Механические хабы

[СЕРГЕЙ Л]

вчера наконец получил хабы.процесс установки занял 40 минут. дорожные испытания прошли успешно.ощущения положительные..очень похоже как буд-то ездил с прицепом раньше а теперь без него.посмотрю на расход

[Mikl]

Сергей л отпишись по расходу и вообще все ощущения от езды.

[ollegator79]

Mikl, мог бы и у меня спросить, видел же что у меня стоят.

[Mikl]

ollegator79, я не обратил внимания что у тебя они стоят. Себе тоже хочу поставить. Олег как срасходом? Как себя ведет машинка?

[ollegator79]

Спецом расход с хабами и без хабов пока не мерял (и датчик уровня топлива не работает и режим поездок зачастую смешаный, трудно бак без хабов смотать). Скажу так, что управление и ход у машинки стали полегче, в смешаном режиме (город-трасса) расход примерно 10 л. (но это на 2.9) при крейсерской скорости 110 км/ч. Полуоси не крутятся, нагрузка на шрусы поменьше, регулировочные шайбы из-под стопорного кольца убрались, там хватило места только для стопорных колец.
Неудобства: если возникает необходимость с твердого покрытия лезть в грязюку, надо заранее остановиться и включить хабы, ну и колпаки ступичные или не ставить вовсе или вырезать их под хабы (я не ставил).

[Mikl]

ollegator79, а ты сам ставил? Если сам то какие трудности при установке могут возникнуть? и какие хабы? Короче я тебя решил засыпать вопросами

[ollegator79]

Ставил сам. Хабы Asin, см. выше писались номера, по Экзисту они идут на Паджеро-2, шлицов - 28. Цена с металлическим механизмом 3 тыс. деревянных. Лежали они у меня 2 недели, не было времени все поставить, а тут купил новые тапки (на которых был на БЕГАХ), предстояла прокатка трассы, а колесья сам меняю возле гаража. Вот и руки добрались до хабов, заодно и смазки в подшипники напихал и подтянул их чуть, а то люфт чувствовался.
С установкой ничего сложного и трудного, можно даже колесо не снимать, но без колеса удобнее:
1. Снимаешь переднее колесо (пока его поддомкратил можешь проверить люфт подшипников ступицы и рулевых тяг).
2. Отркываешь защитный колпачок ступицы, снимаешь стопорное кольцо со шруса и регулировочные шайбы.
3. Откручиваешь 6 болтиков и снимаешь фланец ступицы (он больше не нужен, но не выкидывай и в металл не сдавай, вдруг решишь все обратно поставить).
4. Разбираешь хаб - 6 болтиков и вынимаешь поворотный механизм, предварительно маркером метки нанеси, он ставится в корпус ТОЛЬКО в одном положении, проще искать будет.
5. Крепишь корпус хаба к ступице, предварительно нанеся герметик на соприкасающиеся поверхности. (Просто не сняв с хаба крышку поворотного механизма не вставишь болты крепежные).
6. Ставим на место стопорное кольцо (если хватит места на регулировочные шайбы - да ради бога, но у меня даже самая тонкая не поместилась).
7. Набиваем корпус хаба смазкой без фанатизма, как тут уже писали. И ставим на место поворотный механизм.
8. Проверяем (пока домкрат не  убрал) работу хаба.
9. Ставим колесо если снимал и переходим к другой стороне.
Ездим и радуемся.
Mikl, у тебя раздатка EST?

[Mikl]

ollegator79,да EST, буду тоже заказывать. Спасибо за подробное описание!

[Mikl]

ollegator79, Привет! А ты какие хабы ставил? номерок не помнишь?

[ollegator79]

AISIN FHM-002, но смотрю они на 1 тыс. дороже стали.

[Astral]

Могу на следующей недели привести по этой цене http://floomby.ru/s1/TaRDZf

[СЕРГЕЙ Л]

 после установки хабов расход реально на 2.5 литров упал.брал asin 003металлические за 2.400 рублей.окупятся после пробега приблизительно 8 000 км.рекомендую.

[Staska]

после установки хабов расход реально на 2.5 литров упал

Круто. А какой был до этого расход?

[Федор]

СЕРГЕЙ Л, артикул бы еще скинул .

[Anders]

Федор,FHM-002 ,  FHM-003. В Экзисте 003 через поисковик определяются как ступицы, связался с манагером , уточнил---по факту--хабы.