Снятие впускного коллектора

[Технарь]

Добрый вечер, всем!
В теме "Впускной коллектор" Romario 21 рассказывал, как снимать этот чёртов коллектор:

Далее: головкой на 12 или 13 уже не помню,откручиваешь гайки (слева-на право)  потом берется шестигранник на 6 или 8 уже не помню и выкручивается два болта в правой части коллектора. всё.

И вот пытаюсь снять его. Всё открутил. Но коллектор держится не только на болтах, у меня 4 болта в верхнем ряду и два болта + две шпильки в нижнем ряду. Кроме этого назад по ходу машины из коллектора торчат две шпильки, на которых крепится труба, приходящая от ЕГР.
Эти две шпильки не дают снять коллектор на себя, когда я стою у левого крыла. Надо трубы от ЕГР снимать?, но это, похоже, тоже не очевидно, как сделать - кронштейн охладителя прикручен непонятно где...

[Newcastle46]

Технарь, когда снимал не помню. Но судя по фотке можно трубку ЕГР только крайнюю открутить. Выкрутить болты из охладителя, прокладку уронить))) Снять трубку со шпилек в подогревателе.

[Технарь]

Если бы было всё так очевидно, льщу себя надеждой, что мне удалось бы догадаться до этого судя не только по фотке. Это не первый мотор в моей жизни и даже не сотый.
Трубку от охладителя отвернул сразу. Но фланец трубки зажат между охладителем и его кронштейном. Как и на второй стороне охладителя трубка к клапану ЕГР, на ней видно лучше (на фото).
Можно, конечно, выдрать силой эту трубку из под кронштейна в сторону салона, она при этом с коллектора снимется. Но что при этом произойдёт с прокладкой? И как потом назад это собирать - двигатель снимать?

[Newcastle46]

Технарь, тогда не подскажу. У меня дорестайл,  и по-моему нет кронштейна на теплообменнике со стороны впуска. Я снимал трубку т.к. треснула на изгибе, купил в разборе  взамен, а новая не подошла, оказалась от рестайла и отличается.

[Newcastle46]

Хоть убей, не вижу кронштейна))) вижу головку болта и фланец трубки.

[J290]

Newcastle46,
на последнем фото кронштейн видно.
Технарь,
пробуйте эти две шпильки коллектора выкрутить

[Newcastle46]

J290, на последнем - со стороны ЕГР?

[Spawn_1]

Хоть убей, не вижу кронштейна

кронштейн отмечен красной стрелкой

[Newcastle46]

Spawn_1, и как он мешает трубке?

[Технарь]

На первых двух снимках левая сторона охладителя. На третьем - правая. С обеих сторон охладителя  пирог: фланец охладителя/прокладка/фланец подходящей к охладителю трубки/"рога" кронштейна охладителя. Причем, с левой стороны охладителя этот пирог стянут болтами, которые я уже выкрутил. А с правой стороны из охладителя "растут" две шпильки. Поэтому если открутить гайки на этих шпильках - ничего не изменится, охладитель не извлечётся со своего места.
Кронштейн прикручен где-то за двигателем, туда рука не входит. Голова тоже - не увидеть где это. 

[Newcastle46]

Технарь, теперь понятнее. Я принял левый кронштейн за головки болтов. У меня такого нет. Может попробовать выдвинуть фланец трубки из пирога (в сторону салона) и снять со шпилек нагревателя?

[Технарь]

А из чего там прокладка, не в курсе? Я её порву при этом или нет? В некоторых КИА, например, встречаются стальные. Вечные, практически.

[Технарь]

Похоже, поронит...   

[Newcastle46]

Прокладка прочная, не просто поронит. С металлическим колечком в отверстии.

[Технарь]

Снял  
Нашёл узкую гайку, т.к. две нормальные не поставить, узкая с нормальной-то полностью не влезают. Ключ пришлось сточить под ширину гайки. Чуть подогрел газовой горелкой коллектор вокруг шпильки. Градусов до 70, не более. Подождал минутку, чтобы нагрев немного выровнялся и стронул шпильку. Потом вторую так же.
Прокладка осталась живая.