Типы АКБ для наших двигателей

[Ruffian]

Двигатель G6CV

MF 68 Ah


Двигатель D4BH

MF 90 Ah

Двигатель J3

MF 100 Ah

[Лев]

не знаю, что означают буквы MF, а АКБ у нас с обратной полярностью, то есть где у всех  (+)  , у нас  ( -)  и наоборот

[Baste]

Еще немаловажную роль играет пусковой ток. Особенно для дизелей.
 На J3 родной 100а/ч  900а ( только вот найти такой нереально) .
 Многие ставят 95а/ч 830а ...

[AntonS]

Я как раз осенью занимался этой проблемой. У меня стоял родной "мёртвый" аккум, на котором было написано 100а/ч 1000А. Искал я долго и в пустую, пока не наткнулся на статейку где объяснялось, что производители могут указывать пусковой ток в двух вариантах (по разной системе измерений)  и вот тут я понял что за 1000А  уменя имелись в виду. А также учитывайте, что обычныйаккум к нам не встанет по габаритам т.к. нам нужна модификация ASIA. По пусковому току абсолютный лидер Varta и Bosch, но они больше не выпускают серию Asia. В общем проанализировав все варианты. пообщался с народом был сделан выбор: корейский аккум Medalist 105 а/ч 700А. Проблем пока никаких по-крайней мере зимой, не было. Скоро лето, а значит природа, шашлычки, громкая и длительная эксплуатация магнитолки и как следствие глубокий разряд аккума, вот и посмотрим как аккум это переживет.

[Kin]

По пусковому току абсолютный лидер Varta и Bosch, но они больше не выпускают серию Asia.

Это сменилось название линеек. Бош, действительно отказался от слова Asia в названии. Варта не помню, но у обоих аккумуляторы для наших авто по-прежнему есть.

[mousemike]

сам такой купил Варта Блю Динамик 95 \ 830, главное чтоб + был с нужной стороны и все...

[Kin]

mousemike, могут быть и другие нюансы. Например, по креплению.
Когда крепление осуществляется планкой сверху, то важна и высота  аккумулятора. Если новый аккумулятор окажется значительно ниже (аккумуляторы для европейских авто часто ниже азиатских), то может потребоваться мастерить новое крепление или подкладывать, что либо между планкой и аккумулятором. Удобнее взять аккумулятор в размер.

[mousemike]

Кстати - у этих Бош - Варта (одна малина, в одном месте делют, разные наклейки клеят) и размер тоже стандартынй ну может чуть короче... в штатное место и длинее подойдет. но... Сел как влитой... правда у нас 2,5 там вроде поменьше он, на 2,9 побольше. Хотя такое впечатление, что установочное место у них одниаковое, все решает приворачивалка , но ее резьбы хватает и ни чтонить большее

[Aleks]

Поставил себе Energizer 95 Ah 830 ампер, он чуть ниже и подлинее пришлось под АКБ подложить два брусочка по высоте стал нормально и родную ванну оставил на месте.

[Борисыч]

При наших размерах и европеец залезет,правда, без ванны.Но AMERICAN не советую брать никому.

[AntonS]

Борисыч, обоснуй по поводу AMERICAN ?   А то его обычно хвалят!!!!

[Борисыч]

Докладываю,купил я его 20-го января прошлого года.С первыми морозами пошли проблемы.Сволок я его в сервис, напряжение 12.5В,плотность 1.25. Померяли его хитрым прибором,написали что он исправен,только недозаряжен. Заряжал его по их совету при напряжении 17В 10 часов.Ток был около 3-х ампер.АКБ булькала,грелась,но плотность осталась прежней.Возврат только через суд. В альтернативной конторе сказали,что заявленный пусковой ток не соответствует действительному,и что отказались от их продаж ввиду частых обращений клиентов.Ко всему прочему производитель не ДЕЛКОР, а нечто другое. Похоже он произведен для стран с теплым климатом,хотя на сервисе хлестались.что заливка по технологии производится плотностью 1.27,но с 1.25 АКБ служит дольше,но по теплу.В,общем,плюнул и купил BOSCH, хотя с ВЕБАСТО зиму пережил без проблем.

[AntonS]

Конкретно обосновал!!!  Уважаю!!!!

[megranny]

Уменя еще родной MF 100 Ah,пять лет исполнилось.Крутит исправно,после десятидневного простоя в мороз крутил также ,как и обычно.Вобщем претензий нет,вот только терзают меня смутные сомнения-а сколько еще прокрутит,и не пора ли запасаться новым.Есть у кого аккумы-долгожители?

[megranny]

Продолжу тему,т.к.сомнения в дальнейшей бесперебойной работе АКБ усилились.Было два момента:первый еще зимой-забыл выключить ПТФ(днем дело было) и через пару часов цеплял веревку к приятельской CRV-шке,второй совсем недавно-работала музыка и холодильник(мощность наверное ватт 40-50)-опять закурил,правда завели!втроем с толкача.Теперь вот точно знаю,что пора менять,хотя и крутит,и после простоя несколько дней все OK,но вероятность отказа в самый нужный момент подстегивает.Хотел его как-то проверить(Rocket MF 100 Ah),но крышечку снять не удалось,боюсь сломать.Встает закономерный вопрос:что ставить,чтобы было ближе к оригиналу,если оригинал не найти?