Передний кардан

[lonshakov-86]

судя по всему такой информации нет

[Лев]

Ребята, привет. Вопрос по переднем кардану такой: крестовина норма, ШРУС норма, я так понял люфт внутри кардана в шлицевой части (рукой трясу, шелест есть, на ход слышно его). Это аминь кардану, или может в него как-нибуть можно смазки набить. Пришло в голову врезать 2 тавотницы для баланса и синенкий ништячок от Мобила туда шприцануть. А то я ОрЁл, по заключению сервиса что кардан в замену, успокоился взял крестовину и шрус, сам залез менять и тут на тебе, все не то. Может кто сталкивался? Люфта особо нет, но шелест бесит, в зависимости от скорости то есть то нет. Предохранитель № 4 вынул. Что там внутри кардана? Может потраха меняются, как там шлицевая устроена? Попробую у себя на работе в РММ уточнить еще. Буду признателен за отзывы и мнения. Спасибо, Всех благ.

Не совсем мне понятно, попробуем разобраться вместе.
1. К редуктору идет фланец с крестовиной
2. К раздатке подходит шруз, конструкция оригинальная и позволяет удлинять и укорачивать вал (немного но позволяет)
3. Между ними труба.
Вопрос про какую шлицевую часть здесь идет речь, которая внутри шруса?
Я понял, что у тебя есть возможность воспользоваться услугами станочника В РММ. Это хорошо.
Попробуй отвернуть кардан от раздатки, чуть сжать его. Все изношенные люфты в шарнирах сдвинутся со своих мест на новые неизношенные места. Все люфты и шуршания должны исчезнуть . Замерь зазор между фланцем раздатки и новым местонахождением заднего фланца кардана. сделай проставку по замеряному размеру и катайся, кардан пройдет ещё почти столько же.

[lonshakov-86]

Вот это ответ. Спасибо. По краям люфтов нет, в самой трубе звуки. По поводу проставить, что внутри трубы, великолепно если там что-то сместится на не выработанные места, сколько там запаса хода у удлинителя. Я так полагаю проставлять только со стороны флянца переднего редуктора, но чем проставить. Выскажите мнение по поводу тавотниц в трубу кардана ближе к удлинителю. Большое спасибо, всех благ.

[Noks1]

lonshakov-86, читаю и не врублюсь, зачем ты хочешь тавотницу в кардан ставить. Передний кардан это пустотелая турба с одной стороны приварен фланец для крестовины, а со второй вал со шлицами под шрус. Мало того всё это отбалансировано. Любое вмешательство (кроме замены шрус и крестовины) это обязательная балансировка кардана. По хорошему конечно когда меняю крестовины и шрус балансировка не помешает, но не всегда её можно сделать из-за отсутствия спецов с оборудованием.

[lonshakov-86]

Думал набить пространство вала с шлицами. Начальник РММ поставил мне точку - В общем кардан в замен и все на этом. Внутри не восстановить шлицевое соединение, если даже наварить и фрезером шлицы восстановить, это не на долго, плюс центробежные силы, кончу подшипники и пр. Спасибо откликнувшимся, конечно с проставкой посмотрю еще, хотя РММ это запретило.

[Шаман]

Собака страшная,полез менять вчера крестовину,обнаружил порванный пыльник шруса! Шрус живой пока,так что наверное чё-нить сколхожу пока от восьмёрки-нивы. Ну а вот этот пыльник-шрус: SS11101 кто-нибудь уже в деле испытывал? Пыльник не рвётся как у топикстартера темы всей? То что шрус можно проточить под кольцо я уже понял,ну а сам пыльник ходит?
 

Продолжу тему. Решил восстановить старый кардан. Для начала снял крестовину и обмерил. Выяснилось что её размеры 80х27 (длинахдиаметр) Под эти параметры подошёл номер оригинальной крестовины 49140-4А000 и море неоригинала. Я выбрал из того что было в наличии GUK-12. Далее ШРУС. Все те номера замены которые выкладывали на форуме в реалиях сегодняшнего времени дороговаты по цене. Нашёл замену в виде комплекта пыльника и шруса SS11101 цена 1621 руб. Осталось доработать сам ШРУС и собрать кардан.

[SSD]

Шрус живой пока,так что наверное чё-нить сколхожу пока от восьмёрки-нивы.

Шаман, я больше года назад попал в такую же ситуацию. Снял ШРУС, промыл, смазал, поставил пыльник от промежуточного вала Нивы - всё хорошо.

[lonshakov-86]

Всем здравствовать. Сегодня знакомый сервисмен в своем гараже залез к моему кардару переднему. Я ранее трижды не смог сорвать болты шруса, один кончил малость. Все снял он. Мой труд только зубилом пошел. Сменили шрус и вуаля. Песня. Крестовина живая, шрус - ЛЮФТ, отсюда и шелест. Предохр № 4 на место и полностью иной автомобиль - щрус форда транзита выручил. Спасибо клубу, 13 рубасов к новому году останется. Поставил без стопора, посчитали что там по-любому ни куда не что не денется, поскольку между шрусом и раздаткой есть крышка, которая не даст шлицевому выпасть. Данную крышку стачили на наждаке, шрус транзита шире, развальцовка могла не позволить ровно посадить все, сточили и плотничком село. В комплекте шруса не хватило одной прокладки, взяли из старого. Там запас хода удлинителя не большой. Вывод - ломаться не чему, кроме шруса и крестовины. Вибраций не наблюдаю, тер прет как конь. Всех благ.

[TEK]

Приветствую. У меня наелся в переднем кардане шарнир (шрус), я правильно понял, что при умелой шлифовке подойдет от Форда транзита номер GKN 301101 - шрус внутренний, задний???

[andrei_irk]

Наелся какой ШРУС ? Внутренний, а ли внешний? И вообще, не изобретай купи новый и забуть.

[TEK]

купи новый и забуть.

 так деталь не бьется... кардан только в сборе продается

[Noks1]

Приветствую. У меня наелся в переднем кардане шарнир (шрус), я правильно понял, что при умелой шлифовке подойдет от Форда транзита номер GKN 301101 - шрус внутренний, задний???

Посмотрел по емех данный шрус по стоимость чуть дешевле чем оригинальный кардан в сборе.....

[TEK]

этот номер я заказал SS11101 , правда китай похоже, в районе 1700р. стоит

[konstantin973]

Я заказывал в екзист Jp Group Дания 1553300210 упаковка приличная, да и качество. Токарь под стопор растачивал сказал металл хорошиий.

[алексей д]

да еще про шруз.находил я тут что якобы от бмв 3серии 2000годов внутренняя подходит но как писали что внешняя обойма чуть больше вы что нибудь слышали про такое? это я про кардан пер. 2,9