Генератор 2,5

[zasid]

Снял я его таки, пришлось снимать вентилятор.
Поменял реле регулятор с щетками. Сопротивление на колцах(о которые щетки трутсь в норме), а вот на концах обмотки статора сопротивления нет.
Собрал поставил стало еще хуже лампочки загораются чаще.
И еще посмотрел сверху на генератор во время работы увидел как мелькают искры в обмотке.
В общем буду ставить новый генератор.

[Электрик]

Снял я его таки, пришлось снимать вентилятор.
Поменял реле регулятор с щетками. Сопротивление на колцах(о которые щетки трутсь в норме), а вот на концах обмотки статора сопротивления нет.
Собрал поставил стало еще хуже лампочки загораются чаще.
И еще посмотрел сверху на генератор во время работы увидел как мелькают искры в обмотке.
В общем буду ставить новый генератор.

Межвитковое значит, меняй статор... ну или весь...

[zasid]

Электрик, а какие косяки могут быть в востановленном генераторе, а то 9000 р. за новый жаба душит?

[mousemike]

А сегодня утром завелся - горят лампы батарейка и фильтра, газанул пропали, ток после пуска 41А, потом стал падать.

Похоже генератор "не запустился в работу", не появилось напряжение в обмотке возбуждения, скорее всего надо будет подремонтировать генератор, не сразу, но постепенно (вероятнее всего - регулятор напряжения  со щетками). Я зимой ремонтировал генератор (чистка + замена щеток + замена подшипников в 3000 обошлось (работа + детали) работы на пол часа в мастерской з/ч у них в наличии ).

[Электрик]

Электрик, а какие косяки могут быть в востановленном генераторе, а то 9000 р. за новый жаба душит?

Если перематывать? Я уже говорил, что статорное железо обжигают и оно меняет свои первоначальные магнитные свойства... Ну вот из-за этого перемотанный генератор уже не выдаёт свои номинальные значения. Если был на 90 А, то номиналом можт быть 85-87А, ну вобщем то не в разы. У меня практики перемотки таких генераторов (автомобильных) нету, в цехе где я когда-то работал, все движки и генераторы отдавали на перемотку. Но тут такая фигня, чем мощнее электрическая машина, тем меньше сказывается на ней перемотка...

[zasid]

Электрик, а какие косяки могут быть в востановленном генераторе, а то 9000 р. за новый жаба душит?

Если перематывать? Я уже говорил, что статорное железо обжигают и оно меняет свои первоначальные магнитные свойства... Ну вот из-за этого перемотанный генератор уже не выдаёт свои номинальные значения. Если был на 90 А, то номиналом можт быть 85-87А, ну вобщем то не в разы. У меня практики перемотки таких генераторов (автомобильных) нету, в цехе где я когда-то работал, все движки и генераторы отдавали на перемотку. Но тут такая фигня, чем мощнее электрическая машина, тем меньше сказывается на ней перемотка...

Сейчас обзванивал магазины на предмет генератора в одном из тех  что висит в теме "Магазины в Москве" про востановленный сказали что больше их не продают слишком много нареканий.
Так что поеду брать новый.

[Электрик]

Посмотри на екзисте статор, вроде не дорого было......
Не, чёт не то, десятку стоит  для Кии три тыщи - предлагают как заменитель.....

[zasid]

Поставил новый, (всборе вместе с вакуумником)проблемы пропали. Измерения не проводил, устал, потом как-нибудь.

[БОНДЫЧ]

Поставил новый, (всборе вместе с вакуумником)проблемы пропали.........

И скока, Вова,  это "счастье" ныне стоит?...Где брал?

[zasid]

Поставил новый, (всборе вместе с вакуумником)проблемы пропали.........

И скока, Вова,  это "счастье" ныне стоит?...Где брал?

9000рубликов, брал в мотор джи

[AlexTer]

Ребят, а клещи для измерения тока питаются батарейкой?? чет не меряют нифига.

[Электрик]

Если цифровой мультиметр, то он с батарейками...

[ptichkin]

В июле заменил генератор на восстановленный. Брал на Госпитальном за 4600р. Думал беды мои кончились...
Периодически (раз в две недели) загораются лампы зарядки. Горят минуты две, потом все пропадает. Вольтметр показывает напряжение в этот момент менее 12,8В. При нормальных условиях напряжение в сети от 13,2 до 14,7В. Вроде как все по книге не более 14,4В -+0,3.
Но последнюю неделю наблюдаю повышенные значения напряжения до 15,6В!!! Меня это очень напрягло, тк возможным перезарядом я убью еще и новую АКБ. Судорожно стал читать литературу... И вот что я там начитал...
В характеристиках генератора указано - Температурная компенсация регулируемого напряжения  -10 -+0,3мВ/град!!!
Далее в мануале в разделе "Проверка регулируемого напряжения" есть табличка, где напряжение на клемме S при -20градусах 14,2-15,4В
Вопрос: Кто-нибудь с вольтметром в салоне, в морозы наблюдал повышение напряжения до указанных значений?
А то я уже занялся поиском нового генератора.

[Piter]

Ток с гены до беспредела не может подниматься - не даст регулятор напряжения и физические свойства железа и обмотки (петля гистерезиса) вывод прост - ниже градус выше напряжение, ток на мах. фиксируется - (акб на морозе разряжается быстрее да и ночи длинее ) так что ни хай подымается до 15,6В.
Ток в проводах от акб гуляет как к ниму так и от него. Использовать приборы для измерений нужно не инерционные - осцилограф например ну или по старинке стрелочный индикатор со стрелкой по центру. можно шунт ставить и мерить напряжение(вспоминаем закон ома). и по результату можно судить о дефектах которые будут.
даже по тому как быстро падает напряжение можно делать определённые выводы.
а лучше найти карту дефектовки наших коников, p.s. на все авто такие есть но не все их в глаза видели даже в так называемых офицеальных мастерских. Держал я в руках такой талмут на франсе от пежика - буржуи молодцы.

[ptichkin]

zasid и Maximus - вы ставили новые генераторы на 2,5? Есть нарекания. Лампы зарядки не загораются? Генератор продавался с насосом? Стоит ли за новый переплатить?