Ремень ГРМ

[Svoi]

Давайте обсудим эту тему здесь . Так как мне грядет скорая замена этой штуки дрюки  и мне интересно можно сделать это своими силами или лучше обратиться в хороший сервис . 

[Kostia Eprst]

в принципе ничего сложного тут нету.
рекомендации: сразу заменить все сальники на передней крышке ДВС. только с сальником КВ могут возникнуть проблемы. Шкив зачастую снимается с трудом... метод: залить WD40 и прогреть строительным феном, после этого съемником он пойдет как по маслу

метки все на глазах, выставить проблем нет...

только одну штуку сделать своими руками без спец.приблуды сделать проблематично - выставить угол впрыска.
я был последним чайником и не выполнил эту процедуру. Нет, ничего страшного не случилось... просто двигатель стал работать немного кривовато и сажа пошла из выхлопной трубы.
операция по установке угла впрыска стоит в среднем 1000-1500р.

в принципе это можно сделать и самому, но долго и гиморно... ТНВД, зараза, чувствителен к доле миллиметра его вращения...
так что лучше сэкономить время и отдать эту процедуру на откуп сервисменам!

[Kostia Eprst]

ой... не уследил, что тема затронута по 2,9.... я описал процедуру на 2,5....
хотя, думаю, всё идентично

[ColonelU]

Если любишь возиться и есть кой-какие навыки, а также желательно гараж, можно самому. К тому же сэкономишь тыщ пять-шесть целковых. Если возиться не любишь - лучше отдать эти пять-шесть тыщ. Ибо потом в связи с улетевшим ремнем отдашь значительно (некоторые из наших коллег знают, насколько, вернее во сколько раз) больше.   

[БОНДЫЧ]

Набрел на эту тему родного мне 2.9 и решил высказаться и согласиться с ColonelU- лучше отдаться профи с заменой ГРМ. В тоже время такая отдача в объятья официалов и привела меня в свое время на техфорумы.
Кратко суть моей осенней ГРМышной проблемки. Двигло при запуске погромыхало и намерство затихло, никаких признаков жизни. Один официал неделю ходил вокруг редкого для него 2.9 (то датчик меняли, то еще что-то..). Наконец усмотрели по меткам проскакивание ремня ГРМ на 2 зуба. К тому же стали утверждать что перевернуты не той стороны шкивы ремня, все рассматривали и тыкали  мне пальцем в картинки корейские на мониторе. Посоветовали к другому официалу. Тот поиздевался над первым официалом, мол нихрена коллеги не петрят, за день-другой переставил на место ремень и вали чайник на все четыре стороны с двухнедельной гарантией на их работы.... Вся та механическо-поэтическая история здесь:
http://hyundai.auto.ru/forums/viewtopic.php?t=7455
Так что друг СВОЙ, если руки на месте и соображаешь в потрохах этих - мож и стоит ремешок с швивами, роликами самому поменять... ну иль сыграть в рулетку с дохтурами этими клизматерами.,..(если уже не поменял)

[Svoi]

Но все таки!? не могли ы Вы описать последовательность действий в замене ремня ГРМ?

[ColonelU]

Привет !
Если решился менять сам - то вот тебе процедура. Из тонких мест - открутка болта шкива коленвала.
Процедура замены в общем несложная, но весьма ответственная, ибо есть пара неудачных примеров. Поэтому надо смотреть за каждым движением.

1. Снять верхний шланг радиатора
2. Снять подушку и скобу передней опоры двигателя

см. картинку1

3. Приподнять передок и снять правое переднее колесо
4. Снять ремень ГУР

см. картинку 2

5. Сжать натяжитель ремня генератор-компрессор-помпа и снять ремень, за ним и натяжитель
6. Снять шкив помпы
7. Открутить болт шкива коленчатого вала и снять шкив. Открутить бывает трудно.
8. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ
9. Потом нижнюю крыщку.
10. Поворотом коленчатого вала совместить метки:

см. картинку 3

11. Снять автонатяжитель ремня ГРМ (auto tensioner) и старый ремень.
12. Заменить ролики (всего 3 штуки)
13. Нахлобучить новый ремень от шкива коленчатого вала в сторону ролик (idler 2) - ТНВД - ролик 1 - распредвалы
14. Поставить новый натяжитель (auto tensioner)

см. картинку 4

15. Предварительно затянуть натяжитель центральным болтом.
16. Проверить метки
17. Натянуть натяжитель при помощи ключа-восьмигранника

см.картинку 5

18. Затянуть
19. Провернуть два оборота колнчатого вала и проверить метки (распредвалы - насос - коленчатый вал)
20. Надеть крышки ремня ГРМ
21. Проверить подшипник помпы
22. Надеть шкив помпы. Затяжка 1.8 - 2.9 кгм
23. Надеть шкив коленчатого вала. Затяжка 35 - 40 кгм
24. Поставить натяжитель ремня генератора, затяжка как у шкива помпы
25. Надеть желательно новый ремень генератора, натянуть его автонатяжителем. Индикатор долден быть как на врезке 1.

см. картинку 6

26. Надеть ремень ГУР
27. Натянуть (прогиб в центральной части 9-11мм (старый ремень при нагрузке 10кг) Новый - 7-9мм
28. Не забыть привинтить опору двигателя, шланг радиатора, а главное - колесо.
29. Сжать сфинктеры и завести.
Как-то так примерно

Часто болт коленчатого вала срывают при помощи стартера. При этом шкив ремня ГРМ (собственно звездочка коленчатого вала остается на месте), т.е. это дело откручивают тогда, когда ремень ГРМ еще не снят и опасности загнуть клапана нету.

[ColonelU]

Картинка 6

[AlexTer]

Дядь Леш.. помещаем вашу рукопись в ФАК.. не возражаете?

[ColonelU]

Не бог весть какой фак, но почему бы и нет...

[Svoi]

Спасибо , Дядя Леша !!! За полный ответ 

[Лев]

Всем привет!
Дядя Лёша, вопрос к тебе: помпа приходит как, в комплекте с прокладкой, а то я прокладку отдельно не заказывал?

[ColonelU]

Здарофф, дядь Лева!
Я помпу еще не получил, она только 31 декабря пришла. Однако прокладку я все равно заказывал отдельно, поскольку она в каталоге идет отдельным номером, да и стоит довольно умеренных денег (в районе ста рублей). Это получилось как-то само собой, поскольку жаба эту несчастную прокладку позволила купить еще летом. В отличие от помпы, за динамикой роста цены на которую мы с жабой с ненавистью наблюдали полгода. Когда надежды на скорый крах американского империализма угасли, пришлось покупать помпу за 2 300. Хотя могли купить кажись за тыщу семьсот.
Так что думаеццо, что прокладочку придется все-таки покупать 

[ColonelU]

Добрался-таки до магазина и получил coolent pump assy. Прокладка в комплект не входит.

[Лев]

Да, я тоже свою на днях получил, и тоже без прокладки, ерунда из паронита вырублю, на данный момент всё закупленно, съёмник (фиксатор шкива коленвала готов), планирую в следующие выходные менять ремень ГРМ, хотел сегодня, но ДР клуба-святое дело , пропустить-грешно.
 Всем удачи. Лев