Передний кардан

[Ruffian]

Андрей  , очень интересно .... давай полный отчет . 

[Андруха]

Добрый день, время идет быстро, вот и фотоотчет подоспел.
Нивовский пыльник шрус-кардан не нашел. По размеру подошел пыльник опель фото 003
Шрус, предварительно пометив, снял в сборе, промыл в растворителе, чтобы не метить шары, осмотрел попеременно открывая все шары и посадочные места. серьезных повреждений не обнаружил фото 004. Подготовил вал кардана: промыл, замотал шлицы изолентой фото 005, фото 006. Надвинул пыльник, чуть со смазкой. При помощи ключа вывернул пыльник и надвинул его на кардан, фото 007. Надел на вал  крепежную шайбу фото 012. Надвинул защитный кожух с поврежденным пыльником фото 009. Здесь некорректное фото- забыл воткнуть крепежную шайбу, поэтому её не видно. корпус кожуха заполняем смазкой фото 010, 011.
Пока набрал 7 приложений, перехожу в следующее сообщение.

[Андруха]

Продолжение.
Готовим к установке узел шрус.
С обеих сторон капаем клей симметрично по три  точки на метал ( в потай-канавку для установки прокладки), и устанавливаем резиновые прокладки, фото 013.
Высокохудожественно наносим смазку с нижней стороны шруса, потом разравниваем её конечно, и шевелим внутреннюю обойму, чтобы смазка проникла во все трущиеся поверхности,фото 014. Смещаем метки на валу и шрусе, надвигаем шрус на вал фото 015, центруем (совмещаем отверстия кожуха и шруса - я вставил болт (не забил!), сначала у меня шрус на вал зашел от руки, потом пришлось осадить его на свое посадочное место (до характерного звонкого отскока) с помощью молотка и головки, фото 016. Ставим стопорное кольцо фото 021. Набиваем смазку  сверху в гранату и во вторую половинку кожуха фото 022,фото 023. Ставим вторую половинку кожуха на свое место фото 025.
Опять 7 приложений.

[Андруха]

Продолжение.
Вставляем болты. Я решил поменять, заказал новые, пришли Хундай, но в отличие от старых (торкс многолучевая звезда), пришли обычные по шестигранник, и без гроверов, фото 024. Выворачиваем пыльник на защитный кожух, фото 027,фото 028.  Стягиваем пыльник хомутом, фото 029.
Все! Покатаюсь, будет инфо о долговечности такой рацухи.

[lokimb]

народ помогите скажите от чего можно поставить пыльник на гранату переднего кардана если возможно то с номером .заранее спасибо

[Андруха]

В качестве варианта. На фото в начале темы коробка пыльника от опеля номер на коробке 300487. Сел на место, конечно не идеально, но свои функции выполняет пока три месяца.

[Baste]

Небольшой анонс:

Считаю проблему с пыльниками и гранатами, для себя решенной.

Внимание!!!
Не спешите покупать, то что на фото!

Позже выложу отчёт о установке...

[Baste]

Привет всем!
По многочисленным просьбам, поведаю о своём зксперименте.
Всё установил.
Шесть отверстий и  шлицы  подходят идеально.
Внутренняя часть, там где шлицы имеет бОльшую длинну, что исключает возможность использования родного стопорного кольца. Шлицы напрессовываются, довольно плотно на кардан. За время эксплуатации с места ничего не сдвинулось и без кольца.

Пыльник рвался два раза. Первый раз просто набил многовато смазки, второй раз протёрся.
В итоге поставил на хомут обрезаный от 2108 вывернув его на изнанку, стал похож на оригинал и  оказался самым надёжным

При наличии токарного или кругло-шлифовального станка из этого шарнира

можно получить на 100% соответствующий оригинальному по размерам.

Я не балансировал, вибрация не появилась, даже стала меньше после старого ( с большими зазороми) ШРУСа...

Вобщем, если нехватает денег на новый кардан, вполне можно обойтись заменой шарнира.
  Покупал за 2300 р.
Осталось, найти  подходящий пыльник...

[Dummy]

.......
Осталось, найти  подходящий пыльник...

 Baste, спасибо за отчет. Не совсем понял - тот пыльник что на фото - не очень подходящий или просто он порвался и нужен другой такой же ?

[Baste]

.......
Осталось, найти  подходящий пыльник...

 Baste, спасибо за отчет. Не совсем понял - тот пыльник что на фото - не очень подходящий или просто он порвался и нужен другой такой же ?

Сжимается он сильно, при установке кардана на место...

[Андруха]

Коллеги-прошел год, как я сколхозил новый пыльник на шарнир переднего кардана. Нареканий нет. Живой.

[Гаррик]

Привет всем!
По многочисленным просьбам, поведаю о своём зксперименте.
Всё установил.
Шесть отверстий и  шлицы  подходят идеально.
Внутренняя часть, там где шлицы имеет бОльшую длинну, что исключает возможность использования родного стопорного кольца. Шлицы напрессовываются, довольно плотно на кардан. За время эксплуатации с места ничего не сдвинулось и без кольца.

Пыльник рвался два раза. Первый раз просто набил многовато смазки, второй раз протёрся.
В итоге поставил на хомут обрезаный от 2108 вывернув его на изнанку, стал похож на оригинал и  оказался самым надёжным

При наличии токарного или кругло-шлифовального станка из этого шарнира

можно получить на 100% соответствующий оригинальному по размерам.

Я не балансировал, вибрация не появилась, даже стала меньше после старого ( с большими зазороми) ШРУСа...

Вобщем, если нехватает денег на новый кардан, вполне можно обойтись заменой шарнира.
  Покупал за 2300 р.
Осталось, найти  подходящий пыльник...

Добавлю к вышенаписанному,всё повторил как у Басте,но когда стал шрус на шлицы надевать то понял что без токаря не обойтись,старый шрус спрессовывал съёмником который работал на пределе,если б не "постукивания" молоточком  то наверно и съёмник вывернулся на изнанку.А новый шрус зашёл плотно но от руки,тут то и закрались  мысли что не будет уверенности что без стопорного кольца, когда нибудь, при проезде глубой ямки которая заставит отработать передние амортизаторы на отбой вверх до упора шлицы выскочат и.............................. кардан отпущенный с одного конца раЗЗЗЗЗЪйэб.....пи....пи....  вокруг себя всё вдребезги нахрен.Может конечно и не так но подсчитывать мне некогда -хватит шлицов или не хватит ,дешевле токаря озадачить,кАроче разобрал я шрус и решил его доработать до посадки на шлицы с надеванием стопорного кольца,а для этого его внутреннюю обойму надо обрезать с одного конца на 5мм если токарь дэбил, или, если токарь с головой, то он сможет расточить внутреннюю обойму с одного конца с 27мм до 28 мм и проточить эти 28 мм вглубь на 5 мм,на фото внутренняя обойма шруса, верхнюю часть и надо обрабатывать как я описал выше. В понедельник пойду к суперпупер своему токарю,пускай делает,он у меня может хоть чего лишь бы можно было пронести через проходную туда и обратно

[Noks1]

Подключусь к теме. Перед Новым Годом появилась вибрация при движении. Загнал авто на яму и выяснилось что шрусу переднего кардана пипец. Заказал в ойле с доставкой в Воронеж 12850 руб. Старый выбрасывать не буду. Попробую по весне его также восстановить.

[Валерий(69)]

Noks1,А как ты выяснил, что пипец?

[Noks1]

Noks1,А как ты выяснил, что пипец?

При троганье появился небольшой толчёк в районе раздатки+ вибрация во время движения. Прям под водительским сидением. Думаю не спроста всё это ))). Загнал авто на яму и начал исследовать подвеску и карданы. Когда взял рукой передний кардан и пошатал, всё стало ясно, там люфт огого.