Главный тормозной

[mixali4]

Вот тут уж не знаю. Смотря что там умерло. Может и смогут. Это только методом тыка выяснить можно.

[filin4647]

Вот тут уж не знаю. Смотря что там умерло. Может и смогут. Это только методом тыка выяснить можно.

Стандартная смерть блока АБС, зимой сел акб пытался завести и всё , по задумке конструкторов  напряжение ниже 9вольт загорается мигающая лампочка .сканер показывает номер ошибки которую до сих пор никто нигде не может исправить сбросить, а физически всё цело.

[mixali4]

И дилер тоже руками разводит? А номер ошибки какой?

[filin4647]

И дилер тоже руками разводит? А номер ошибки какой?

номер ошибки здесь где то на форуме есть щас не помню, когда мне скан делали выскочила именно она это у меня в городе, а дилеры это безполезная трата времени и средств, обезьяна с гранатой умнее будет.

[mixali4]

номер ошибки здесь где то на форуме есть щас не помню, когда мне скан делали выскочила именно она это у меня в городе, а дилеры это безполезная трата времени и средств, обезьяна с гранатой умнее будет.

в данном случае, скорее всего, только эта "обезьяна с гранатой" и сможет помочь. А остальные только и будут, что ошибки считывать. Если конечно у них нет диллерского сканера, что мало вероятно.

[Sergeste]

купил ремкомплект манжет ,поменял, прокачал и ничего не изменилось,еедаль ватная, томоза говно, что делать ума не приложу, спрашиваю очередной раз может ли быть виной не работающее АБС, что то где то читал что в,блоке абс нужно воздух стравливать но не пойму где.?

Алё народ !ну что никаких идей по моему посту выше , что делать то?

filin4647, как  тут Тебе уже Евгений объяснил, полностью и с «гарантией» вытравить весь воздух до конца получится только с помощью сканнера. Но чтобы лучше понять, можно ли это проделать у Тебя, всё таки лучше напомни, какой точно у тебя код ошибки АБС?

Но с другой стороны - на истину, само собой, что никак не претендую, - но даже если в каналах гидроблока АБС и останется какой-то воздух после прокачки обычным способом, то всё равно ну не до такой степени, чтобы оказывать критическое влияние на всю работу всей тормозной. «Идеальными/отличными» тормоза, да, точно не будут, но имхо не настолько, чтобы быть совсем уже буквально «никакими».
В конце-то концов у нас же ведь наша обычная тормозная система, обычная «схема/цепочка» без участия АБС: педаль-вакуумник-ГТЦ-и далее по списку до «конца» - должна же работать вполне нормально и без всякой АБС (и если её там вообще нет, и даже если она имеется, но не задействована, сломалась, дала ошибку-сбой или отключена).

Ну может быть еще стоит: для верности, если, конечно, Ты еще раньше уже этого сам не сделал, отключить блок АБС, удалив его предохранитель в блоке предов под капотом. И попробовать снова, еще разок последовательно полностью весь цикл удаления воздуха и залива-прокачки жидкости обычным способом: из ГТЦ (Ты же его только что вскрывал-ремонтировал, значит он и сам по себе сильно завоздушен) и последовательно все тормоза по известной схеме.
ИМХО, если всё равно всё так и останется плохо, ну тогда проблема м.б. где-то еще. Ведь если не ошибаюсь, ну или сам напомни: Ты же ведь вроде уже давно с этим мучаешься и много чего уже перепробовал и сам себе поменял: диски-колодки-суппорта-шланги-трубки и теперь вот и ГТЦ? А педаль, вакуумник, вакуумные магистрали, герметичность везде, полагаю, - это всё тоже уже проверял-менял? Ну и на всякий случай еще один нюанс: Ты же, если не ошибаюсь, как минимум что-то из перечисленного ставил себе не родное, что-то сам переделывал или подбирал от каких-то других авто? Ну то есть Ты сам для себя самого полностью исключаешь, уверен в том, что всё из этого уже заново Тобой установленного сейчас правильно-нормально работает?

[filin4647]

Ну может быть еще стоит: для верности, если, конечно, Ты еще раньше уже этого сам не сделал, отключить блок АБС, удалив его предохранитель в блоке предов под капотом. И попробовать снова, еще разок последовательно полностью весь цикл удаления воздуха и залива-прокачки жидкости обычным способом: из ГТЦ (Ты же его только что вскрывал-ремонтировал, значит он и сам по себе сильно завоздушен) и последовательно все тормоза по известной схеме.
ИМХО, если всё равно всё так и останется плохо, ну тогда проблема м.б. где-то еще. Ведь если не ошибаюсь, ну или сам напомни: Ты же ведь вроде уже давно с этим мучаешься и много чего уже перепробовал и сам себе поменял: диски-колодки-суппорта-шланги-трубки и теперь вот и ГТЦ? А педаль, вакуумник, вакуумные магистрали, герметичность везде, полагаю, - это всё тоже уже проверял-менял? Ну и на всякий случай еще один нюанс: Ты же, если не ошибаюсь, как минимум что-то из перечисленного ставил себе не родное, что-то сам переделывал или подбирал от каких-то других авто? Ну то есть Ты сам для себя самого полностью исключаешь, уверен в том, что всё из этого уже заново Тобой установленного сейчас правильно-нормально работает?

ну могу ещё добавить что на днях проверил ещё раз вакуумник, первое это качнул три раза завел педаль ушла, второе снял шланг с вакуумника во время работы двигателя приставил палец , засасывает. Уж не знаю до какой степени сильно должно быть.ну я так понимаю что вакуумник работает?

[J290]

filin4647,
все-таки уточните код ошибки по блоку АВС
и ревизию суппортов когда делали, поршни все подвижны ?

[filin4647]

Задние суппорта по осени сам перебирал с заменой резинок

[Sergeste]

на днях проверил ещё раз вакуумник, первое это качнул три раза завел педаль ушла,

Ну а дальше? не пальцем или на глаз, а последовательно и полностью все ТРИ этапа проверки вакуумника: они же ведь проще некуда, ничего не требуют, и в книге всё подробно расписано. А то ведь в каком-то ином случае и можно было бы сказать: что, да, наверное, вакуумник в порядке. Но не в Твоем, ты ведь уже так долго и безуспешно борешься, поэтому в Твоем случае надо бы всё проверять "досконально". И в конце концов, не зря в той же самой книге-мануале написано: если какая-то ЛЮБАЯ ОДНА из этих ТРЕХ проверок показала какое-то любое отклонение от нормы, то значит или сам вакуумник, или вакуум.магистрали неисправны...

[filin4647]

Sergeste привет, про проверку вакуумника в мануале ничего нет кроме как снять и поставить уж не знаю каккой у тебя мануал, фото своего скину потом, в выходной ещё раз пробовал прокачать по схеме в книге  два круга сделал и ничего не изменилось, даже на 60км/ч на асфальте при резком ударе на педаль ни одно колесо на юза не схватывает, печаль.

[J290]

filin4647,
ну а передние суппорта в каком состоянии ?
вообще при вывешенных колесах при нажатии на тормоз  колеса блокируются ?

[filin4647]

ну а передние суппорта в каком состоянии ?
вообще при вывешенных колесах при нажатии на тормоз  колеса блокируются ?

Ну передние вот и спасают, а поддамкрачивал я прямо под рычаги .сдаётся мне надо попробовать вариант такой, отсоединить трубки от абс и через тройники напрямую соединить с гтц  и пробовать. Цена нового блока абс 35руб. Вакуумника 17руб.вот так вот.

[Sergeste]

про проверку вакуумника в мануале ничего нет

Да везде это есть, и тем более, что это универсально:

1.   Запустите двигатель на одну-две минуты и затем заглушите его. Несколько раз нажмите не педаль тормоза с обычным усилием при торможении. Если при первом нажатии на педаль тормоза она выжимается до упора, а при последующих нажатиях ее ход постепенно уменьшается, вакуумный усилитель работает нормально. Если при последовательных нажатиях на педаль ее ход остается неизменным, значит вакуумный усилитель тормозов неисправен.
2.   При неработающем двигателе нажмите несколько раз на педаль тормоза и убедитесь, что ход педали тормоза изменяется. Затем, не отпуская педаль тормоза, запустите двигатель. Если педаль тормоза слегка опустилась, это означает, что вакуумный усилитель исправен. Если же после запуска двигателя педаль осталась на месте, значит вакуумный усилитель неисправен.
3.   При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза и затем заглушите двигатель. Удерживайте педаль тормоза нажатой в течение 30 с. Если положение педали не изменяется, значит вакуумный усилитель тормозов исправен. Если же педаль тормоза поднимается, значит вакуумный усилитель неисправен.
Если результаты одной из проведенных проверок оказались неудовлетворительными, следует искать неисправность в вакуумном шланге, обратном клапане или вакуумном усилителе тормозов.

обе трубки к вакуумнику осматривал-щупал-проверял? с ними иногда случается...

[Romario 21]

Друзья подскажите, при замене ГТЦ (МАШИНА с АБС) ,для прокачки тормозов нужен будет дилерский сканер? Или можно прокачать обычным методом?