Типы АКБ для наших двигателей

[Bratan4eg]

Helix Diesel Ultra 5W-40

[ptichkin]

а на морозе на щупе перед заводкой его потрогай сильно густое?

[Bratan4eg]

как потрогаю, отпишусь

[ptichkin]

Я посмотрел ТТХ этого масло, там температура застывания -38... Думаю если масло не левое, то дело не в нем.
Напряжение АКБ бы еще неплохо посмотреть до старта и во время него.. Если тут все хорошо, то остается сам стартер...

[Sergeste]

Helix Diesel Ultra 5W-40

Bratan4eg, кстати,   мож.испробуй следующий раз то же самое:, но без индекса «Diesel» в названии. (тут недавно смотрел его хар-ки, запомнилось  ), "Отечественный продукт"    оч.достойно маслице выглядит: http://www.oil-club.ru/forum/topic/11002-shell-helix-ultra-5w-40-svezhee-made-in-russia/page__p__266549__hl__%2B%D1%88%D0%B5%D0%BB%D0%BB+%2Bhelix__fromsearch__1#entry266549

[maksim_irk]

Вот мне интересно, мониторю постоянно напряжение на новом аккуме. Ставлю на сигналку- 13.4, при -20 высаживается до 12.6 за 4-5 часов. Это нормально? Аккум новый. Кстати иногда тоже хреново крутит- масло подмерзает при -20 зик5000, не желе конечно, но не капает уже. И + плохой контакт фишка на втягивающей на стартере, пошевелишь и сразу веселее крутит и стартует легко. Подклинил фишку, вроде пока езжу

[S.Aleksandr]

Ставлю на сигналку- 13.4, при -20 высаживается до 12.6 за 4-5 часов. Это нормально?

Нормально! Когда ездишь АКБ согревается и подзарежается. При нагреве плотность электролита повышается, соответственно и напряжение поднимается, а когда постоит происходит всё наоборот.

[Bratan4eg]

задание понял.
проверить масло, замерить аккум до старта и после мультиметром

пы сы буду искать фишку на стартере, не зря же я книжку купил

[Sergeste]

maksim_irk, То же, что, S.Aleksandr, но «криво  :
13,4 – это сразу после выключения, что-то вроде типа  на клеммах «остаточного» напряжения зарядки. Может и до 13,8 показать.
12,7 – это собственно д.б. напряжение заряженного на 100% АКБ через несколько часов после зарядки, без нагрузки и при средних температурах.
12,6 – через несколько часов, со «средним» потреблением (=сигнализация) и на морозе  = ИМХО все у тебя в норме, хорошо!

[maksim_irk]

maksim_irk, То же, что, S.Aleksandr, но «криво   :
13,4 – это сразу после выключения, что-то вроде типа   на клеммах «остаточного» напряжения зарядки. Может и до 13,8 показать.
12,7 – это собственно д.б. напряжение заряженного на 100% АКБ через несколько часов после зарядки, без нагрузки и при средних температурах.
12,6 – через несколько часов, со «средним» потреблением (=сигнализация) и на морозе  = ИМХО все у тебя в норме, хорошо!

Вот это и спрашивал- про скорость падения. Спасибо!
За день поездки 2-3 по 15-20 минут. Аккум взял на 95, вот думал, что не хватает заряда

[Bratan4eg]

2 дня машина не ездила
Воткнул вольтметр в прткуриватель ибо мультиметр в москве забыл

Напряжение по показаниям с прикуривателя 12.2 , ключ на старт 11.1 , запуск двигателя 14.3

100 % зависит запуск от температуры
31го при запуске мигало освещение в салоне как в терпящем бедствие подбитом самолете судя по фильмам и завелся тяжко как никогда

Я так понимаю аккумулятор не справляется, не заряжается ибо езжу редко.

[maksim_irk]

2 дня машина не ездила
Воткнул вольтметр в прткуриватель ибо мультиметр в москве забыл

Напряжение по показаниям с прикуривателя 12.2 , ключ на старт 11.1 , запуск двигателя 14.3

100 % зависит запуск от температуры
31го при запуске мигало освещение в салоне как в терпящем бедствие подбитом самолете судя по фильмам и завелся тяжко как никогда

Я так понимаю аккумулятор не справляется, не заряжается ибо езжу редко.

естественно от температуры. Я вчера простояв 3-ое суток завелся при с первого раза. Напруга была 12,1

[vasily-fateev]

Вчера свой Титан 105-й зарядил, и завел с пол пинка

[ptichkin]

не заряжается ибо езжу редко.

Вот в чем проблема! Хоть клемму скидывай на длительный простой....

[S.Aleksandr]

Вот в чем проблема! Хоть клемму скидывай на длительный простой....

Для этого и существуют отключатели массы. У меня от газели стоит, а кнопка вкл./выкл. в салон выведена.