Пыльник Шруса

[Piter]

Игорь10RU,
Промой, внешний "неразборный" через "разборный" меняй. Видать не совсем форум проштудировал , писалось уже про это.
Если снимешь потом проблемы возникнут во время эксплуатации (металл с задиров порвёт шрус) - это в кратце.
Не ленись , потратишь 15 мин. на всё про всё.

[Виталя]

...что-то не могу сбить наружний шрус с вала.... в талмуде пишут: ...шарнир Бирфильда НЕ РАЗБИРАТЬ!!!
...колотить сильнее сыкотно...

Промой, внешний "неразборный" через "разборный" меняй. Видать не совсем форум проштудировал , писалось уже про это.
Если снимешь потом проблемы возникнут во время эксплуатации (металл с задиров порвёт шрус) - это в кратце.
Не ленись Wink, потратишь 15 мин. на всё про всё.

Игорь10RU А почему нельзя разбирать то? А как тогда вымыть чачу и старую смазку?
У меня когда посрезало наружние неоригинальные пыльники после весенних покатушек, там столько  было. Я отмыл сколько смог без разбора, высушил и нанес маркерами цветными метки, какой шарик откуда. Все разобрал, выгреб песок и грязь, промыл и собрал с установкой новых оригинальных пыльников. Зато смазку набил хорошую (высокотемпературную) смазку на пробу на одну сторону (правую), а на вторую сторону набил обычной (та которая с пыльником в комплекте). И оба привода не гудят, пыльники целые. Разницы работы между приводом с высокотемпературной смазкой и с обычной не заметил. Катаюсь дальше, а вот про снятие шарнира с вала не помню, снимал его после разборки шарнира или до. Вроде как до разборки, огрел его молотком и все .
Игорь10RU а вообще в загрузках есть такая штука "Приводные валы и мосты (часть-1)" и там все подробно написано и показано. Там действительно пишут "Не разбирать внешний шарнир",  а я разбирал и мне "До лампочки" (С). Каким образом вымыть ВЕСЬ песок со смазкой из него, если не разбирать? Оставишь песок - убьешь привод, разберешь - то же самое ан нет, говорят нельзя. У меня какой выход был?, что так и так покупать привод. А я после правильной разборки и сборки со смазкой, уже два года катаюсь. Делал по картинкам.

[Piter]

А почему нельзя разбирать то? Huh? А как тогда вымыть чачу и старую смазку?

Да в России можно ВСЁ!!!
В "толмуде" у "официалов" чёрным по белому написано - замена в сборе!!! то бишь, не должны они менять пыльники.
Всё банально, приблуд(оснастки) нету у них, ну соответственно и у Нас , технология сбора и расбора тож отсутствует.
Хотя кувалда тож оснастка под определённым углом если расмотреть этот вопрос
Может всё таки перед охаживанием молотком подумать, как и что. имхо.

шнягу можно и горячей салярой продуть для примера ну или феном поорудовать
смазку - шприцем и подогревая набивать

[Виталя]

шнягу  можно и горячей салярой продуть для примера ну или феном поорудовать смазку - шприцем и подогревая набивать

Piter у меня на тот момент в моем личном гараже не было компрессора, плюхающего горячей соляркой.
Ну а про фен... Когда возишься с заменой смазки в приводах и заменой пыльников на них же, то руки в таком  что тряпку боязно брать.
Ну и про плитку тоже самое, что про компрессор и фен.
К тому же если внимательно читать

Зато смазку набил хорошую (высокотемпературную) смазку

как её высокотемпературную-то разогреть, до скольки градусов, если она придумана для того чтоб от разогрева наоборот не плавиться?

[druoo]

по другому никак, только через внутренний, и там не геморно, смазать вал по обильнее и натягиваем как по маслу...

[Piter]

как её высокотемпературную-то разогреть, до скольки градусов, если она придумана для того чтоб от разогрева наоборот не плавиться?

ну заблуждения то и понятны , сам так же думал пока не попробовал
работать при высоких температурах, и не плавиться, как у нас говорят  - это две большие разницы

на форумах по тех.смазкам можно поискать инфу, кому интересно. Там спецы просто охреневают как МЫ "супер-знатоки" это всё пользуем

Ну а про фен... Когда возишься с заменой смазки в приводах и заменой пыльников на них же, то руки в таком  что тряпку боязно брать.

нарушаем тех.безопасности как стопарик то поднимать, выскользнет ведь

В принципе как умеем так и делаем , всяко лучше чем за свои же кровные какой то дядя "прибьёт" в итоге авто

[Игорь10RU]

... да вроде шрусов-то в руках сам передержал немеряно... проблем с разбором не возникало. Он у меня чистый, и намыть не разбирая-его я смогу без проблем, просто видимо у кого-то со стопорного кольца на валу соскакивает на УРА, а у кого оч. плотно сидит...
а по поводу новой смазки, честно говоря, в любых наборах с пыльниками, где смазку в тюбиках кладут, больше чем 90 гр. я не видел... буквально вчера в гараже коробку с этими тюбиками перебрал, и от Ауди и от Мерса и от Гольфа... все по 90 гр.  а нафига туда лишнюю горсть смазки кидать?

В "толмуде" у "официалов" чёрным по белому написано - замена в сборе!!!

Piter, там не так написано, там написано, что именно наружний шрус НЕ РАЗБИРАТЬ, ну и пыльник, при замене, просто со стороны снятого ВНУТРЕННЕГО шруса протянуть... действительно, "лишней" работы на 15 минут... нахрена я явно "закусившее" стопорное кольцо по шлицам пялить буду? ...да в рот ему ноги!, промою не разбирая....

[Gennadiy KZ]

Мне тоже приходилось менять пыльники и внутренние и наружние. Проблем не было ни с внутренней ни с наружней. Наружняя сбивалась без проблем. А вот насчет разборки внешнего ШРУСА,я так понял нельзя разбирать из-за того,что там смазка какая-то специальная набита. У меня она была серого цвета, меня это сильно смутило. Я вначале думал что это влага  попала. Но она была густая.

[Виталя]

ну мы же понимаем что - руки ..........личное

Piter подправь сообщение в соответствии с правилами форума, а в частности п.2.1 (В форуме категорически запрещен грубый переход на личности, злобные подколки и всякого рода недружественные перепалки. )

[Piter]

[Цитата: Piter от Сегодня в 00:29:23
ну мы же понимаем что - руки в    это сугубо личное
Piter подправь сообщение в соответствии с правилами форума, а в частности п.2.1 (В форуме категорически запрещен грубый переход на личности, злобные подколки и всякого рода недружественные перепалки. )

ни чего личного и без обид

[евген96]

при замене пыльников с внутренего шруса слетело стопорное кольцо,кольцо достал а вот вал в шрус с  кольсом  вставить не могу,у кого ни буть такое было?есь заход а не лезет и в канавке на валу  оно получается толше,

[Piter]

воздушная пробка может быть, если смазка есть.
как вариант промыть вставить и потом забить смазкой.

[евген96]

я думал об этом но почему оно на валу толше щлицевой

[Игорь10RU]

если кольцо не менялось, и оно точно ОТ ТУДА, должно подойти... оно просто сжимается и становиться меньше "шлицевой", а потом разжимается...

[Kamchadal]

Может я что то не правильно понял,но на внутреннем шарнире стопорное кольцо ставится после того как вал вставишь.Есть там еще стопорное кольцо в гранате,оно не дает шарниру из гранаты выскочить.