Доп. Вольтметр.

[mousemike]

думаю, тема плавно перейдет  из установки доп. вольтметра в установку  бортового самописца (черного ящика )

[Кача]

Если я правильно понял, то есть владельцы у которых уже поставлен дополнительный вольтметр!
Интересуют его показания!
- на холостых оборотах,
- на оборотах выше холостых,
- и при нагрузке близкой к "полной"!

У меня показания таковы:
При заводке с утра доганяет до 14,9-14,8
Потом мадлено падает до 13,2 ( на холостых).
Если ехать то поднимается до 13,8-14,2 (по разному, зависит от потребителей)
Если в пробке при всех потребителях то падает медлено до 12,8-12,9 ( На холостых при полной нагрузке генератора).

[ptichkin]

Был сегодня в южном порту. Обошел все палатки. Изучил весь ассортимент предлагаемых "измерителей"  напряжения. Самый дешевый вариант вольтметр цифровой за 200р. Не устроил внешний вид, хотя точность и инструкции указана 0,3В (более чем достаточно). Более дорогие отечественные варианты - это бортовые тахометры\компьютеры БК01, 02 итд. Цена до 600-800р. Функционал, лично для меня достаточный. Не устроил опять внешний вид. Смотрел стрелочные вольтметры ВАЗ, УАЗ, МАЗ итд Внешний вид не для Таракана....
Стрелочные "показометры" типа "ПРО спорт" итд цены от 550р Внешний вид устроил. Вызвало огромное сомнение точность измерения. Продавец на вопрос про точность покрутил у виска....  Хотя с собой был прибор для проверки его показаний покупать сей девай не решился..
Вот осмотрев все выше перечисленное я и подумал о БК Multitronics.
Походил, поговорил и купил Multitronics TC 50GPL. Фунций куча в том числе и вольтметр.

[Romeo]

А почём взял Multitronics?

[ptichkin]

А почём взял Multitronics?

4100р

[ptichkin]

Взял с креплением корпуса на торпеду, желтая подсветка, OLE экран (я так понимаю это что-то типа OLED сверхъяркие). Свечение того же тона, что и вся подсветка в таракане.  В магазине обещали обменять если не понравится или обменять с креплением на стекло.
Отсюда вопрос. На стекло кто-нибудь крепил? Куда? Как смотрится? Фотки бы глянуть....

[дмитрий]

Добрый день. Вот такая беда - до минус - 6-7 таракаша заводится с брелка. С минус 6 до 12 только ключем. После минус 15 стартер еле морочает, и естественно не заводится. АКБ заряжаю - все с пол пинка, но максимум 2 дня, затем история повторяется.Задолбался АКБ домой таскать. В приемнике стоит вольтметр - постоянно показывает 13,5-13.8V. АКБ новая , менял осенью,Медалист 90А\ч на 780А. Двиг, 2.5. В книге написано ,что напруга на выходе должна быть 14.2V. На ночь даже сигнализацию не вкл., а результат плачевный. Может что-то с регулятором напруги?  Посоветуйте что делать.
С уважением Дмитрий \прошлой зимой таких проблем не было\

[Дмитрий17RUS]

Буквально вчера писали. Начни с проверки массы. На корпус, на двигатель, на клемму АБ. Прокинь дополнительные провода. Есть отдельная тема, там все расписано.

[retobolil]

Добрый день. Вот такая беда - до минус - 6-7 таракаша заводится с брелка. С минус 6 до 12 только ключем. После минус 15 стартер еле морочает, и естественно не заводится. АКБ заряжаю - все с пол пинка, но максимум 2 дня, затем история повторяется.Задолбался АКБ домой таскать. В приемнике стоит вольтметр - постоянно показывает 13,5-13.8V. АКБ новая , менял осенью,Медалист 90А\ч на 780А. Двиг, 2.5. В книге написано ,что напруга на выходе должна быть 14.2V. На ночь даже сигнализацию не вкл., а результат плачевный. Может что-то с регулятором напруги?  Посоветуйте что делать.
С уважением Дмитрий \прошлой зимой таких проблем не было\

ну дак так и должно быть 14-14,2В. 13,5 действительно мало, тем более зимой. где-то есть график зависимости температуры и напруги от гены, чем холоднее тем больше напруга.