Ремень ГРМ

[ColonelU]

Я ставил 0K88R-12700. Машина была дорестайл. Но похоже, тот что на замену - подходит.
Цикать может шкив генератора.
А по внешнему виду натянутого ремня ГРМ выводы делать опасно.

[PuzA]

Я ставил 0K88R-12700. Машина была дорестайл. Но похоже, тот что на замену - подходит.
Цикать может шкив генератора.
А по внешнему виду натянутого ремня ГРМ выводы делать опасно.

Значит попробую заказать натяжитель 24322-4X000.
Надо 4 ролика, ремень и помпу, правильно?
Точно не шкив генератора, скидывал оба наружних ремня, цыкает из под крышки ГРМ... Но редко. Вот в выхлопе цыкает всегда как прогреется, но это в другой теме.

[shurik]

цыкает из под крышки ГРМ... Но редко. Вот в выхлопе цыкает всегда как прогреется, но это в другой теме.

О, напомнил, попробуй верхние болты кожуха ГРМ, что в районе распредвалов ослабить, возможно звук исходит от соприкосновения распредвалов с железным основанием крепления кожуха!У меня так было, и тоже не постоянно, как то время от времени, правда когда ремень только помеляли, вылечилось подгибанием железки!

[PuzA]

О, напомнил, попробуй верхние болты кожуха ГРМ

Посмотрю, спасибо!
Сообщения объединены: [time]02 Март 2011, 07:17:22[/time]Подскажите еще пожалуйста, а помпа на 2.9- это 25100-4X800 или 0K88R 15 100? А то каталог на экзисте обновили, какой-то он не такой стал, а Microcat у меня перестал запускаться. Помпу взамен 25100-4X800 предлагает какой-то Parts Mall PHA-016 всего за 1300 ре, кто-нить слышал о таком корейском произодителе ЗЧ?

[Aleks]

Pmc
Компания Parts Mall существует на рынке с 1995 года. Являются экспортерами и изготовителями корейских автозапчастей высокого качества на весь модельный ряд автомобилей Hyundai, Kia, GM Daewoo, Ssangyong и Samsung Motors. Поставляют любые расходные материалы, детали двигателя, детали кузова для корейских автомобилей и ограниченный круг запчастей для японских автомобилей. Производят фильтра, прокладки, амортизаторы, высоковольтные провода, дисковые колодки и водяные помпы. На март 2004 года компания экспортирует запчасти в 44 страны мира. Устойчивая политика компании заключается в том, чтобы развиваться и расти вместе с ее деловыми партнерами, основываясь на взаимном доверии. Имеют богатый опыт работы, предоставляют высококачественное обслуживание, привлекают конкурентоспособными ценами.
Страна:
   Корея, Республика

[ColonelU]

За все запчасти не скажу. Однако купил я как-то в екзисте топливный фильтр на 2.9, заявленный как арригинальный КИА/Хуендай за 450 рублей. Изумился такой невероятной цене и купил просто, чтобы в глаза ему заглянуть. Он оказался тем самым parts mailом. Ну, что сказать - на жигули его можно было поставить смело, на таракана - нет. У него даже клапана в штуцере обратки не было.

Ну, а так, ни секунды не сомневаюсь, что устойчивая политика этой компании заключается в совместном росте вместе с ее деловыми партнерами. При этом основываясь на взаимном доверии. Но цена, конечно, привлекательная...

[Noks1]

а Microcat у меня перестал запускаться.

Опиши симптомы. Вообще не запускается или запускается и вываливается?

[PuzA]

ColonelU, спасибо, отговорил!

[ColonelU]

Это я прикалывался. Может быть помпа и нормальная. Даже скорее всего нормальная.
Но вот топливные фильтры - полная шняга.

[PuzA]

ColonelU, Ну тогда рискну... Посмотрим сколько проходит..
Сообщения объединены: 03 Марта 2011, 19:49:41А на дорестайл 150 лошадей какой все-таки код помпы?! 25100-4X800 или 0K88R 15 100?

[PuzA]

Сегодня вечером буду менять все ГРМное и помпу. ФАК распечатал, мануал распечатал, шестигранники и звездочки запасены, головка на 38 тоже. Но легкое волнение все-же есть...
Сообщения объединены: 23 Марта 2011, 11:48:10Вчера вечером ГРМ не поддался, сломался вороток Force на 3/4" при откручивании болта шкива КВ с применением 1,5 метровой трубы. Сегодня купил головку на 38 1/2" и вороток на 1/2", повторим попытку!

[PuzA]

Заменил наконец-таки! В общем, самое сложное открутить гайку шкива КВ, 2х метровый рычаг и машина на тормозах не помогает, т.к. пристутсвует "упругость" во всей трансмиссии и ограниченность в маневре с 2х метровой трубой. Пришлось стартером срывать, и то с небольшого разгона( примерно 20-30 градусов вращения КВ), т.к. при простом упоре ключа стартеру не хватает мощщи свернуть болт. Поменял все вовремя, т.к. роликам, натяжителю и самому  ремню был полный П. Ролики и натяжитель от рестайла подошли как родные. Попутно заменил верхний обводной ролик на ремне генератора и подшипник в ролике натяжителя ремня ГУР. Ничего сложного во всем этом нет. Главное - внимательность при сборке. Метки попал с первого раза. Еще, при закручивании болта шкива КВ напарник держал трансмиссию от проворачивания монтажкой за крестовину заднего кардана, метод действенный, жаль, что только на ручной коробке. Кто еще сомневается менять самому или отдать в сервис- рекомендую менять самому. Головка на 38, звездочка Т50(для откручивания верхнего ролика ремня генератора) и набор обычных ключей с напарником, вот все что нужно.

[Leonid]

звездочка Т50(для откручивания верхнего ролика ремня генератора)

у меня пришлось приваривать гайку к этому болту, затянуто было капитально!!!

[PuzA]

у меня пришлось приваривать гайку к этому болту, затянуто было капитально!!!

Затянуто хорошо! Обстучал и с рычагом полуметровым рывочком стронул! После переборки раздатки(там такие же только Т40 и их много) уже есть уверенность при общении с ними, главное крепкие эти самые звездочки иметь, что б шлицы не заваливало. Одной рукой прижимал к болту(что б не выпрыгнул ключик), второй -  страгивал рывком.

[ColonelU]

Однако про помпу отмолчался. А зря - надо было менять.
Как бы не пришлось из-за нее повторно преодолевать "упругость во всей трансмиссии".