Terracan HAMMERa256

[druoo]

ясно... А боковые тоже обклеишь?

[HAMMER256]

Не боковые это слишком. Если бы постоянно ездил то можно было (таксисты так делают)

[HAMMER256]

Я долго думал писать об этом инциденте или нет. Но «глазастые» читатели заметят что передняя оптика претерпела изменения. Была серебристая, а стала черная. Это новые фары которые устанавливались на некоторые версии тараканов. Так вот: погожим летним днем въехав во двор уперся в грузовик. Грузовик стоял и я подумал что взяв максимально в право я его объеду, начав движение грузовик тоже тронулся (задним ходом). Я остановился, он остановился. Я включив заднюю, отпускаю сцепления и грузовик как даст! Назад! И это при том что в кузове сидел чел и держался за кабину! Короче фара, подфарник на замену, край капота «клювом» и замято крыло. ДПС не стал (я) вызывать т.к. у «дядьки» нет водительского и страховки, но зато согласился отдать сразу денег столько сколько я попрошу. «Дяденьке» я сказал: «сто тыс. ты мне конечно не даш, давай поехали к самому лучшему «костоправу» он оценит и запишет на ремонт, а за фару и подфарник я скажу сколько стоит завтра». Так и сделали. Оценили ремонт в 18 тыс. руб. (ну такие цены у нас). По дороге разговорились. Оказалось что он и я бывшие офицеры ВС, он предприниматель, а я надзорный орган. И вот когда пришло время забирать фару, достает её и я понимаю что проблем тока прибавилось. Да красиво, но придется покупать вторую, на что и были получены деньги на вторую.
Многое здесь не высказываю т.к. прошло всё не так гладко.

[HAMMER256]

Вот и прошло наше якутское лето, наступила короткая осень и наконец пришла зима. Но так как у нас глобальное потепление – октябрь выдался дождливым со снегом в перемешу. И вот после продолжительного дня поездив по лужам (днем было +5) приехав домой, поставил (как обычно) на ручник. А утром -10 и пришлось ехать за продуктами. Аккуратно раскачав машину, плавно покрутив рулем в разные стороны (чтобы с пыльников приводов убрать ледяную корку) – поехал. Проехав метров 100-150 начинает постукивать в заднем мосту, ну думаю: «у сё приехали!», «неужели набралась вода через сапун и там застыла» (перед этим интенсивно промывал Керхером в том числе и технологические отверстия в раме куда и выходит сапун заднего моста). Отъезжая от очередного магазина, стуки повторяются – и тут понимаю что сорвало накладки колодок ручного тормоза.
Начитавшись форумов и сопоставив цены в Интернете (оригинал 2-3 тыс. руб., заменители 1,5-2 тыс. руб. (и то нет)) + доставка в наш регион «на собаках» 15-20 дней (а в наличии нет ничего!). Решаю что буду «колхозить»!
Разобрав тормозной барабан получив следующую картину: с правой стороны колодки целые, но толи от старости, толи от чего ещё в некоторых местах накладки стали отслаиваться, а с другой стороны как и следовало ожидать они были оторваны. Небольшой нюанс: при снятии барабана не обязательно снимать с начало суппорт, потом скобу (это откручивать 4 болта), откручиваем два! болта (под головку на 14) и снимаем скобу с суппортом. Идем в магазин. Покупаю накладки ручного тормоза УАЗ (30 руб. шт.) 4 шт. что хорошо они идут с готовыми дырочками, поэтому дырочки пришлось просверлить лишь в колодках. «Колхоз» занял часа 3-4 с ужином. Накладки посадил на обычные заклепки под пистолет (только пришлось немного стачивать шляпки). Скажу сразу: уазовское накладки толстые (толщина 5мм) и длинные. Поэтому пришлось отрезать 4-4,5 см. и стачивать на половину. Родные (как узнал позже) в 3мм (с лишним) толщину. Собираем в обратной последовательности (как говорят; точно так же как на Жигулях).

[HAMMER256]

Многие кто следит за сием опусом скажут: «ну вот начало сыпаться корейское г…о!»  Что ответить? Да ничего! И оправдывать корейских инженеров не хочется. А дело было так: отъехав от гаража решил приоткрыть окошко что бы выбросить жувачку и тут постигла меня кара – окошко обратно в верх не пошло. На улице -5 и разъезжать со свежестью в салоне не очень то хотелось, вернулся к гаражу. Сняв панель и оторвав поэтелен открутил данную конструкцию (катушка с тросиками) понял, что это дело не 5 мин. и даже не полчаса (тросики намотались на катушку как манн…ки слетев с направляющих и перегнулись). Загнал машину в гараж и растопил печь. Дело заняло более 2х часов и ни какого результата не принесли, т.к. были разбиты направляющие в которые упирается оплетка тросика и это дело (тросики) постоянно выскакивали и наматывались на катушку не попадая в пазы. Пришлось вывести стекло в верхнее положение и подставить кусок палки (как на телеге)))) дабы не задувало свежий воздух. Опять же интернет, Экзист, профильный форум и многое становиться на свои места. На многих тараканах выходит из строя водительский стеклоподъемник (т.к. ним постоянно пользуются) и никто не заморочивается в починке и покупают деталь. Стоимость в Экзисте от 2,5-3 тыс. руб. на форуме 1,7 тыс. руб. Вот тут конструкторам этого механизма смело можно ставить 2. на многих автомобилях стоит элементарная трапеция, и лишь на Жигулях, мазах и КрАЗах стоит тросовый привод стеклоподъемника.

[HAMMER256]

Вот наконец то за четыре года купил себе второе литьё на зиму. Конечно долго выбирал (хоть и выбора то у нас в городе нет). Понравились одни диски, но вылет очень большой -28 (родной +20). Опять начитавшись интернета где говорилось в разных статьях: привышение вылете в ту или иную сторону больше чем на 5-8 единиц чревато ранним выхода из стороя частей подвески, неоректное поведение на дороге и т.д. Так что пришёл к выводу что не стану превышать лемиты.
 И из того на что пал выбор (а это единственный комплект) дисков бу от ММС Паджеро.Комплект обошелся в 12 тыс. + 1,2 тыс. руб. за обувку и балансировку. Родные диски R15 J7 6*139,7 ЦО 106 ЕТ20, ММС R15 J7 6*139,7 ET10 ЦО 108 так что в допуски уложился. Да и на вид не плохо.

[PuzA]

Эх тоже бы надо написать отчет за первый год владения, да все собраться с мыслями и духом не могу.  Подсчитал недавно, сколько вложил в машину, оказалось что 160 штук не считая резины... Ну ничего, для себя жеж любимого.!

[Серж]

PuzA,нихрена себе ты вбухал в любимого,по моему многовато!надоть тоже посчитать сие удовольствие,потому как ради аНтиРеСу бухгалтерия ведётся(в смысле по возможности и желанию складируются чеки и ведутся записи,хотя и не периодически)

[PuzA]

Серж, Привожу машину в порядок, после предидущих расп..здяев-владельцев... Стараюсь, что бы все было идеально...

[HAMMER256]

За четыре года владения чисто на запчасти и самое неоходимое (включая фильтра и масла) потрачено чуть более 80 тыс. руб., а на всякие "ништячки" (фаркопы, резину и т.д.) чуть более 50 тыс. руб. более точнее скажу позже.

[Серж]

PuzA,HAMMER256,привет други!Ёкарны,а ведь в натуре интересно,сколько допустим уходит в год на нашего железного коня.так,чисто обслуга и ремонтики,да прибамбасы-резина и т.д

[Семеныч]

отчет за первый год владения, оказалось что 160 штук не считая резины...

Сорри за off, раньше тоже подсчеты вел но когда перевалило за 200 т бросил это дело.
причем ничего не ломалось .. так как-то денюшки улетали

[retobolil]

у меня лично на жену уходит меньше денег

[Серж]

у меня лично на жену уходит меньше денег

Логично...Костя какие твои годы,Ещё наверстаешь...

[Volvovod80]

160тысяч (+,-)