Лифт машины

[Nikolas]

Если такие http://shop-pajero4x4.ru/index.php?cPath=79_176  А вот то что аккуратно ездить надо будет на стандартных амиках это точно либо покупать с увеличенным ходом штока

С проставкой в 4см можно не бояться, всё будет нормально. НО нет смысла покупать проставки за 2800р, лучше купить усиленные пружины с лифтом 2".(5см). За 4000-6000р можно найти хорошие варианты.
У меня добинсы самые мощьные 2"+150кг , около года стоят, доволен. И аммы (почти штатные, не длинно-ходы) кояба. Всё отлично, по бездорожью езжу часто и очень не аккуратно.

Я для себя решил, что все проставки, доп пружины от 2106 и прочее..... очень не надёжно. Лишняя трата денег и времени.

[leonidsss]

Я для себя решил, что все проставки, доп пружины от 2106 и прочее..... очень не надёжно. Лишняя трата денег и времени.

Абсолютно согласен с тобой. Первое правило при построении всякого рода систем и механизмов гласит - Чем больше элементов в системе, тем ниже ее надежность!

[shurik]

Соглашусь с последними высказываниями,считаю,что любые лишние наплощения являются извращением  и менее надежны и долговечны ,ведь корейцы думается мне не глупее нас и при изготовлении данного авто ,моглибы много чаво дополнительно наворотить ,а так все просчитано!!!

[Nikolas]

а так все просчитано!!!

Только для Русской души их расчёты пофиг. Хочется всегда улучшить, доработать, усилить итд. Часто получается, и достигается нужный результат, только  методом "проб и ошибок.

 Так что, делитесь опытом Господа.

ПЫСЫ.
Штатный вариант меня не устраивал однозначно.

[leonidsss]

Только для Русской души их расчёты пофиг. Хочется всегда улучшить, доработать, усилить итд. Часто получается, и достигается нужный результат, только  методом "проб и ошибок.

 Так что, делитесь опытом Господа.

ПЫСЫ.
Штатный вариант меня не устраивал однозначно.

Разговор не о том, что не надо ничего улучшать и дорабатывать, разговор о том, что конструкцию делать надо как можно проще, а всевозможные проставки ее как раз усложняют, и делают менее надежной, поэтому, это мое мнение, лифтовать надо не проставками, а усиленными пружинами. и не сдвоенными (когда внуть штатных вставляются пружины от классики, а также якобы усиленные комплекты из сдвоенных пружин, которые ни чем не отличаются от первого варианта), а одиночными, с большим диаметром прута.

[shaman[st]]

задумавшись на эту тему пришел к следующему
а что если поискать пружины такого же диаметра, но не от терика, паджеры и тд
а используемые там скажем в промышленности

[shaman[st]]

а может и вообще изготовить самим???
http://www.prughina.ru/compression.htm
никто не знает параметров наших пружин и усиленных?

[leonidsss]

а может и вообще изготовить самим???
http://www.prughina.ru/compression.htm
никто не знает параметров наших пружин и усиленных?

Где-то слышал, что на Террика подходят пружины от УАЗа Патриота, а для этого аппарата выпускаются удлиненные (400 мм) http://www.cruzak.ru/catalog.php?id=78 Масса Патриота в снаряженном состоянии 2070 кг, сМаксимально допустимая 2670, почти как и у наших питомцев. Вот найти бы характеристики наших пружин и сравнить с УАЗовскими.

[shaman[st]]

я попытаюсь на даче замерить если штангельциркуль найду

[leonidsss]

я попытаюсь на даче замерить если штангельциркуль найду

В шоп-мануале нашел только длину Терракановсик пружин 395,7 мм теперь осталось выяснить какой внутренни диаметр и толщина прутка. На УАЗ усиленные пружины,насколько я понял, имеют толщину прута 16,5 мм (у обычной 15 мм.).

[shurik]

я попытаюсь на даче замерить если штангельциркуль найду

В шоп-мануале нашел только длину Терракановсик пружин 395,7 мм теперь осталось выяснить какой внутренни диаметр и толщина прутка. На УАЗ усиленные пружины,насколько я понял, имеют толщину прута 16,5 мм.

кстати мне тоже стало интересно на эту тему!!!
shaman[st],я надеюсь ты не выбросил мои старые пружины,вот и сравни,и чтоб доложил общественности!!!

[leonidsss]

Сейчас полазил по сайту владельцев крузаков, народ пишет что на 80-й крузак идеально подходит пружина от УАЗ 3160 и благодаря тому, что она жестче родной тойотовской, поведение машины на дороге меняется в лучшую сторону. Машину меньше раскачивает, прекращаются удары в отбойники, меньше кренит в поворотах.

[БОНДЫЧ]

В пятый раз наверно говорю! Примерьте кто-нить УАЗовские пружины на Терракан!
Мы ставили на Снг-Йонги Муссо кучами эти пружины... клиенты пищали от удовольствия. А если и АМО какие надо - в засос целоваться лезли...
Не думаю что корейцы на каждую модель внедорожника изготавливали  и отдельные пружины...
 Что Муська на родных увалень и слаб в поджилках..., что Террик...

[leonidsss]

В пятый раз наверно говорю! Примерьте кто-нить УАЗовские пружины на Терракан!
Мы ставили на Снг-Йонги Муссо кучами эти пружины... клиенты пищали от удовольствия. А если и АМО какие надо - в засос целоваться лезли...
Не думаю что корейцы на каждую модель внедорожника изготавливали  и отдельные пружины...
 Что Муська на родных увалень и слаб в поджилках..., что Террик...

Да примерить не проблема, знать бы какие брать,  насколько я понял их как минимум 3 вида, 358мм, 370мм и 400мм длинной, а усиленные от обычных отличаются толщиной прутка. Или может я не прав? Кто менял пружины на своем Терракашке? Замерьте старые, длину, внутренний диаметр и толщину прута, чтобы можно было подобрать похожие от УАЗика, а то ради этого свои снимать не хочется.

[shaman[st]]

замерю завтра