Не работает кондиционер!!!

[filin4647]

Всем привет  кому интересны внутренности компрессора  зайдите на "старекс клуб" я там выкладывал фото когда у меня был старекс , и втулки новые вытачивал  и сальник менял  ,но тефлон не  был задран, собрал всю систему только отсек  второй контур а так все заработало

[filin4647]

Сами опорные подшипники я думаю убить трудно лишбы масло было ,а вот втулки на которых вал сидит сделаны из говна стальная штампованная пластина согнутая кольцом и типа покрытие какоето ,корейцы сэкономили на этом, а вот рабирал я похожий малость родной японский компрессор так там стоят игольчатые подшипники вот эт я понимаю продуманно сделано.

[MOH532]

filin4647 - спасибо! Но клубням было бы пользительно всё сразу посмотреть на нашем форуме. (Без всяких ссылок),

[Bob75]

только отсек  второй контур

Да, второй контур очень большая проблема на всех авто не только корейцах. 98 % тоже их отсекаю. Трубки ко второму испарителю проложены по кузову и под подкрылками, в местах крепления обычно коррозия бывает - дороги грязные у нас. Поменять их в основном трудно т.к. сначала раму, потом трубки, потом кузов вешают... Но иногда их на шланг меняем.

Но клубням было бы пользительно всё сразу посмотреть на нашем форуме. (Без всяких ссылок),

завтра разбираю компрессор, попробую фоток наделать...

[al-nest]

Что за второй контур? Радиаторы кондея придется везти на промывку в сервис. Клапан ТРВ по каталогу не нашел-где его брать? Осушитель есть в каталоге-1800 с небольшим . Если при разборке компрессора стружки не будет, то проблемы сняты?

[MOH532]

Bob75 - спасибо дружище! И сразу в ФАК. - Молодца!

[Bob75]

Что за второй контур? Радиаторы кондея придется везти на промывку в сервис. Клапан ТРВ по каталогу не нашел-где его брать? Осушитель есть в каталоге-1800 с небольшим . Если при разборке компрессора стружки не будет, то проблемы сняты?

Если стружки нет, то это уже хорошо. Но нужно аккуратно вскрыть осушитель, и если там нет стружки и масло чистое, хоть и зелено-желтого цвета. тогда все чисто - но скрежет и заклинивание на ровном месте не появляются. фото трв http://www.acprof.ru/catalog/auto/5724/58847/ но цены можно и по дешевле поискать.
http://www.elcats.ru/hyundai/Parts.aspx?Model=21c3f183-eec3-4590-9446-d14d8174104e&Unit=c21af2d9-238e-4e64-bb97-14feed2f91fe&Title= деталь 97623
Второго контура в таракане у нас нет - не беспокойся. это наличие второго испарителя для пассажиров. Большие бизнес класса джипы и микроавтобусы

[filin4647]

да да второго контура нет, это на Старексе их два а заглушил по причине ...за...бался деньги вкладывать на восстановление работы кондея ,вот старекса теперь нет а запчасти для заднего контура новые так и валяются. Всем удачи в ремонте.

[filin4647]

вот фото какие нашол было много но видимо всё удалил

[Bob75]

Вот фото ТРВ с  хундая элантры. грязи нет и опилок. но как видно на фото, осадок или эмульсия. Это от долгой разгерметизации системы - был пробит радиатор и хапнул влаги. Масло свернулось и в этой ситуации нужно делать все, что я описал выше...

[Bob75]

Коллеги, как и обещал, легкий фото отчет: Компрессор снимается на 3,5 бенз не сложно, как на дизелях не видел - не попадались в моем городе. первое фото "клиент" в профиль. Второе фото - снята прижимная пластина, при ее установки обратно, важно соблюсти зазор между ней и электромагнитом. Снимается простым съемником. Третье фото - снят сам шкив, и хорошо виден элю магнит залитый эбоксидкой, он должен быть чистый как на фото. Четвертое фото Компрессор со снятой уже верхней крышкой, она крепится на 4х болтах - фоткать не стал, все просто. на пятой фотке место посадки сальника - еще его называют втулкой, что в принципе не совсем верно.

[Bob75]

Вот как выглядит этот самый сальник со всех ракурсов. Как видно нет классической пружинки, которая есть в сальниках т.к. он прижимается к корпусу давлением фреона и исполнен из фреономаслостойкой резины. Я замену искать не пытался. Мне дороже устранять собственные переделки в случае неудачного эксперемента. по этому дешевле приговорить клиента на новый компрессор, тем более что все просят гарантию.

[Bob75]

После замены вышеописанного сальника, через 3 часа потек компрессор в месте  соединения 2х половин. То ли кривые руки то ли разбухла эта прокладка по не понятным мне причинам, она была по диаметру больше чем положено, вот и закусило... Вот и стоит ли заниматься таким ремонтом? Сними\поставь - найди запчасти, почини, заправь фреоном. Хорошо у нас распространенный компрессор, б\у запчасти были. А если как у меня на авто после всех работ протечка, так еще и лишняя заправка фреоном.

Кстати проверено на практике 750 гр. фреона и холодит +2 градуса. При помытом радиаторе... Всем удачи

[filin4647]

я когда собирал компрессор намазал путёвым герметиком это кольцо резиновое , держало однако .

[filin4647]

Коллеги, как и обещал, легкий фото отчет: Компрессор снимается на 3,5 бенз не сложно, как на дизелях не видел - не попадались в моем городе. первое фото "клиент" в профиль. Второе фото - снята прижимная пластина, при ее установки обратно, важно соблюсти зазор между ней и электромагнитом. Снимается простым съемником. Третье фото - снят сам шкив, и хорошо виден элю магнит залитый эбоксидкой, он должен быть чистый как на фото. Четвертое фото Компрессор со снятой уже верхней крышкой, она крепится на 4х болтах -   фоткать не стал, все просто. на пятой фотке место посадки сальника - еще его называют втулкой, что в принципе не совсем верно.

  такойже нах  как на дизелях только шкив другой