Механические хабы

Ставил сам. Хабы Asin, см. выше писались номера, по Экзисту они идут на Паджеро-2, шлицов - 28. Цена с металлическим механизмом 3 тыс. деревянных. Лежали они у меня 2 недели, не было времени все поставить, а тут купил новые тапки (на которых был на БЕГАХ), предстояла прокатка трассы, а колесья сам меняю возле гаража. Вот и руки добрались до хабов, заодно и смазки в подшипники напихал и подтянул их чуть, а то люфт чувствовался.
С установкой ничего сложного и трудного, можно даже колесо не снимать, но без колеса удобнее:
1. Снимаешь переднее колесо (пока его поддомкратил можешь проверить люфт подшипников ступицы и рулевых тяг).
2. Отркываешь защитный колпачок ступицы, снимаешь стопорное кольцо со шруса и регулировочные шайбы.
3. Откручиваешь 6 болтиков и снимаешь фланец ступицы (он больше не нужен, но не выкидывай и в металл не сдавай, вдруг решишь все обратно поставить).
4. Разбираешь хаб - 6 болтиков и вынимаешь поворотный механизм, предварительно маркером метки нанеси, он ставится в корпус ТОЛЬКО в одном положении, проще искать будет.
5. Крепишь корпус хаба к ступице, предварительно нанеся герметик на соприкасающиеся поверхности. (Просто не сняв с хаба крышку поворотного механизма не вставишь болты крепежные).
6. Ставим на место стопорное кольцо (если хватит места на регулировочные шайбы - да ради бога, но у меня даже самая тонкая не поместилась).
7. Набиваем корпус хаба смазкой без фанатизма, как тут уже писали. И ставим на место поворотный механизм.
8. Проверяем (пока домкрат не убрал) работу хаба.
9. Ставим колесо если снимал и переходим к другой стороне.
Ездим и радуемся.
Mikl, у тебя раздатка EST?

	Автор	Тема: Механические хабы (Прочитано 165849 раз)
0 Пользователей и 13 Гостей смотрят эту тему.