Впускной коллектор

[umacura]

Самый прикол, что диагностика

umacura,
ошибки считывали?

ничего не показывает. Говорят что возможно датчик дроссельной заслонки шалит

[maremona]

umacura
Ну, если датчик заслонки шалит - это легко проверить. Подключить любой тестер (лучше стрелочный) к выходу датчика, да и потолкать машинку, или просто мотор пошатать на опорах. Трос-то точно не натянут в положении отпущеной педали? Если остановиться, не трогая педали газа, обороты ХХ сами падают - или нет? Если нет - не трогая педали, открой капот и проверь рукой, закрыта ли до упора дроссельная заслонка.
Не поперепутаны ли при сборке после ремонта вакуумные трубочки впускного коллектора? Особенно те, что к вентиляции бензобака идут...

[vitalya]

может кто знает, где подешевле купить коллектор?

[Noks1]

может кто знает, где подешевле купить коллектор?

в емех сейчас посмотрел 29222-39800 QQK, эмираты15 дней, 3881 руб.

[vitalya]

спасибо!

[урий]

Здрасте Всем! Изучал и этот раздел, пытался выявить подсос, но результатов нет. Помогите советом! Пол года назад приобрел машинку (до этого был дизельный думал с ними проблем больше, но оказывается с бензиновыми не меньше!!!). И начались проблемы. С начало загорелся чек - датчик дроссельной заслонки, заменил. Потом датчик коленвала, заменил. Датчик дмрв, заменен. Заменены свечи, провода! Промыта дроссельная заслонка и датчик холостого хода. Удалены катализаторы! И все это сопровождается плохим запуском двигателя на горячую (не всегда но в половине пусков), так же провалами оборотов при резком нажатие на газ после работы на холостых, но самое главное большой расход бензина - литров 30. Диагностика ничего критичного не показывает. Есть обогащенная смесь (со слов мастера). Могут быть такие симптомы при подсосе воздуха? Или замена этой детали 29222-39800 QQK в любом случаи светит???     

[v_prokhorov]

При неучтенном подсосе воздуха смесь будет наоборот бедноватой.
А форсунки как-то проверяли? Плохой запуск на горячую, богатая смесь и большой расход могут быть связаны с переливом форсунок.
И еще: ГРМ не трогали? Он правильно стоит?

[Noks1]

урий, когда катализаторы удалили, что делали со вторыми лямбдами? Прошивали под евро 2 или ставили обманки? Какие параметры выдают первые лямбды? Проверь ещё адсорбер http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,10551.15.html

[урий]

При неучтенном подсосе воздуха смесь будет наоборот бедноватой.
А форсунки как-то проверяли? Плохой запуск на горячую, богатая смесь и большой расход могут быть связаны с переливом форсунок.
И еще: ГРМ не трогали? Он правильно стоит?

Форсунки не проверял! Но мысля была, а ещё так же промыть их! ГРМ меняли. Но на холодную он заводится с пол оборота, а на горячую не всегда плохо. Думаю не в метках дело, хотя уже и не знаю!

[урий]

урий, когда катализаторы удалили, что делали со вторыми лямбдами? Прошивали под евро 2 или ставили обманки? Какие параметры выдают первые лямбды? Проверь ещё адсорбер http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,10551.15.html

После удаления катализаторов замеры не проводились, мастер посоветовал заказать обманки. Жду. Хотя чек ещё не загорелся ни разу (три дня ежу)! А вот адсорбер завтра про диагностирую!!! Спасибо за совет! Хоть бы дело в нем было!!!!!

[Noks1]

урий, все равно обязательно проверь первые лямбды......

[АндрейЕКБ]

Впускной менять не спеши, да и не особо он влияет. У меня свист стоял, за пять метров слышно было. Подсасывало из оси заслонок, из неприятностей - только в 1 цилиндре смесь бедная была (свеча белая). Кстати, какой цвет свечей? Все одинаковые?
v_prokhorov правильно про перелив форсунок написал. Процесс такой: форса не держит давление, бензин капает на горячий коллектор, испаряется и пары остается в коллекторе. Когда заводишь - смесь получается богатая и пока все не продуешь - не заведется.
Тут может быть причина в форсунке (проверка на стенде), или в проводке форсунок. 
Про проводку я тему создавал: http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,19959.0.html
Так как проблема не постоянная - похоже на проводку.
Лямбды на запуск не влияют, но могут сильно завысить расход.
Удачи!

[урий]

урий, когда катализаторы удалили, что делали со вторыми лямбдами? Прошивали под евро 2 или ставили обманки? Какие параметры выдают первые лямбды? Проверь ещё адсорбер http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,10551.15.html

Я извиняюсь! Уезжал из города, не запланированная командировка! Добрался до гаража и вот результат. Подносишь палец к забору воздуха на адсорбере ничего не происходит, но стоит брызнуть в район оси заслонки смесь для карбюраторов, то начинать присасывать палец и слышно какое-то стрекотание. Как будто включается выключается какое то реле. Но звук идет от адсорбера (вроде бы)!

Впускной менять не спеши, да и не особо он влияет. У меня свист стоял, за пять метров слышно было. Подсасывало из оси заслонок, из неприятностей - только в 1 цилиндре смесь бедная была (свеча белая). Кстати, какой цвет свечей? Все одинаковые?
v_prokhorov правильно про перелив форсунок написал. Процесс такой: форса не держит давление, бензин капает на горячий коллектор, испаряется и пары остается в коллекторе. Когда заводишь - смесь получается богатая и пока все не продуешь - не заведется.
Тут может быть причина в форсунке (проверка на стенде), или в проводке форсунок. 
Про проводку я тему создавал: http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,19959.0.html
Так как проблема не постоянная - похоже на проводку.
Лямбды на запуск не влияют, но могут сильно завысить расход.
Удачи!

Свечи зажигания коричневым цветом. Заезжал к одному Кулибину, он подсоединял комп и как я понял отключал по одной форсунки. Вердикт был таков льет форсунка 4 цилиндра, но не критично! Вопрос ещё вот в чём? Коробка у меня механика и при выключении скорости обороты не падают как положено, а постепенно медленно опускаются! Я бы сказал с задержкой на 1200 - 1500! Может дело всё же в этом впускном коллекторе???       

[Noks1]

урий, ну что можно сказать. Или менять впускной или ремонтить его, а именно менять уплотнения оси заслонок выше об этом писалось....

[АндрейЕКБ]

Раз будешь снимать коллектор, то замени форсунку, цена долларов 25 (я уже запутался с  курсами валют).
Стрекочет клапан, который стоит между  адсорбером и коллектором, можно заглушить от него трубку и понаблюдать. Когда он начинает травить, то тоже заполняет коллектор парам бензина. С УАЗов его многие глушат, кроме экологии ничего не даёт: https://www.drive2.ru/l/4899916394579174952/ ещё теория https://www.drive2.ru/l/1488484/

Ну а подсосы воздуха в любом случае надо убирать.