Впускной коллектор

[RZ9YE]

уже нашел, но фото нет.http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=1&t=22349

[RZ9YE]

гуру помогай ! Чем глушить , не могу найти !

[RZ9YE]

КОРОЧЕ НЕ НАШЕЛ ФОТО КАК демонтируют заслонки. Завтра сниму заслонки,оставлю ось и заглушу клапан . Если кто в теме появится плиз ссылки,фото ! Про расход,приемистость у начитался.

[roman881]

Зачем тебе их глушить?Отреставрируй узел и катайся в свое удовольствие.
Начитавшись форумов про болтики в моторе при первом же удобном случае выкинул у себя эти заслонки,вроде разницы не почуял, летал довольный что нае...обманул япошек-корейцев.
Появилось лишняя сумма денег и решил прикупить новый коллектор,но в силу сложившихся обстоятельств так и не получилось его купить за вменяемые деньги.И как-то меня это подзадорило.Немного подумав принял решение вернуть все назад:заслонки посадил на красный фиксатор а манжету заменил обычным резиновым кольцом из набора в автозапчастях.Катаюсь уже год пока все нормально.
Теперь о моих наблюдениях о езде с заслонками и без них.У меня стоит гбо диджитроник и в программе к нему есть некий график впрыска,так вот при езде без заслонок график был с сильным горбом,а когда все вернул назад, то кривая этого графика стала плавной ровной дугой.Все мои ощущения от езды это подтвердили:без заслонок пик крутящего момента смещается выше(гдето 4000-4500т.об.).Раскрутишь мотор- прет что дурной,а с низов плоховато.Но понимаешь это только когда попробуешь и то, и другое.Как я говорил раньше после восстановления коллектора кривая приобрела равномерную форму,а подрыв стал явно ощущаться где-то к 2500-3000т.об.Характер мотора стал более спокойный и равномерный,позволяющий не выкручивать мотор на всю железку для меневра.
Мое сугубо личное мнение что заслонки нужны,для меня важней тяга с низов, а не там где-то под красной зоной,которой пользуешься не так часто.

[RZ9YE]

Спасибо за ответ. Как глушил , ось оставил а болтики и заслонки снял ? Все равно пройду тернистый путь.

[roman881]

Нет, выкинул все.Отверстие оси глушил монетой+герметик.При разборе много болтов с заслонок просто отламывались,т.к. были накернены.Потом долго и муторно их высверливал и поправлял резьбы.Если бы я знал что можно убрать подсос простой заменой колечка,то даже и не лез бы туда.Оно того не стоит.Пробуй,набивай свои шишки

[RZ9YE]

Спасибо ! Я такой ездок что даже не почувствую . Еду тихо,трасса 100 км в час.Стаж 33года за рулем и теперь уже поздно перекрашиваться.

[RZ9YE]

Да,еще прокладки были живые ? После снятия.

[Bob75]

Игорь, лови http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,6975.375.html ответ 376. и дальше пару стр. почитай - описываются ощущения об авто. Прокладки у меня были живые

[RZ9YE]

Ок, Спасибо . Уже утром.пол третьего ночи .Спасибо.

[Bob75]

Сори, не придал значение часовым поясам...

[roman881]

Прокладка была если правильно помню металлическая.Первый раз менял,а когда восстанавливал оставил старую.

[Bob75]

Прокладка была если правильно помню металлическая.

ага, металл

[roman881]

Я только так и не понял зачем RZ9YE, хочет удалять эти несчастные заслонки.Просто так от нечего делать(как я) или есть проблемы с работой этого узла?

[Sergeste]

Я только так и не понял зачем RZ9YE, хочет удалять эти несчастные заслонки.Просто так от нечего делать(как я) или есть проблемы с работой этого узла?

Да нии, просто купил новую машину, и уже много про нее страшного прочитал  вот и взялся за нее - исправлять косяки корейских бестолочей.  начал с умерщвления бесполезного ЛСД-диффа, продолжил борьбой с вредоносной вискомуфтой, теперь вот взялся за опасные заслонки.    предположу, что на очереди у него казнь нашей никчемной раздатки.  Да, надо ж ему еще подсказать, чтобы не забыл про ужасный болт шкива КВ и тож с ним ну шо-нибудь уже сделал  , ну заварил бы его намертво, что-ль