AlexTer-МОЙ Терракан 2.5 TD AT 2002г.

[alex-ter]

Терракан 2.5 TD AT 2002 г.в.Машина была куплена в январе 2008 года с пробегом 83 тыс км в фирме продающей корейские и японские машины на рынке Эмерал. По своей инициативе сразу поменял масла, фильтра и комплект ремней двигателя.Заменена прогладка крышки ГБЦ. были поменяны родные колеса на BF GoodRich 31"10.5 R15 All Terrain/ В ближайщих планах замена задних пружин на OBK от П2, бодилифт 4см, замена штатных аммо на Каяба Exel.

В Терракане очень нравится буквально  
-проходимость
-комфорт
-внешний вид
-грузоподъемность и вместительность
-неугоняема(когда пробивал в ГАИ на угон(за бабки, на посту) гаец на вопрос- угоняют??      ответил-кому она  нужна.
-штатная аудиосистема- 5+
-недорогие запчасти

Из минусов пока замечено
-слабый ближний свет.(исправлено установкой ксенона)

[Imp3000]

AlexTer, Офигеть! ОТкуда тогда предубеждение, что для офф роуда только механика? У меня 3,5 low/auto. Я за год пару раз на песок заезжал и один раз по чернозему мокрому проехался.
Скажи, а пробуксовки вроде автомату противопоказаны?
У меня мост с ЛСД. Я со своей раздаткой смогу проехать там где вы проехали?

[AlexTer]

В самом начале, когда я познакомился с Мотей, я ему написал" куда нам на автоматах с вами на ручке соревноваться" Он мне ответил-"я тех кто так пишет просто посылаю"
К счастью не послал, а многому научил.. Главное в бездорожье не тип коробки а опыт, снаряжение и подготовка авто. Большую роль играют шины, клиренс. А самое главное это чувство трассы, чувствовать где можно ломитьс, а где объехать, где пролететь на скорости, а где проползти..  Мне еще учиться и учиться))

Коробка при длительном буксовании конечно перегревается, поэтому еси засел, то вылезай подручными средствами- джечься, лебедись и прочее. только в этом ее проигрыш ручке.

Я думаю что ты бы проехал, если у тебя  она хоть немного отлифтована.. потому что мы "сидели" в основном из за нехватки просвета.

[AlexTer]

Отметил в пятницу 100тыс пробега машинки. Поэтому сделал ТО

1.замена масла двигателя
2.замена топливного фильтра
3.замена втулок переднего стабилизатора
4.шприцевание кардана
5.регулировка торсионов+сход\развал
6.переустановка пружин заднего моста

Итого 7300руб со скидкой в Профи КВ

[Борисыч]

Вот еще и поищите агрегат с такими смешными ценами на обслуживание при100000 пробега.И возрадуйтесь братия!

[Kin]

AlexTer, привет!
Расскажи пожалуйста подробнее про этот пункт -
> 6.переустановка пружин заднего моста

Переставлял местами, ставил другие? С чем связано?

[AlexTer]

У меня стояли пружины усиленные ОБК+ в них пневмоподушки- смесь получилась очень ядреная, зад стал просто деревянным, поэтому ОБК снял и вернул старые просиженные родные пружины.

[AlexTer]

Пробег 104750 км.Решил сделать внеплановое ТО перед соревновалками.

Сделано:

-замена масла и фильтра
-установка защит коробки и раздатки
-регулировка турбины
-регулировка угла впрыска
-перестановка колес крест-накрест
 Итого с работой  и материалами 5400руб

Диагностика показала необходимость замены рулевых наконечников и маятника, регулировку ступичных подшипников.

[Алексей(Степанов)]

Алекс, как защита коробки встала на стыке с шерифом?

[AlexTer]

Сказали что легко и без переделок.

[Kostia Eprst]

какмашинка опосля настройки турбинки?

[AlexTer]

пробег 111000 км.

-заменил масло в двигателе ,залил Ликви Моли http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=226&like_name=1
после пробега 200 км, двигатель стал работать тише и ровнее, поглядим что будет дальше.
- заменил генератор(на старом потек вакуумный насос)

итого- 3000 масло+фильтр, 5200 генератор

[AlexTer]

Пробег 119 тыс км

Вот и пришел черед писать об Очередном ТО и очередных тратах

Летом пришла пора менять тормозные диски, в очередной раз вылетел поршень из тормозного суппорта( на сей раз расплющился и задрал цилиндр) купил комплект из 4 тормозных дисков , передние и задние тормозные колодки и задний тормозной суппорт. по деньгами обеднел на 14000 руб.
Передние диски поменял сразу сам, заодно перебрав ступицы и заменив смазку в подшипниках.

В ноябре появился стук в передней подвеске при трогании назад. При диагностике выяснилось, что открутился правый верхний рычаг. развалились сайлент блоки верхних рычагов и треснули сайлентблоки нижних рычагов,порвана правая опора двигателя

В итоге решил менять всю подвеску. Вот что было заменено
-Подшипники привода игольчатые
-Стойки стабилизатора 4штуки
-рычаги верхние
-рычаги нижние
-сайлентблоки задние нижних рычагов(в раме)
-шайбы шруса регулировочные
-опора двигателя правая
-тормозные диски задние
-тормозные колодки задние
- переклепаны тормозные колодки ручника
-регулировочные болты торсионов
-фильтр салона
-фильр топлива
-фильтр воздушный
-фильтр масляный
-заменено масло в двигателе

итого было закуплено примерно на 20000 руб, работа по замене обошлась примерно в 11500руб

После ремонта машину не узнать- тишина в подвеске такая, какая была только при покупке авто.
Амортизаторы каяба прошли уже почти 30 тыс и вполне неплохо еще работают.

[mousemike]

Ну при  твоей довольно экстримальной эксплуатации Террика по горам и долам, дядь АлексТер, вполне пора подвесочку перетряхнуть было. Эх мне тоже надо опору двигателя правую поменять и правую шаровую (постукивает), помоему верхнюю... но пока откладываю...

[AlexTer]

Во и закончился капремонт подвески.
Сделал сход-развал, проехал 400 км для усадки сайлентблоков  еще раз сделал сход-развал.
Истрачено 4500 дензнаков.
Ремонт подвески вылился в кругленькую сумму.. но он того стоит!! я доволен))

[Sania]

AlexTer, как дела со сход развалом обстоят?