Нештатный вылет шкива коленвала

[ridman]

Всем привет. Произошла странная ситуация.
При очередной плановой замене ремней генератора мастер сказал мне, что у меня установлен шкив коленвала от Старекса с большим вылетом относительно блока. То есть плоскость шкива не совпадает с плоскостью остальных шкивов (ГУРа, генератора и кондея). Из-за этого ремни идут с перекосом и быстро изнашиваются.
Шкив я менял несколько лет назад, и ремни действительно быстро изнашивались, но никто из сервисменов за это время мне не сказал про перекос. Сам как-то не обращал внимания.
В общем, в этот раз поставили ремни и посоветовали в ближайшее время купить родной шкив.
Пока доехал до дома, один ремень слетел, другой перевернулся, то каким-то чудом вращал помпу, так что доехал
С этого все и началось.
Купил новый шкив, подобрал по каталогу Febest MDS-002. На коробке голограмма и список машин, к которым он подходит (в том числе Терракан). Повез машину в ближайший сервис на эвакуаторе (так как ремни теперь постоянно срывало). Когда мастер снял старый шкив (который якобы от Старекса) и сравнил с новым, они оказались абсолютно одинаковыми. Мастер посоветовал пойти к токарю и сточить 5 мм с торца втулки шкива, чтобы уменьшить вылет. Пока, говорит, поставлю как есть, но ничего не гарантирую, так как перекос большой и так ездить нельзя.
Но я-то ездил до этого несколько лет, и ремни не слетали, даже с перекосом.
Поехал я в магазин за родным Хундаевским шкивом (23124-42011). Он оказался ТОЧНО ТАКИМ же, как и мои старый и новый.
Да, и пока ехал обратно, ремни опять слетели.
Вот у меня два вопроса теперь: Что не так со шкивом и почему ремни не слетали раньше?
Шкив не болтается, закреплен плотно. Но вылет больше чуть ли не на сантиметр.
В одном из магазинов предположили, что стоит нестандартный удлиненный коленвал. Бред какой-то

Может, у кого-нибудь было что-то подобное?

[до6рый]

В одном из магазинов предположили, что стоит нестандартный удлиненный коленвал. Бред какой-то

Согласен. Может проблема в кронштейне генератора?

При очередной плановой замене ремней генератора мастер сказал мне, что у меня установлен шкив коленвала от Старекса с большим вылетом относительно блока.

Мастер чем соосность мерил?

Шкив я менял несколько лет назад, и ремни действительно быстро изнашивались

Быстро это как?
Может колено от старекса?)
Рад бы помочь, но трудно не видя а/м.

[Usach]

Нет ли продольного люфта колена? Мож полукольца выпали в поддон.

[ridman]

добрый,
Генератор, помпа и кондиционер стоят на своих местах. Не на месте только шкив коленвала.
Там измерять ничего и не надо, видно, что перекос дикий.
Коленвалы, насколько мне удалось выяснить, на всех двигателях D4B... одинаковые

Usach,
Люфт же не бывает 10 мм. А шкив выпирает именно настолько, ну может чуть меньше.

В любом случае спасибо за отклик
Отвез в очередной сервис, специалисты обещали разобраться, в чем дело. Как выяснится, напишу, если интересно

[Usach]

Так я и пищу про то, что если выпали полукольца коленвала в поддон по причине например износа, то люфт будет на толщину этих самых полуколец. В любом случае нужно убедиться в отсутствии люфта. Шкив ведь просто так не встанет в это положение.

[J290]

ridman,
проверьте положение шкива
- если у вас не совпадает с фото , то проблемы с коленвалом, снимите ремни и покачайте шкив вдоль двигателя
- если совпадает, то проверяйте генератор

Уточните, с чего все началось ,какой ремонт  перед наступлением дефекта проводили ?

[ridman]

J290, на вашем фото все ровно, а у меня шкив коленвала выдвинут вперед примерно на 1 см. С коленвалом при мне ничего не делали, только плановая замена ремней грм,  навесных ремней и сальников. При очередной замене ремней генератора мне сказали, что у меня неродной шкив, из-за этого большой вылет. Собственно, в первом посте темы я все описал уже.
Сейчас в сервисе на ул.  Наметкина разбираются, посмотрим, что скажут.

[Сергей297]

Нет ли продольного люфта колена? Мож полукольца выпали в поддон.

...в нашем двигателе нет полуколец, вернее они сделаны заодно с средним вкладышем и выпасть не могут ни как.

[Сергей297]

ridman, как предположение, кто то когда то неправильно установил шестерню привода ремня ГРМ...задом на перёд. Больше ни как не может быть смещение. Как ты только ездил до сих пор?

[J290]

ridman,
Если вы предоставили всю информацию ,то единственной возможной причиной такого вылета может быть только лопнувший коленвал

[ridman]

кто то когда то неправильно установил шестерню привода ремня ГРМ...задом на перёд

Интересная мысль…  пока наиболее правдоподобная версия. Сегодня, надеюсь, все выяснится.

Как ты только ездил до сих пор?

Вот это самое удивительное во всей этой истории…

[Usach]

...в нашем двигателе нет полуколец, вернее они сделаны заодно с средним вкладышем и выпасть не могут ни как.

Про полукольца не знал что у нас их нет, звиняйте.
Ну как, нашлась причина?

[J290]

ridman,
огласите результаты диагностики

[ridman]

ИТАК:

Сергей297 оказался прав. Шестерня привода ГРМ была перевернута, в результате чего шкив садился не до конца.

В общем, чего можно сказать... привет рукожопым мастерам. И отдельный привет тому, кто сказал, что у меня установлен шкив от другой машины. Благодаря ему я попал два раза на эвакуатор и на бессмысленную замену одного нормального шкива на другой.

[J290]

ridman,
ну шкивы то можно вернуть, если по сроку укладываетесь
 интересно во что тогда упиралась шестерня к.в. ?
она не повреждена ?