Раздатка TOD

[mousemike]

uzhegov_va, да зимой то можно и не парится дергать шайбу ЕСТ туда сюда, включил 4н и езди, не ужель много асфальту в сургуте, его нерекомендуется только по сухому а по мокрому/грязномоу /снежному и ледяному - сколько хочешь, да и крутануть шайбу это ж не ручные хабы включать вылезая из машины

[pei44]

У меня при включённом 4Н, при вывернутом до предела руле, как будто клинит передний диф. Где то на форуме писали, что это неисправность АВС, точнее одного из датчиков (неверный зазор между толкателем и шестернью, кажется). В сервисе же и парни с Голоперского клуба говорят, что это из-за разной скорости вращения колёс при вывернутом руле и не лечится. Выходит, что пользоваться 4Н при крутых разворотах и при парковке нельзя??? Честно говоря меня это напрягает, что ж это получается, заехал в грязь и рулём особо не поработаеш, не говорю уж про гололедецу!!!

[Fisherman]

У меня при включённом 4Н, при вывернутом до предела руле, как будто клинит передний диф. Где то на форуме писали, что это неисправность АВС, точнее одного из датчиков (неверный зазор между толкателем и шестернью, кажется). В сервисе же и парни с Голоперского клуба говорят, что это из-за разной скорости вращения колёс при вывернутом руле и не лечится. Выходит, что пользоваться 4Н при крутых разворотах и при парковке нельзя??? Честно говоря меня это напрягает, что ж это получается, заехал в грязь и рулём особо не поработаеш, не говорю уж про гололедецу!!!

Не напрягайся, в грязи и на снегу проскользнуть колесу, у которого больше путь, не проблема (см. пред. пост), а иначе зачем полный привод. А вот в условиях хорошего сцепления - это проблемы для переднего дифференциала.

[Алексей(Степанов)]

pei44,

... включил 4н и езди ... его нерекомендуется только по сухому а по мокрому/грязномоу/снежному и ледяному - сколько хочешь

[Кача]

Alex007 (БОНДЫЧ),моё мнуние:все переделки вредны.а подхват  50/50 включается когда давишь педаль ,если сбросил обороты и отключается передок.мы то больше снег топчем.у вас снег один месяц лежит да и то его чистят.зачем вам головняк этот?

Ну каждому свое! Переделки, доделки это по разному можно назвать!
Я не думаю что у Вас стоит штатная магнитола, или штатная сигнализация и тому подобное. Всякий стремится к улудшению уюта и всего остального! Даже производители пополняют удобства автомобилей. Ведь это тоже какие-то внесения изменений или дополнений в тех характеристики авто!
А про снег  это зря  Вы  так. Всего у нас хватает..... Если надо то и в апреле снег найду. И места есть где можно пога.....месить. Полно. Приежайте покажу. Кто исчет тот и найдет. Было б желание.

[pei44]

Лёш, про условия подключения 4Н знаю, но в том то и дело, что выше описанное происходит при ну очень мокром асфальте и на никакой родной резине!

[Алексей(Степанов)]

мокрый асфальт плохо проскальзывает под колесам при маневрах на парковке и при медленном развороте, на любой резине. я по мокрому асфальту на 4H ездил только пару раз - когда дождь шел стеной, на асфальте был слой воды и на скорости постоянно ощущался легкий эффект аквапланирования. на заднем приводе мотало немилосердно, а когда подключил передний - сразу машина пошла хорошо и ровно. главное условие использования 4H - возможность проскальзывания одного из колес.

[Vlad]

Еще вопрос по теме.
У нас в Питере сегодня обильный снегопад, очень удачное время проверить работу полного привода.
Ну я включил LOW и поехал, гребет нормально, только воет не по детски.
Что так может выть, раздатка? Изза чего?

[Митрич]

Vlad, воеет что? Раздатка или движок?
В LOW происходит подключение пониженной и ты там быстро не поедешь, только совсем по чуть-чуть. Вопрос в том, что воет?

[Baste]

Еще вопрос по теме.
У нас в Питере сегодня обильный снегопад, очень удачное время проверить работу полного привода.
Ну я включил LOW и поехал, гребет нормально, только воет не по детски.
Что так может выть, раздатка? Изза чего?

Воет раздатка! Особенность устройства механизма включения  пониженой передачи. Он не может не выть !!! КМК. Особенно, если хорошенько разогнаться (не более 60 км/ч)...

[Vlad]

Baste,Спасибо, успокоил.Но что уж слишком громко.
МитричПонятно что на пониженной быстро не поедешь и обороты у двигла большие.

[Warlock]

Лев, положение при котором раздатка выключена не реализовано? Мне это более всего интересно)

[Лев]

Цитирую: "Крутиться будет всё: цепь, передний кардан, редуктор переднего моста. шруссы и даже передние колёса. Вопрос: а фишка то в чём?
 Система у всех срабатывает по разному, у кого-то перед хватает при оборотах не менее 3000, как у меня, у других почти на холостых при крутых поворотах блокировка на руле уже ощущается.
Наверно машин у которых TOD срабатывает раньше, да и для всех остальных будет думаю полезно в самом деле сделать другую схему на три положения выключателя:
1. TOD-отключён -  для сухого асфальта
2. TOD- в штатном режиме по требованию - для мокрого асфальта, зимы и легкого бездорожья
3. блокировка 50 на 50 - для льда, снега и бездорожья, но когда понижайку включать ещё рано.
 TOD-отключён - это имеется в виду отключение катушки, как будто вытащить предохранитель №4.
Для чего это надо?
На разных режимах, навпример в поворотах - включение TODа, у многих очень сильно на руле ощущается, то есть это нагрузка на: редуктор моста, цепь, диски раздатки, шруссы, покрышки. Обесточивая муфту при езде по хорошим дорогам - можно продлить жизнь вышеназванным деталям и агрегатам. Заметной экономии топлива не обещаю, но какая-то возможно будет, и рулить легче - однозначно",

[Warlock]

Лев, ну вот это самое главное. Пожалуй встану на очередь на установку.)

[Лев]

Лев,можно как то проверить датчик скорости?

Имеется в виду датчик спидометра? Или датчики валов переднего и заднего карданных валов?