Webasto

[Саша]

Поставил пару недель назад. Брал в Е-бурге, с таймером обошелся 28 100 деревянных.
Ставится очень легко. Слева по ходу машины между фарой и топливным насосом - как родной.
Сперва, от штатного жгута, выкидывается часть проводов, что на климат, вместе с реле и предохранителем.
Затем устанавливаем на место сам подогреватель, кронштейн у кого какая фантазия. Сливаем антифриз, снимаем шланг от блока на печку. От блока проводим к Вебасто, от Вебасто - на печку. Отсоединяем обратку в районе рамы, ставим тройник, от которого запитываем насос. Выход насоса - к Вебасто. Выхлоп протягиваем вниз, вдоль радиатора слева, под защиту, там же крепим глушитель.  Жгут от Вебасто прокладываем в район аккумулятора, там же крепим оставшиеся два предохранителя. Прокладываем один жгут к насосу, другой, что на таймер - в салон.  Таймер переделываем - к управляющей лапке кнопки включения/выключения припаиваем провод, выводим его из корпуса таймера (я использовал не задействованный штырек разъема таймера, предварительно удалив дорожку к нему на плате). Этот провод цепляем на дополнительный канал сигналки, для дистанционного запуска с брелка сиги.... Все!
Установка заняла два вечера (правда, до поздна). Первый вечер - крепление, подключение к системам топливной и охлаждения, прокладка выхлопа. Второй вечер - электрика и испытания. Переделка таймера  - в обед на работе.
Фото не кладу, вроде все понятно.   

уточни пожалуйста, что должно быть в комплекте... почти беру б/ушный... мож фота есть

[evgen]

несколько слов о вебасто зимой, из своего опыта
включал котел только при температуре меньше -20. и в принципе этого хватало чтобы двигатель запустился без проблем и не остывал на холостых. но при -20 и меньше движок на холостых даже не греется, он просто поддерживает температуру, до которой котел нагревает! да и в -20 сложно запустить дизеля без подогрева, поэтому тут котел мне помогал. но и акамулятор сажался за неделю, тоесть раз в неделю приходилось снимать на ночь и заряжать.
ну а при температуре меньше -35 я машину даже не трогал, не хотел чтобы на морозе все резинки рассыпались
в заключение хотелось сказать, что вебасто мне сильно помог зимой. я почти всю зиму проездил на машине безо всяких проблем с запуском.
и я не соглашусь с Sdim, в том, что зимой лучше автозапуск а не вебасто! это не так! котел нормально греет, а автозапуск ничем не поможет в -20 -30 градусов! потому что дизель в такой мороз на холостых не греется вообще! а если и греется то очень незначительно.

[Sania]

 дизель вообще нельзя (не желательно это для Русских) гонять на холостых...он создан для работы в натяг!...его обычно подогревают..а потом запускают! или вебасто или 220 от розетки!

[evgen]

вот и я об этом же!! что толку нету гонять дизель на холостых, поэтому автозапуск вместо вебасто ставить нету смысла

[Strateg2]

уточни пожалуйста, что должно быть в комплекте... почти беру б/ушный... мож фота есть

В комплекте:
1. Собственно Вебасто,
2. Эл. насос,
3. Воздухозаборник,
4. Глушитель,
5. Трубка-штуцер (в случае запитки из бака). Я не использовал.,
6. Водяные шланги, топливные трубопроводы, всасывающий и выхлопной рукава,
7. Штуцера, хомуты, крепеж и пр.
8. Кронштейн крепления Вебасто,
9. Электрожгут из 4-х ветвей - на Вебасто, на насос, на печку салона (не использовал), на таймер.
10. Таймер (приобретается отдельно).

[Strateg2]

... но и акамулятор сажался за неделю, тоесть раз в неделю приходилось снимать на ночь и заряжать.

Было такое с родным 90А-ным. Купил новый на 100А*ч - терпит без подзарядок.

[Strateg2]

... автозапуск вместо вебасто ставить нету смысла

Ставить лучше то и то. Автозапуск проблемы не решит. Пример - уехал на неделю. Приехал в мороз - не заведешь. Но и молотить неделю без контроля тоже не айс.

[Саша]

уточни пожалуйста, что должно быть в комплекте... почти беру б/ушный... мож фота есть

В комплекте:
1. Собственно Вебасто,
2. Эл. насос,
3. Воздухозаборник,
4. Глушитель,
5. Трубка-штуцер (в случае запитки из бака). Я не использовал.,
6. Водяные шланги, топливные трубопроводы, всасывающий и выхлопной рукава,
7. Штуцера, хомуты, крепеж и пр.
8. Кронштейн крепления Вебасто,
9. Электрожгут из 4-х ветвей - на Вебасто, на насос, на печку салона (не использовал), на таймер.
10. Таймер (приобретается отдельно).

ок. спасибо... осталось три вопроса:
2. Эл. насос -топливный насос?
помпы водяной неБуло чтоли?
таймер -этот такая овальная коробочка как уварцевые часы?

[Strateg2]

помпы водяной неБуло чтоли?

Помпа идет единым узлом с Вебасто. Если нет помпы, то это не подогреватель, а прогреватель (вариант Вебасты), используется только с запущенным двигателем, для ускорения прогрева. Пишут, что переделка в полноценный подогреватель возможна.

[Саша]

Ребята -у кого стоит вебаста -сделайте пожалуйста фото: в каком месте ее подключать к системе охлаждения... начитался, понял, что в разрыв к печке... НО не знаю где это. за дополнительные советы -буду признателен...

[Genizator]

Таймер переделываем - к управляющей лапке кнопки включения/выключения припаиваем провод, выводим его из корпуса таймера (я использовал не задействованный штырек разъема таймера, предварительно удалив дорожку к нему на плате). Этот провод цепляем на дополнительный канал сигналки, для дистанционного запуска с брелка сиги.... Все!
Установка заняла два вечера (правда, до поздна). Первый вечер - крепление, подключение к системам топливной и охлаждения, прокладка выхлопа. Второй вечер - электрика и испытания. Переделка таймера  - в обед на работе.
Фото не кладу, вроде все понятно.   

Приветствую всех. А можно подробней описать как это сделать-особенно про дополнительный канал сигализации

[Genizator]

Ребята -у кого стоит вебаста -сделайте пожалуйста фото: в каком месте ее подключать к системе охлаждения... начитался, понял, что в разрыв к печке... НО не знаю где это. за дополнительные советы -буду признателен...

У меня стоит Эбершпехер,поставил его между фарой и фильтром справа,а к системе охлаждения подключился к патрубкам идущих  к печке их видно -они правее за двигателем

[Dimkin]

У меня стоит Webasto запуск уверенный в любую погоду. даже при -35. увы жаль дистанции нету, приходитцо выходит за 15 минут до запуска кнопку наживать в авто. webasto стоит над рудевым редуктором, подключен между печкой и башкой движка... причем выхлоп webasto выведен под движком, чтобы парами прогревать также движок. webasto весчь! тока аккумулятор нужен хотябы чуть чуть заряженный...

[wakhit]

У меня стоит Webasto запуск уверенный в любую погоду. даже при -35. увы жаль дистанции нету, приходитцо выходит за 15 минут до запуска кнопку наживать в авто. webasto стоит над рудевым редуктором, подключен между печкой и башкой движка... причем выхлоп webasto выведен под движком, чтобы парами прогревать также движок. webasto весчь! тока аккумулятор нужен хотябы чуть чуть заряженный...

выхлоп webasto лучше под акпп.

[Strateg2]

А можно подробней описать как это сделать-особенно про дополнительный канал сигализации

Дополнительный канал сиги замыкается, при его срабатывании, на массу. Кнопка включения Вебасты на таймере тоже перемыкает управляющий контакт на массу. Таким образом смысл переделки в том, чтобы зацепить управляющий контакт кнопки включения на таймере с дополнительным каналом сиги. Включение доп.канала будет равнозначно нажатию на кнопку таймера - в обоих случаях управляющий контакт замыкается на массу. Остальное - вопрос техники, точнее - аккуратности и умения работать паяльником (пайка достаточно деликатная). Нужно припаять к управляющему контакту кнопки провод и вывести его наружу таймера, для соединения с сигой.
На первом фото контакт таймера, куда нужно подпаяться.
На втором - вариант использования свободного штырька разъема таймера - провод в этом случае не выводиться через корпус, а просто впаивается перемычка между контактом кнопки и штырьком разъема. Дорожку на плате, идущую к этому штырьку, необходимо разорвать.