Замена масла в АКПП

[Алексей(Степанов)]

А в 2.9 такая же коробка, фильтра то вроде бы разные?

коробка другая, но процесс замены масла должен быть похожим.

[Genzo]

Спасибо за фотоотчёт о замене масла! В книжке про трубку с щупом ничего вообще не сказано.
Кстати, можно трубку с обратки не откручивать, а снять резиновый шланг обратки с радиатора охлаждения АКПП. Хотя тут кому как удобнее.

P.S. Побоялся я выкачивать из коробки остатки масла запуском движка, потому просто поменял скока слилось + фильтр. Вытекло вместе с тем что в фильтре было где-то 4,5 - 5 литров. Залил по шупу. Проезжу чуток и ещё разок солью и залью.
P.S.2. По идее неплохо бы наверное при замене масла снимать и промывать радиатор (например бензинчиком), но честно говоря было в облом.

[дмитрий]

Добрый день. Простите за такой вопрос - пришла пора менять масло в акпп \ пробежал 37000, примерно 1500 км назад стал чувствовать небольшие толчки при переключении , а меняли-ли до этого не знаю, брал авто под уверения что все поменяно, позвонил в навигатор и нарвался на вопрос -а в вашей коробке вообще фильтр стоит? позвоните на госпитальный и по вину уточните \. Такое бывает? Дв. 2.5ТД 2002 г.в.
С уважением дмитрий
кстати в руководстве по ремонту и эксплуатации   написано, что фильтр меняют при капитальном ремонте акпп или при сильном загрязнении жидкости. можно верить ?

[Genzo]

Добрый день. Простите за такой вопрос - пришла пора менять масло в акпп \ пробежал 37000, примерно 1500 км назад стал чувствовать небольшие толчки при переключении , а меняли-ли до этого не знаю, брал авто под уверения что все поменяно, позвонил в навигатор и нарвался на вопрос -а в вашей коробке вообще фильтр стоит? позвоните на госпитальный и по вину уточните \. Такое бывает? Дв. 2.5ТД 2002 г.в.
С уважением дмитрий
кстати в руководстве по ремонту и эксплуатации   написано, что фильтр меняют при капитальном ремонте акпп или при сильном загрязнении жидкости. можно верить ?

Если коробка автомат - то фильтр точно есть! По-моему у коробок на террики даже вариантов нету. Модель одна идёт.
Меня продавец машины тоже уверял что всё поменяно Вопрос в другом: как поменяно?! Например, с движка после промышки стока Г стекло ....
А вы слейте жидкость и посмотрите в каком она состоянии. Я лично поменял фильтр, но стоит эта зараза охрененно много!!! А по сути там скорее всего ничего нету навороченного. Обычная жестянка с сеточкой, которую можно промыть бензином и обратно поставить. А фильтр можно и в пылесосе домашнем не менять Да и топливный фильтр можно не менять Новой горючкой всё равно промоется и всё Г в движке сгорит Вы как думаете в фильтре что-нибудь скапливается? Скорее всего ДА. Значит его по крайней мере надо промыть.

P.S. Кто-нибудь разрежте фильтр АКПП и покажите народу снимки!!! Плизззз... Хотя если там ничего нету, я точно удавлюсь. За такие бабки простая жестянка

[ZILLA]

Если в акпп есть грязь - то на фильтре можно увидеть много интересного. Если акпп внутри чистая (а так должно быть в исправной акпп), то в фильтре нет ничего интересного.

[Алексей(Степанов)]

помнится мне кто-то уже исследовал фильтр. там действительно ничего кроме металла нет. я тоже скоро менять буду, для себя решил что раз в 45ткм можно фильтр поменять на новый и прокладку новую поставить. исследую свой старый фильтр и отпишусь.

[дмитрий]

кто нибудь знает ,что за жидкость такая -Масло ATFII25 2DexronII для автомат/КПП 25л. 1332
MANNOL 1332  стоит в кэмпе 2612-50. т\е 104-50 литр в 2 раза дешевле чем остальные.

[akacaruba]

А вот я бы не стал на масле экономить. Фильтр ладно промыть можно. А масло должно быть качественным. Лично я за 8 литров масла  отдал 4 т. р.

[Сергей Борисович]

1. встаешь на ровную площадку.
2. отсоединяешь шланг соединяющий коробку  с охладителем рабочей жидкости (в зависимости от модификации коробки у тя охладитель либо внутри радиатора системы охлаждения ,либо отдельным радиатором)
3. переводишь селектор на N и заводишь авто . масло должно стечь ... как только стечет ... сразу глуши... перед переводом на N поставь на ручник
4. отворачиваешь сливную пробку поддона и также сливаешь маслице .
5. после слива ставишь новую прокладку на пробку .
6. заливаешь масло через трубку щупа. 



по 2-му пункту, какой шлан снимать уточните пожалуйста !

[pei44]

Сергей Борисович, смотри отчёт Akacaruba в этой теме. Он расстыковывал трубки, я когда менял сливал через радиатор, посмотрел куда приходит трубка обратки, снял шланг с трубки радиатора, на трубку надел дюрита кусок и опустил в прозрачную бутыль (9 литров) что бы видно было, сколько слилось и сливается ли ещё. Сливал по методике из книги (то что ты написал), слилось как то маловато, сначала нужно было, наверное, слить из проддона, а уж потом заводить и сливать принудительно через обратку остатки.  Фильтр промыл бензином и жидкостью для промывки карбюраторов, продул воздухом. На 2.9 в отличии от 2.5 прокладки поддона нет, сажают изначально на герметик. Остатки старой жидкости вышли при включении движка и одновременном доливе новой жидкости, когда сливается в прозрачную ёмкость, хорошо видно когда начинает чистая течь.

[retobolil]

если брать MMC в литровых бутылках то дешево получается: AC H1ZC1X05 Масло трансмиссионное минеральное Mitsubishi ATF SP III, 1л. 260 р.

[ZILLA]

Mitsubishi ATF SP III - ниразу не минералка.

[Dummy]

Как то давно читал на зарубежном Jeep форуме рассуждения по процедуре замены масла акпп. (кстати коробка на многих чироках - та же что и на 2,9-3,5 терраканах - AW4).
Народ в большинстве своем пришел к выводу, что, если ситуация с маслом не запущенная, разумно менять его просто методом "сколько слилось" и делать это регулярно - например, вместе с каждой второй сменой масла в двигателе.
Таким образом, масло  регулярно освежается и примерно через каждые 3 замены условно полностью обновляется.

[retobolil]

на хондах, например, только так и меняется.

[retobolil]

Mitsubishi ATF SP III - ниразу не минералка.

наверное, просто в каталоге она так называется, я копипастом вставил.
я к тому что 4-х литровка гораздо дороже выходит, чем в литровых банках