Ремень ГРМ

[ликер шасси]

Dan33, ставил этот комплект - 40000 км, все в норме.

[Dan33]

ликер шасси, ролики все INA?

[ликер шасси]

Dan33, весь комплект INA

[Dan33]

Еще такой вопрос, кто ГРМ менял, шкив коленвала нужно менять? Болт коленвала новый брать буду.

[klimanch]

Dan33, шкив нет, а болт надо, но обрати внимание на резиновую прослойку, если трещины то менять на шкиве.

[Kosta]

Самое противное что веры теперь машине нет, когда (и главное на каком расстоянии от дома) она опять надумает встать, может и никогда, но я то знаю что там ремень недотянут...

Вот это действительно самое страшное остается в проблеме ГРМ на 2 зуба так как случай рецидивный и до сих пор никто разумного обьяснения этой проблеме не дал. А представьте ехать Германия- Алма-Ата!!?? И гдето на середине, в машине дети...

Вопрос по теме к СПЕЦАМ- в наборе Contitech ролики ведь не Conti, они сами не делают? Мне предстоит ГРМышное дело и выбор наборов с роликами между Contitech, BOSCH, INA, SKF. Все в пределах от 108 до 133 евро. Что посоветуете?
И ещё- смотрю водяной насос никто на герметик не сажает, и как у когото было сказано прокладочку токо оригинал. Плохой опыт с прокладками?
Заранее спасибо!

[Kosta]

Шкив КВ старый номер 231244X010 = 231244X100  новый номер 
Болт шкива КВ 231274X000

Извините пожалуйста, я тут недавно активен, мне интересно мы тут двигателя CRDI 2,9 J3 ГРМчик обсуждаем или я не все отследил, вроде все страницы читал. У нас на шкивах что-РАЗНЫЕ БОЛТЫ? Судя по фоткам да...

[Kosta]

Это мой оригинальный болт внизу на шкиве ещё. По всей видимости на 38 катит как все писали.

[Kosta]

А вот этот как писал одноклубник я нашел в интернете, было на форуме написано что болт тоже стоит заменить, только вот теперь вопрос встает-какой? Я большого, как у меня стоит нигде в инете не нашел, была прошлая замена у официалов в 92000 км, они его не меняли. Подскажите пожалста что делать и как теперь дальше жить нам с двумя разными болтами. Заранее благодарен если кто подскажет

[Kosta]

Вот фото мотора J3 2,9 CRDI с маленьким болтом. Может это 163 лошади? Они тоже были J3 или както по другому? Продавец в описании клянется что 150.  Кстати 160ткм пробега стоит 500 евро..

[J290]

Kosta,берите все оригинал.
по поводу болтов - с ними жить не нужно.
Напишите ваш VIN.

[Дмитрий 150]

А вот этот как писал одноклубник я нашел в интернете, было на форуме написано что болт тоже стоит заменить, только вот теперь вопрос встает-какой? Я большого, как у меня стоит нигде в инете не нашел, была прошлая замена у официалов в 92000 км, они его не меняли. Подскажите пожалста что делать и как теперь дальше жить нам с двумя разными болтами. Заранее благодарен если кто подскажет

Они взаимозаменяемые
На 38 это старая модификация
Сейчас идут на 19

[Kosta]

Они взаимозаменяемые
На 38 это старая модификация
Сейчас идут на 19

Кто-нибудь теперь скажет момент затяжки "НОВОГО" болта на 19? Старый тянули по книге на 392 нМ.

Был сегодня у официалов прислушиваясь к 100%-ному совету "брать всё оригинал" и заказал болт единственный который у них в наличии в системе 231274Х000. Сальник коленвала 0К55110602 и знаменитую прокладку под водяной насос 251244Х000. Осталное роликовое хозяйство вместе с ремнём будет INA, так как даже на частях в упаковке GATES стоит INA-made in Germany.

[J290]

Kosta,
тяните предписанным моментом, т.е. 392 Нм

[Федор]

Зачем болт менять ? Там материал не слабый , ну если сильно охота , тогда менять однозначно . Так ведь почти все болты по мануалу подлежат замене . Никогда этим не страдал , садил его на фиксатор резьбы и усе . Родное оно и есть родное , не так часто откручиваем .