Снятие обшивки + шумоизоляция

[Борисыч]

Коллеги,а антикор нормальный,типа жидких подкрылков, кто-нибудь пытался делать? Ведь колеся по нашим не самым лучшим направлениям(которые опрометчиво называют дорогами)-это единственный выход.

[S.Aleksandr]

Коллеги,а антикор нормальный,типа жидких подкрылков, кто-нибудь пытался делать? Ведь колеся по нашим не самым лучшим направлениям(которые опрометчиво называют дорогами)-это единственный выход.

Борисыч  klimanch вроде как себе делал.

[Борисыч]

Таракашка мой пять московских зим пережил без потерь,регулярно проверялся в конторе,где делал антикор,осматривал и самолично.Не было и намёка на коррозию.На обработке,как и на расходниках экономия невозможна,возможно токмо приобретение ГИМОРА.

[pei44]

Борисыч, я как только купил терика, сразу сделал хороший антикор и заодно "жидкие" подкрылки. Вот только заметил, что после антикорозийной обработки реально вырос уровень шума в салоне, почему бы это? Меня сей факт не сильно напрягает. Отношусь к нему по принципу-на скорость не влияет. А подкрылками весьма доволен, они такого полутвёрдого состояния, не скалываются и не смываются.

[Борисыч]

pei44,Вообще то любой внешний антикор являясь пластичным материалом эффективно подавляет шум.В атикор-центрах даже есть такая доп. услуга-нанесение антишумных покрытий.Например,ряд антикоров NOXUDOL имеет в своём составе эти мастики.

[Borodinez]

Думаю автор скоро доберется и до передней переборки. А это демонтаж торпедо и рулевого колеса. Без демонтажа рулевого не снять торпедо.
Вот по рулевому есть вопрос.
Сначала снимаем подрулевые и чтобы снять подушку нужно отвернуть два болта с головой Torx.
Сведующие, сообщите номер шлица, нет желания обзоводиться набором ради одного болта.

[PuzA]

T30 там... если память не изменяет мне

[Piter]

Вот только заметил, что после антикорозийной обработки реально вырос уровень шума в салоне, почему бы это?

1.Изменили вес арок "подкрылок" (стали тяжелее) амплитуда внешнего воздействия не уменьшилась и площадь сочлинения не изменилась (шов арка-стойка)
масса стойки при этом не увеличалась т.к. скорее всего её не обрабатывали вот и результат на лицо - колебания с арки стали сильнее и передача колебаний на кузов усилилась.
2.Жидкий антикор больше предназначен для защиты покрытия(лак, краска, ржа и т.д.), а шумо-вибро изоляцию он будет только при комплексной обработки.

[DenisSDV]

Продолжим повествование:
На выходных добрался я таки до правой задней арки..  По размеру она раза в 2 меньше что было приятно Болячки теже что и в левой арке, правда общее состояние было в целом получше:

   

Та же ржавщина за непонятной накладкой(содрал сколько мог), и места крепления пластика с задней части арки. Анологичные места спереди выглядят куда лучше. Ну в общем везде где смог зачистил, залил кислотой, обезжирил, замазал антикорозией-вибро-шумкой. В этот раз банки хватило на два жирных раза..  Готовую арку не выкладываю, ибо все там черное и на фото непойми что получается, черный квадрат Малевича.

Закатал в вибру багажник, начал его же упаковывать в шумку.. Но там процесс долгий, хотя и не сложный. Но обойти места креплений пистонов и болтиков требует фигурного выпиливания и особого подхода к каждому кусочку.. Фотки результата выложу чуть позже. Как то не получается заснять все это при свете дня что бы все нормально видно было.

Сегодня выделил с утра пару часов и закатал в вибру пластик в багажнике который на порогах и с правой стороны.


Перед этим были долгие моральные мучения, закатывать ли сам пластик в вибро-шумку или ограничетсья вибро-шумкой кузова... Но в конце концов
жабу задушил и решил лучше потрачу лишних 100у.е. но зато буду знать что сделал все что смог, а не жалеть что в свое время пожалел 100 баксов. В общем заскачил в гараж думал часик потрачу поклею вибру, а незаметно ушло на это почти 2.5 часа..  Клеить пластик одно удовольсвие по сравнению с потолком или арками. Сиди себе спокойно реж полосочки примеряй - наклеивай..  На пластик решил клеить нетолстую вибру. По поводу какую шумку клеить еще не решил.. в принципе держатели пистонов имеют где то 1.6см платформу.. т.е. между железом и пластиком полтора см точно есть.. На железо наклеено 3мм вибра +10 мм шумка. значит еще 3мм у нас есть.. Плюс шумка хорошо ужимается, т.е. можно сделать плотненький бутерброд.. А можно и не делать вот опять моральные мучения начались..

В общем надеюсь на этой неделе пластик в багажнике уже назад поставлю

[БОНДЫЧ]

Офигительно большая по объёму и крапотливости работа!
Представляю каков будет результат - тишь и благодать...
Слух..DenisSDV, а ты вот тут когда чистил и пескоструил номер рамы случайно не стёр? Похоже прямо по нему прошёлся...

[Sania]

когда готовил авто для автозвука,то по мимо шумки,надо ещё карпет проложить и обшить,что бы было реально глухо и тихо

[DenisSDV]

Слух..DenisSDV, а ты вот тут когда чистил и пескоструил номер рамы случайно не стёр? Похоже прямо по нему прошёлся...

Если честно номер не видел :-( Я вот подумал что я вообще еще не разу не видел номер рамы, мне говорили что он находиться на раме за аркой сзади, а на картинках показана передняя часть арки. Но вообще раму никто специально не зачищал, просто то что косвенно попало от болгарки или пескоструя.. Надеюсь что номер рамы нельзя вот так просто случайно зачистить.. Кто подскажет где точно находиться номер?

[DenisSDV]

когда готовил авто для автозвука,то по мимо шумки,надо ещё карпет проложить и обшить,что бы было реально глухо и тихо

Можно поподробней куда проложить и что обшить? весь пластик обшить карпетом?

[S.Aleksandr]

Кто подскажет где точно находиться номер?

Вроде как под левой аркой. Отпескоструить его запросто можно, т.к. цифры не выбиты на раме, а нанесены чем-то.

[DenisSDV]

Цитата: DenisSDV от Сегодня в 18:39:38
Кто подскажет где точно находиться номер?
Вроде как под левой аркой. Отпескоструить его запросто можно, т.к. цифры не выбиты на раме, а нанесены чем-то.

Все перестаем меня пугать, номер находиться с правой стороны за колесом, ближе к выхлопу, там никто ничего не делал..
Так что все целое..