Плохой пуск двигателя 2,5 в жару.

[MACTAK]

Sava, ну есть у меня мысля, а именно нужно тебе сделать или проверить угол впрыска тнвд и должен после этого забыть о проблеме: "как заводиться авто".

[Sava]

MACTAK спасибо что откликнулся на мою проблему. Но имею вопрос - как енто сделать (проверить угол впрыска тнвд ) наверно нужно какоето оборудование и вроде бы на сервисе устанавливали, ТНВД после ремонта .

[MACTAK]

Самому ни как, ибо нужно оборудование))) Ну смотри, если твое ТНВД не крутили в сервисе ( тнвд на 4 шпильках вроде бы сидит, как трамблер крутишь и устанавливаешь угол, но самому на глаз не советую) то значит угол остался старым, мб там ремни меняли или еще чего ? У меня такая вот ситуация была, ремни поменять то поменяли, а вот про угол забыли или не знали, вот такие дела )))

[maksim_irk]

Я фигею с моей машины..ну ладно, ночь постояв на -3 завелась с полпинка, все ночи стоит в гараже теплом, заводится со второго оборота, но вот пару дней прождав меня на работе в теплую осеннюю погоду завелась только с оборота 10-отого. Буду сегодня наблюдать

[Kulek72]

Я фигею с моей машины..ну ладно, ночь постояв на -3 завелась с полпинка, все ночи стоит в гараже теплом, заводится со второго оборота, но вот пару дней прождав меня на работе в теплую осеннюю погоду завелась только с оборота 10-отого. Буду сегодня наблюдать

Ошибка есть по датчику положения коленвала?

[maksim_irk]

Ошибка есть по датчику положения коленвала?

ошибок нет

[maksim_irk]

Кстати, сколько вообще стоит компрессию померить? загадали мне 1 тр, но после слов- кто вам сказал о измерении давления и угле впрыске? такого нет и бла бла бла, ушел оттуда даже машинку не показав

[Эдвард]

demos, таких мастеров на мыло!!!

[Федор]

maksim_irk, была проблемма с запуском  , на холодную ( даже летом ) заводился оч плохо  ( как запуститься дыма синего облако  отлетает ) , поработает 5 мин заводится как ни в чем не бывало , все перекопал , но после замены свечек заводиться с пол пинка стал  - уж очень на наших движках свечи большую роль играют !

[maksim_irk]

Да вроде нормализовалось все, от 1 до 4 оборотов и заводится. Причем не могу выявить зависимость, как в тепло так и в холож, без разницы

[dumatel]

Прошу прощения, но ... может быть подскажете. Решилась ли проблема с нереагированием на педаль газа? Дело в том, что у меня один в один такая же проблема. Летом откапиталил движок. Всё хорошо было, но вот поехал в Абхазию и .... На подъеме не тянет, т.е. даже, если педаль "в пол", то ничего не происходит. АКПП перекидывает передачу, оборотов прибавляется, но скорость, как была так и остается.. На ровной дороге разгоняется хорошо, но только не в режиме "в пол", т.к. про пол я уже написал выше. Но это ерунда. т.к. появилось замасливание на турбине, то думаю, что проблема в недокачивании на высоких оборотах, плюсь нашлась проблема не работающего вентилятора интеркулера. Когда перебрал его, то стало чуть лучше. Проблема в том же, что и у вас. Когда завожу авто, то ... могу делать с педалью газа что угодно, но на обороты двигателя это никак не влияет ... После прогрева такого нет, а вот на холодную ..... всегда, причем даже не важно холодная она в +40, как это было в Абхазии или в -10, как это сейчас. Заводится прекрасно, но ехать, пока не прогреется почти невозможно ... Еду по двору со скоростью 10 км/ч, пока не начнет прогреваться и не отпустит тупизну педали. Когда капиталил движок, то отвезли мой ТНВД в ремонт, а там сказали странную вещь, что ..... проблема может быть, а может и не быть, но если надо перебрать, то следует заплатить 25 тыр. Я что-то не понял есть ли проблема или нет. Мне кажется, что моя проблема к гувернере. Может быть я ошибаюсь, но, как мне кажется, это однозначно ТНВД. Может быть кто сталкивался?  И может у кого в Питере есть хорошие мастера по нашим ТНВД и вообще движкам. Ездить очень тяжело...., хотя и не гоняю.

[Виталя]

dumatel,доползи до сканера, м.б. просто поменять потенциометр и все будет в порядке.

[maksim_irk]

Во, в субботу работал, машину завел с брелка, через 5 минут пришел, прогрелось до нижнего деления, ну я как всегда сел и начал задом сдавать с парковки и через метр заглох . Завелся поехал и чувствую, что на педальку не реагирует никак, даже провал в оборотох на 400 вниз  . посмотрел сразу ан ошибки, ошибок нет. Поехал дальше не спеша, как прогрелась до конца так и на педальку стала реагировать

[dumatel]

Виталя, спасибо за совет, но педаль, а точнее потенциометр, который дает сигнал на ТНВД гувернеру, уже не раз проверял. Работает, как часы. Более того, в предыдущий раз менял свой на другой. К сожалению, на новый не получилось, т.к. теперь не найти 5-ти контактный .. все почему-то четырехконтактные, а их надо переделывать. В общем .. с самой педалью, увы, всё в порядке, а вот со всем остальным не очень. И ошибок, как и написано в сообщении maksim_irk нет. Всё чисто. Вот такая история. Форсунки выставил 3 месяца назад, когда капиталил двжок. Турбину проверил на нагнетание и всасывание, всё ОК. В общем не знаю что делать. Скорее всего, придется искать контрактный ТНВД, а может быть, перебирать свой.

[dumatel]

maksim_irk, у меня тоже начиналось именно так ..., а теперь ровно так, как описал выше. Я даже не могу понять в чём дело. Сначала грешил на турбину.... вроде стала замасливать патрубок, а это означает, что уже плохеет ей, но ведь роли при запуске движка она не играет никакой. Вот и получается, что либо воздух, либо топливо. Из топлива либо давления не качает и топлива мало приходит, либо льет. Если льет, то был бы чёрный дым, а его нет, но и белого тоже, что свидетельствовало бы о малом количестве топлива. Более того, хотел проверить вообще чернит ли на холодную, но .. .запустив двигатель не представляется возможным газонуть, пока хотя бы минут 5 не поработает. Вот такая история. Т.о. получается, что в насосе не отрабатывает та часть, которая определяет нужное количество топлива в зависимости от температуры и нажатия на педаль. Но всё это пропадает, когда машина начинает прогреваться, причем, если нажать на гашетку и подержать до тех пор, пока она не разовъет обороты до 2,5-3 тыс. на ходу, после чего сбросить газ, то далее начнет работать нормально и отзываться на педальку, как ни в чем не бывало.
У меня такая штука была давным давно на жигулях, когда заедала промежуточная тяга на педали газа.... она как бы заедала и приходилось давить на педаль сильнее... Пока она не проскакивала момент заедания, обороты не прибавлялись, но зато после прохождения момента заедания, работала, как часы. У нас, насколько я понимаю, роль механического акселератора выполняет гувернер и если он выработался и подзаедат где-то в начале, будет тот же эффект. Может быть я ошибаюсь, но проверить это можно лишь поставив другой ТНВД, для сравнения.