Вопрос по АКПП

[Томич_882]

Добрый день друзья!
Ни кто не подскажет , какой текстрон льётся в коробку автомат, Второй или третий и сколько его туда надо?

Вот картинка из манула:

Сам я менял масло в АКПП в сервисе путем полной замены. Обошлась вся процедура  чуть больше 8 тыров. Там при аппаратной замене масла очень его большой расход, что и выливается в цену. Мне залили ATF тип 4. Сказали, что когда вскрывали поддон коробки - там какая-то бирочка и там была маркировка лить ATF тип 4. На вопрос - что это такое? -  сказали - грубо говоря дикстрон 4.

[КОРОБ]

Вот картинка из манула:

Сам я менял масло в АКПП в сервисе путем полной замены. Обошлась вся процедура  чуть больше 8 тыров. Там при аппаратной замене масла очень его большой расход, что и выливается в цену. Мне залили ATF тип 4. Сказали, что когда вскрывали поддон коробки - там какая-то бирочка и там была маркировка лить ATF тип 4. На вопрос - что это такое? -  сказали - грубо говоря дикстрон 4.

Спасибо Дружище

[Алексей(Степанов)]

второй и третий дексрон нам тоже прекрасно подходят

[Валерий(69)]

На вопрос - что это такое? -  сказали - грубо говоря дикстрон 4.

Type T-IV это не Dextron.

 TOYOTA  ATF  TYPE        T-IV
 
Высококачественная жидкость для автоматических трансмиссий Toyota ATF T IV создана с использованием базовых масел высокой степени очистки и тщательно сбалансированной комбинации присадок . Эта жидкость идеально подходит для автоматических трансмиссий , обеспечивая плавность переключения передач и надежную работу всех деталей трансмиссии. Обязательна к применению в автомобилях , для которых указана в " руководстве пользователя ", не должна применяться при отсутствии такой рекомендации.

Отличается по своим характеристикам от Toyota ATF T. Узнать какая у Вашего авто жидкость можно прочитав на щупе из коробки передач под капотом.

[КОРОБ]

и если я правильно понял то в коробку заливается 8,2 литра масла?

[КОРОБ]

Друзья мои, вынужден обратиться ещё с одним вопросом!
тут хотел поменять масло в АКПП.
Механик мне задал вопрос: А фильтр привёз?
Тут сразу возник спор, а какой у нас фильтр в АКПП стоит с синтетическим фильтрующим элементом или сеточка металическая?
Позвонил вчера в магазин на Госпитальном Валу, сказали, что стоит сеточка типа, но промыть не получится фильтр, только менять...
Вот и не могу понять, что да как...

[Алексей(Степанов)]

КОРОБ, фильтр металлический, но уплотнители на нем пробковые. после снятия и установки назад уже могут не держать...

[КОРОБ]

КОРОБ, фильтр металлический, но уплотнители на нем пробковые. после снятия и установки назад уже могут не держать...

Спасибо за информацию

[Томич_882]

Менял масло в АКПП  за два года два раза.  Замена фильтра не потребовалась. Я так понял - его промывают - для этого и снимают поддон.
Этим и хороша полная замена масла - сливают полностью старое, промывают или заменяют фильтр.
Некоторые сервисы оказывают услугу по частичной замене масла - старое масло просто сливается  через сливное отверстие а потом заливается новое. В МКП так масло меняется полностью, а  в АКПП остается порядка двух литров старого масла и не промытый фильтр. Хотя и дешевле в два раза.

[КОРОБ]

Менял масло в АКПП  за два года два раза.  Замена фильтра не потребовалась. Я так понял - его промывают - для этого и снимают поддон.
Этим и хороша полная замена масла - сливают полностью старое, промывают или заменяют фильтр.
Некоторые сервисы оказывают услугу по частичной замене масла - старое масло просто сливается  через сливное отверстие а потом заливается новое. В МКП так масло меняется полностью, а  в АКПП остается порядка двух литров старого масла и не промытый фильтр. Хотя и дешевле в два раза.

Ну частичная замена масла, это полумера.
Я не сторонник таких метадов.
Наверно лучше всё таки промыть фильтр и поменять масло полностью.
Ведь ни кто не скажет, что до замены было залито в коробку.

[klimanch]

На volvo меняю масло таким образом. Но это надо делать в двоем.
Снимают трубку с масленого радиатора кунают его в ведро, заводят машину из трубки в ведро сливают определенное количество масла за счет насоса, потом добавляют новое количество масла, равное слитому и так далее пока не пойдет чистое масло, аналогичный способ с заменой масла в гидроусилителе.
Но я не знаю насколько это эффективно, потому что масло стоит не дешево а потратить придется гораздо больше.
Полная замена масла происходит с полной снятием АКПП и съемом гидротрансформатора, но это тоже не дешевый способ.

[КОРОБ]

На volvo меняю масло таким образом. Но это надо делать в двоем.
Снимают трубку с масленого радиатора кунают его в ведро, заводят машину из трубки в ведро сливают определенное количество масла за счет насоса, потом добавляют новое количество масла, равное слитому и так далее пока не пойдет чистое масло, аналогичный способ с заменой масла в гидроусилителе.
Но я не знаю насколько это эффективно, потому что масло стоит не дешево а потратить придется гораздо больше.
Полная замена масла происходит с полной снятием АКПП и съемом гидротрансформатора, но это тоже не дешевый способ.

Согласен, что не дешовое это удовольствие.
Но лучше сделать один раз нормально, чем несколько раз по чуть чуть

[klimanch]

Но лучше сделать один раз нормально, чем несколько раз по чуть чуть

Ну тоже правельно.

[MOH532]

     Самостоятельная замена ( не масла, а технической жидкости АТF!) неплохо расписана в мануале АВТОДАТА. Нужна яма или подъёмник и помощник. Затраты при этом, только на АТF.   А вот с klimanch не согласен, т.к. при вышеупомянутой методике АТF  из гидротрансформатора выйдет! И вообще, снятие гидротрансформатора осуществляется только при капитальном ремонте АКПП с разрезом "бублика", заменой фрикционов и т.п., а это уже другая картина маслом...

[retobolil]

http://sanekua.ru/obuchayushhij-film-hyundai/#more-7165