втулок я заглушил с внешней стороны пластиковой прокладкой толщиной около 1 мм, закрепив ее металлическим кольцом в распор и для верности замазав герметиком. До настоящего времени никаких признаков какого-либо подсоса воздуха или заедания оси заслонки при работе узла не выявлено. Согласен, что данный вариант ремонта "кустарщина", но и отдавать от 7 до 25 т.р. за то, что можешь сделать сам.... Жаба с Хомяком меня не поймут

[юра нн]

Макаров9,день добрый. про резиночки вопрос. переднюю можно поменять не снимая и не разбирая коллектор? спасибо

[Макаров9]

В принципе возможно все... Но если не снимать коллектор, то придется снимать часть узла системы охлаждения, стоящего перед дроссельным узлом, т.е. сливать антифриз. Плюсом там очень мало места для проведения сей процедуры, включающей в себя еще и выбивание стопора из оси, чтобы снять переднюю втулку с резинкой. Короче, геморроя больше, чем если снять коллектор... К тому же сможешь проверить состояние внутренних втулок и самих заслонок. Так что, лучше снять коллектор, тем более этого не так страшно, как кажется...

[юра нн]

понял. спасибо. только ни разу не снимал его

[Макаров9]

Ничего сложного. Как говориться - снимаем все лишнее с коллектора, сам коллектор крепиться 5 болтами и 2 шпильками по краям. Возможно, сзади со стороны водителя может быть еще один болт. Если коллектор снимали ранее, то могли его и не поставить. Сзади со стороны пассажира еще подходит вакуумная трубочка, ее просто сдергиваем. Коллектор можно вытащить и одному, но вдвоем удобнее. Если коллектор сидит на герметике, то просто чуть-чуть тихонько его поддеваем где удобно чем-то типа монтажки, лишь бы сдвинуть чуть вверх. И в принципе все... Можно разбирать, проверять или что там еще хотим делать... Сборка в обратном порядке. Удачи в ремонте!

[юра нн]

спасибо

[prosto puh]

Всем доброго, буду заказывать себе коллектор впускной 2922239800QQK цену обещают до 6000, может кому надо тоже, придет в Москву! По доставке еще уточняют!

[Noks1]

prosto puh, емех показывает 63 дня и 4712 руб. На zzap глянул в Москве есть по наличию но уже 8400 руб

[prosto puh]

На zzape и заказываю через магазин, жду подтверждения и буду заказывать. Они связываются с поставщиками из США!

[prosto puh]

Эмекс уже отказал!

[Noks1]

Они связываются с поставщиками из США!

Всё так. Ибо для рынка США поставлялисть Соренты с такими моторами и там была эпопея с заменой этой части коллектора.

[mixali4]

Доброго времени суток.
Коллектор менял на ремонтный тысяч 50 назад.
Вчера все было нормально. ехал бодро, но в один прекрасный момент как будто зацепился кто то сзади, пропала тяга, стал подтраивать на холостых. В районе 1800 оборотов вообще трясет, когда едешь. На бензине все чуть лучше, но тоже далеко от того как было. Выскочила ошибка по пропуску зажигания в 5 цилиндре + по правой головке бедная смесь.
От коллектора идёт шипящий звук, но он как будто где-то изнутри - в середине ближе к салону. Так же заметил, что ось заслонок открывается только градусов на 15. Пробовал руками - так же поворачивается.
Свечи, катушки - новые. Провода прозванивал - все в норме.
Вот сижу и думаю - заслонке на 5 цилиндре пришел пушной зверь или ещё чего.
Что посоветуете? Снимать коллектор и смотреть или ещё куда заглянуть?
Ну и стоит ли удалить заслонки? Уже всю голову сломал. Перечитал и наш форум и соседний по паджерам. Каждый гнет свою линию. Кто говорит, что не надо удалять, кто говорит, что удалил и все хорошо....

[Макаров9]

Коллектор снимать однозначно. Заслонки оставляй и приводи в порядок, если они того требуют. Если убрать заслонки, то страшного конечно ничего не будет, но не будет и резвости в разгоне авто+ увеличение расхода литра на 2-3, как будешь давить на газ (проверено личным опытом). Втулки на оси стоят резиновые (между каналами коллектора), я выточил из капролона и заменил все, т.к. их все посетил пушной зверь в том или ином виде. Предлагают комплект за 4 т.р., но мой хомяк сказал, что сделает сам и все получилось. Глаза бояться - руки делают. Удачи!

[Макаров9]

В принципе, если денег девать некуда, то можно и заказать коллектор. Только в нем ломаться нечему, кроме втулок и заслонок, (все остальное кусок железа. Если его не били кувалдой или ломом, то он вечный). Это все можно сделать самому при грамотном подходе. Еще раз удачи!