Амо для Терракан

[jin2k]

Вот я про вывешивание и говорю, если при отбое ход будет ограничиваться амортизатором то это не гуд. может и ухи поотрывать или сам амортизатор буда даст.

[aae_nsk]

а для неспешной вальяжной езды - масло конечно рулит...

не получается на новом оригинале неспешной и вальяжной. трясет на мелких неровностях, любая кочка отдается бабахом в салоне. У меня у одного так? Раньше списывал все это на старость амо, на подвеску с пробегом.. А после замены лучше не стало.. Спокойно и вальяжно было на терракане 2003г 2,5тд., там амо не менял вообще. Сервис объяснил что у 2,5 мягче подвеска типа, чем у 2,9 поскольку скорости меньше, динамика и прочее. А 2,9 типа жестче должен быть. Но не настолько-же! И тогда откуда валкость в поворотах, если подвеска жестче? А то постоянно телефон из под сиденья пассажира выуживаю после очередного поворота...

[AlexTer]

Внедорожные поездки все таки не для Каябы. Пробег на них 30 тыс, а на больших колдоебинах уже машину ощутимо колбасит. По городу пока нормально. ASTRAL ты вроде ставил себе от какого то спортивного Газона?? поделись инфой плиз.

[Juterr]

Привет всем! Купил Каябу,но перед тем как ставить их нужно привести в рабочее состояние.
Кто то описывал методу как нужно это делать, но не могу найти. Подскажите если не трудно, где посмотреть!!!

[zasid]

тут читай: http://kyb.ru/techn_info/advice/detail.php?ID=1036

[Juterr]

Спасиб. Поехал ставить.

[HAMMER256]

Всем привет!
тоже стал обладателем амо от Каяба G. вот хочу спросить:самому как менять амо, особенно задние, там верхнюю гайку неоченьто удобно откручивать.на отцовском "кукурузнеке 80" зание крепятся также-не подлезть-но это крепление прикручивается двумя болтами к раме-что и удобно если верхняя закисла.
какие трудности можно встретить при замене?

[Vlad]

Главное гайку зафиксировать ключем, а крутить сам амо за вехний кожух.
Както так.

[Astral]

Внедорожные поездки все таки не для Каябы. Пробег на них 30 тыс, а на больших колдоебинах уже машину ощутимо колбасит. По городу пока нормально. ASTRAL ты вроде ставил себе от какого то спортивного Газона?? поделись инфой плиз.

Прошу прощения за поздний ответ, амортеры б/у задние от Газона спортивного ставил (сам лично скручивал), они подлинее наших при полной выкладке примерно на 12 см. (с моим лифтом задка как раз в меру были) в дороге машину просто не узнать они хоть и с зади стояли но казалось что вся машинка на них держалась и жопа не подпрыгивала и ямы съедала так как будто их не было, стоимость их спрашивал (так как погибли мои амортеры при аварии) 16000 за шт. думаю очень дорого обойдется такой девайс нашим коллегам, себе тоже брать новые что то не захотелось, по креплениям почти одинаковые, сверху подходили в идеале, а с низу пришлось поколдовать с резинками и шайбами.

[AlexTer]

да что за Газон то такой спортивный?

[БОНДЫЧ]

Всем привет!
..... вот хочу спросить:самому как менять амо, особенно задние, там верхнюю гайку неоченьто удобно откручивать....

Если старые АМО на выброс, открутить крепление к мосту, далее болгаркой чуть шток под самым верхним крепежом на раме пильнуть и просто сломать АМО "башку". По варварски, но быстро.

[Astral]

да что за Газон то такой спортивный?

Газ 53 (помоему) которые в гонках кольцевых по грязи участвуют

[AlexTer]

Газ 53 (помоему) которые в гонках кольцевых по грязи участвуют

дык тогда и от обычного Газона подойдут?

[AntonS]

Как я понял со стандартными аммортизаторами картина ясна и выглядит примерно так:

KONI  - Супер!!!
Bilstein B6(Желтые) -  Отлично !!!
Kayaba(Monroe, boge и т.д.)   - хорошо!!!
Оригинальные аммо  -  удовлетворительно!!!

А как на счет установки длинноходных аммо типа Rancho, IronMan и т.д.  Есто у кого-нибудь опыт использования подобных???

[Astral]

дык тогда и от обычного Газона подойдут?

Насчет этого не знаю, но на обычный стоит 1300 за шт. против 16000 за шт. спортивного амо, чем они отличаются я честно не знаю и не спрашивал, но мне кажется что спортивный амо длинее и гораздо жоще.