Чем грозит перелив масла ???

[trojan]

мастер уверяет что со сменой фильтра налил 7,5 литра.
завтра к ним таки ехать... равносильно - ругаться.
единственный мастер вменяемый...

вменяемость мастера находится между нижней и верхней отметкой на щупе)

[Русланыч]

мастер уверяет что со сменой фильтра налил 7,5 литра.
завтра к ним таки ехать... равносильно - ругаться.
единственный мастер вменяемый...

У на со сменой фильтра ровно 6 л и будет средний уровень.
Сливай или откачивай а иначе сальники выдавит

[Kulek72]

у себя при смене масла, выливаю всю 6литровую канистру. Уровень в норме.

[Федор]

Лью всегда 6.5 л , не проще слить , чем с мастером спорить ? 

[Aydinkaa]

А если уровень выше в коробке передач (автомат)?
После покупки машины обнаружил высокий уровень масла в коробке.
Боюсь что то хотели скрыть.

[Kamchadal]

На работающем двигателе смотрел?На заглушенном уровень будет больше!

[Aydinkaa]

На работающем двигателе смотрел?На заглушенном уровень будет больше!

на заглушеном и нейтрали. Разве не так надо?

[Dan33]

Aydinkaa, Надо хорошо прогреть коробку, остановиться. Стоя на месте попереключать рычаг АКПП во все режимы с задержкой. Далее поставить на нейтраль и не глуша машину идти смотреть.

[Aydinkaa]

Dan33, Спасибо. проверю, отпишусь.
Там есть два положения. Холодное и горячее. Что это?

[Dan33]

Aydinkaa, уровень на непрогретой коробке и на прогретой. лучше прогреть и по верхнему смотреть.

[Serg_Bobr]

Там есть два положения. Холодное и горячее. Что это?

Холодное - это завел, посидел минут пять, дернул рычагом, как описал выше Dan33, пошел смотреть уровень.
Горячее - это завел, проехал не менее 10-15 км, чтобы масло нагрелось до рабочей температуры, дернул рычагом, как описал выше Dan33, пошел смотреть уровень.
На заглушенной машине уровень в АКПП никто не смотрит. Это в любой инструкции написано, на любой автомобиль.

[Igor_K]

А откуда берется лишнее давление в системе смазки? Давление в системе меньше или равно давлению, создаваемому насосом. Выше, чем создает насос, оно не может быть. А насосу по барабану сколько там масла. Лишь бы воздух не маслал, что уже для насоса не полезно. Поддон, в котором при помощи щупа замеряется уровень масла по сути своей есть просто ведро (емкость) с маслом, висящее снизу. Какая разница, сколько в него налить масла, если забор осуществляется через маслозаборник (трубку) с помощью насоса? Опять-таки больше, чем создаст насос, давление не будет, полведра масла под машиной висит или 2/3 ведра, или 3/4.
Отчего тогда выжимает сальники? От забитой системы вентиляции картера - как вариант. Лишнее давление при работе двигателя могут создавать газы, а не масло. Если масло перекрывает отверстия для вентиляции, то его будет выдавливать в эти отверстия, по пути наименьшего сопротивления. Если налить полное ведро "с горкой", возможно, масло будет выдавливаться вследствие теплового расширения. Опять-таки по пути наименьшего сопротивления.
Слышал такую версию, что лишнее масло перекрывает  канал сброса из турбины (в турбодвигателях), что вредит турбине. Допускаю...

В чем я не прав? Ногами не пинайте, объясните...

Долгое время практиковал налитие масла по верхнюю метку. Никаких сальников никогда не выжимало.

[до6рый]

В чем я не прав? Ногами не пинайте, объясните...

противовесы коленчатого вала вспенивают, получается масло плюс воздух.

[Kamchadal]

Igor_K все правильно написал.Сальники при повышенном уровне масла выдавливает только у тех,кто двигатель только под капотом видел.Господа теоретики,займитесь практикой,много нового для себя узнаете.

[олег75]

На заглушенной машине уровень в АКПП никто не смотрит

Вот как раз в нашей книжке так как не надо почему-то написано. Что и странно..... Меряют уровень в автоматах всегда на работающей машине