выбираем АКБ

[Sania]

есть много разных АКБ (акамуляторная батарея)

Кто какие ставит? почему? для чего? как обслуживает?

           Краткое описание Гелевых АКБ ссылка:

http://www.bassclub.ru/chto-takoe-gelevaya-akb/

           Цены и как выглядят эти самые Гелевые АКБ ссылка:

http://www.4x4shop.ru/index.phtml?a=a&action=tovar_list&rzd_id=akb

Для установки на ваш авто ЛЕБЁДКИ электрической..такой АКБ необходим!Иначе с обыкновенным АКБ -он быстро "сядет"

[Ruffian]

У меня стоит 100 АМ MUTLU  пусковой ток  840 Mah , но вся фигня в том что заводской стоял Rocket тоже 100 АМ
, но пусковой ток у него был 1000 Mah, но их нет нигде .....  Когда я искал то Mutlu стал соотношением цены и качества (нашел за 2,5 тыс рублей ), потому как в Москве я не нашел АКБ с пусковым током 1000 Mah....  Может кто знает , где их можно найти ?  Но это для 2,9 , так как для 2,5 и 3,5 идут другие АКБ , исходя из написанного в книжках

Плюс у меня обслуживаемый

[Алексей(Степанов)]

на 2.5 с фабрики идет 90mAh, я поставил VARTA на 100mAh, лебедку ставить не собираюсь, аккумулятором доволен

[Володя]

у меня Varta стоит. на 100 амперчасов. Руслан, когад я брал свой предлогали тот же самый рокет что и по умолчанию у нас стоит. не взял потому что не обслуживаемый.

[Ruffian]

100 ампер- это хорошо. Вся проблема в том,что они различаются пусковым током, который так необходим при старте двигателя, особенно в минусовую температуру

[Володя]

вот родной рокет и не выдержал зимы. заменил и нет проблем)

[Цифра]

Я пострадал от этого...
На 3.5 - 68 Ач, на 2.5 - 90 Ач, на 2.9 - 100 Ач.
Когда сдох Рокет, пришел тесть в магазин и попросил такой же, но новый. Такого же, наверное, не было, но была Варта, на которой было написано 100 Ач и надпись в списке на боку Терракан. Он его и взял. От постоянного недозаряда и разряда в ноль умер за 2 года (на разведке боем поляны). Перед этим хуже начал крутить стартер (за месяц).
Пошел в Русь, они посмотрели базу, там есть только 2.5 и 2.9 Терракан, опять впаривали 100 Ач. С открытыми клеммами не было подходящего по размерам, Ач и положению + и -. Взял с закрытыми 75 Ач. Все ОК. Взял ISTA. Нормальная гарантия 2 года.

[Алексей(Степанов)]

известное дело что большой запас по ампер/часам на АКБ вредит. насчет пускового тока полностью согласен, на него надо тоже обязательно обращать внимание. я при выборе АКБ смотрел, меня это число на варте вполне устроило, просто сейчас уже не помню какое оно там было. кстати размерность самой чушки, расположение, устройство и размеры клемм тоже очень важны, ибо не колхозить же с такими токами... я взял ту варту, которая называлась "азия", на ней были перечислены некоторые марки автомобилей, в основном японские вжипы. встала на место как родная!

[Цифра]

Азия, Азия была у меня до этого;))
Сфотографирую свой колхоз завтра.

[Ruffian]

АКБ должен соответствовать данным указанным в инструкции  по эксплуатации АВТО. В противном случае генератор будет недозаряжать АКБ  , из-за чего происходит преждевременный выход из строя ПКБ и генератора в том числе.

[Nikolas]

У меня стоит ОПТИМА синяя,самая мощная. http://www.optimabatteries.ru/
Уже второй год. Доволен.

[Борисыч]

Разница в 10% совершенно не влияет на заряд АКБ,поэтому не стоит беспокоиться как о генераторе,так и о недозаряде.А наш генератор способен выдать на гора прибл.90А.Зарядный ток может снижаться незначительно при включении всех потребителей.Музыка может отожрать прилично,так-что сильно умощняться чревато.Так-что недозаряд-это,просто,неисправность(контакты,реле-регулятор).У меня American 105D31L.Пока проблем нет.
 

[Борисыч]

Добавляю CCA 770A,DIN 440A.при -18С.

[Саша]

поаккуратнее ребята стерминологией. очень часто пусковой ток указывается в din, а это кажеться на 1.8 делить нужно.... уловка такая есть у производителей/продавцов, да и не может он сильно отличаться на аккум. выпущенных по одной технологии... законы физики братцы... выше головы не прыгнешь. более актуальной кажется плотность, я бы советовал проверять при покупке.

[KOLDUN]

Кстати! Когда я менял АКБ, то продавец посоветовал мне раз в год снимать и полностью заряжать её, и будет тебе счастье лет эдак шесть(при гарантии три года).  Аргументировал он это тем, что при запуске двигателя, АКБ значительно разряжается и что бы восполнить заряд надо проехать около 300-500км. То есть смысл в том, что АКБ по сути никогда не бывает полностью заряженой.